2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Ford Ranger est apparu en 1982, remplaçant le Ford Courier obsolète, produit depuis 1952. Au départ, la nouvelle voiture n'était pas très différente de son prédécesseur. Comme le Courier, il a été assemblé sur le châssis d'une camionnette ordinaire avec une légère augmentation du train de roulement. Cependant, en raison de la demande de l'époque, le Ford Ranger s'est progressivement transformé en une voiture de grand style. Il se tenait en toute confiance sur un pied d'égalité avec les VUS à la mode de la famille Ford. Trois ans après son introduction sur le marché, le Ford Ranger n'était plus perçu par le public comme une simple aide ménagère. La machine pourrait bien représenter les intérêts de son propriétaire dans n'importe quel domaine d'activité.
Forfaits
Ford Ranger s'est amélioré au fil des ans. Les changements évolutifs concernaient à la fois les caractéristiques techniques de la voiture et son apparence. Les designers de Ford ont travaillé sans relâche pour donner à la voiture un look ultramoderne. Le Ford Ranger n'avait pas de salon en tant que tel. Cependant, en termes de confort de cabine, il pourrait rivaliser avec n'importe quelle voiture de tourisme de classe moyenne. Avant 1985 FordLe Ranger était disponible en quatre niveaux de finition: de base, premium (XL), confort (XLS) et suralimenté (XLT). Ce dernier a transformé la voiture en un bel homme pétillant. L'abondance de moulures chromées et de toutes sortes de garnitures, le rembourrage des sièges en velours, le plastique coûteux dans la console et la garniture du tableau de bord témoignaient de la sophistication du style. Les qualités de course de la voiture ont également été maintenues à un niveau assez élevé, les qualités de vitesse ont été combinées avec une bonne capacité de cross-country.
Améliorations
En 1985, la version STX fait son apparition avec un changement radical dans la configuration des sièges, qui prend la forme d'un baquet large et confortable. Dans le même temps, les roues de 14 pouces sont passées des roues embouties aux roues en alliage. Deux ans plus tard, le Ford Ranger à deux places dans la version STX est devenu connu sous le nom de STX High Rider, en raison de l'augmentation de la garde au sol et des améliorations de la bande de roulement des pneus, qui se sont rapprochées de la norme tout-terrain. En 1988, la version GT est sortie, plaçant la camionnette au même niveau que la petite jeep en termes de paramètres de base. Cependant, la certitude totale de l'état de la machine n'a pas fonctionné. Le pick-up GT Ford Ranger a été produit à raison de 2 000 unités, puis abandonné en raison d'une faible demande. Les modifications du Ranger ont permis aux constructeurs de manœuvrer dans les conditions tumultueuses du marché automobile et de trouver le bon créneau pour le pick-up.
Centrale électrique
La centrale électrique du Ford Ranger n'était pas très puissante, il n'y en avait pas besoin. Au début, la voiture était équipée d'un moteur Ford Pinto OHC,développant une puissance de 86 litres. Avec. à 4 000 tours par minute. C'était tout à fait suffisant pour une charge de voiture moyenne. Mais à pleine charge, il y avait un manque de traction. Par conséquent, en 1983, le Ranger a commencé à installer un moteur Cologne V6 OHV d'un volume de 2,8 litres et d'une capacité de 115 ch. avec., et en même temps, une boîte de vitesses mécanique à quatre vitesses de Toyo Kogyo ou une Ford C-3 automatique à trois vitesses était fixée au moteur - au choix à la demande de l'acheteur. En 1985, la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports Mitsubishi FM1 45 était déjà proposée. À partir de 1986, le Ford Ranger était équipé d'un moteur Cologne V6 OHV de 2,9 litres d'une capacité de 140 ch. s.
En 1989, la deuxième génération de Ford Ranger a été largement introduite avec un extérieur radicalement repensé et une nouvelle cabine. L'ABS a été installé sur les roues arrière. Le Ranger à propulsion arrière a commencé à être équipé d'un moteur Vulcan V6 OHV EFI, un trois litres, d'une capacité de 142 ch. avec., et transmission intégrale installée Cologne V8 d'une capacité de 160 litres. s.
Troisième génération
Les voitures Ford Ranger de la troisième génération sont apparues en 1992. Le Ranger mis à jour était très différent de toutes les versions précédentes. Les changements externes ont principalement affecté l'avant de la voiture. La calandre est devenue beaucoup plus moderne, les ailes avant ont changé, le voyant a été supprimé, il se trouvait maintenant dans le bloc phare. La gamme de moteurs s'est élargie, les boîtes de vitesses ont également augmenté leur gamme à cinq options. Et les moteurset les boîtes de vitesses pouvaient être choisies, et ainsi l'acheteur a reçu une voiture qui remplissait pleinement des tâches spécifiques pendant le fonctionnement.
Entrer sur le marché étranger
En 1996, la question se pose de rééquiper le Ford Ranger, dont les critiques ne sont pas toujours positives, en lien avec l'entrée du modèle sur les marchés étrangers. Ce processus comprenait une augmentation de l'empattement, une sécurité passive accrue, une optimisation du châssis grâce à l'installation d'un système ABS sur toutes les roues. Le moteur Vulcan V6 a été adopté de série sur les véhicules européens et latino-américains, et la transmission manuelle à cinq vitesses Ford 5R55E a également été normalisée.
Et en 1998, le Ford Ranger, dont les caractéristiques étaient adaptées au climat chaud, a fait son chemin dans les pays asiatiques. À cette époque, la voiture était produite pour le marché intérieur américain et pour certains pays européens, et pour que la voiture soit livrée en Asie, des usines d'assemblage Ranger devaient être ouvertes en Thaïlande.
Quatrième génération
La quatrième génération suivante de voitures Ford Ranger, après une profonde modernisation, a reçu un empattement de 2832 mm, ce qui a augmenté le niveau de confort à l'échelle de la voiture entière. Les changements ont affecté la suspension avant, les triangles ont été combinés avec des barres de torsion, tandis qu'une boîte de vitesses a été utilisée - Dana 25. Les roues Ranger ont été normalisées à 15 pouces et des pneus à bande de roulement profonde ont été placés sur des jantes en alliage. La dernière version des roues - 235 / 70R16 sur titanedisques.
Ford Ranger aujourd'hui
Le Ford Ranger a célébré son 30e anniversaire avec plusieurs événements à la fois. Le marché américain a fermé pour la voiture en raison d'une demande insuffisante. En quoi le début de la campagne pour les livraisons du Ranger de sixième génération dans les pays européens ressemblait-il à une compensation pour cela. La voiture a été complètement mise à jour, on a senti qu'un restylage en profondeur avait été effectué, et le potentiel d'améliorations supplémentaires était également visible.
Le dernier équipement du Ford Ranger Wildtrak est une apparence ultra-moderne d'une voiture sûre d'elle, une couleur d'entreprise rouge vif qui est passée d'une camionnette à un SUV tout en maintenant le prix d'une voiture de classe affaires. La cabine est double, cinq places, pratique pour l'embarquement des passagers grâce à la conception des portes battantes. Les roues impressionnent par des jantes polies de 18 pouces et des arceaux de sécurité chromés qui couvrent toute la partie avant. Les pays arabes sont également prêts à acheter une voiture élégante, pour eux la voiture est fournie dans la variante Ford Ranger Sahibinden.
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