2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Il y a un tel proverbe russe: "Avec le monde sur un fil - une chemise nue!". Les concepteurs automobiles européens, américains et japonais ont passé des années à trouver des solutions qui fonctionnent et rapportent de l'argent aux constructeurs automobiles en se basant sur les meilleures idées. De nos jours, afin d'accélérer le processus de prise de décisions de conception réussies, d'énormes sommes d'argent sont investies dans leur développement, et afin d'empêcher le vol d'idées, un mécanisme de licence est en cours de développement. Lorsque la société chinoise Chery a commencé à produire des voitures Tiggo, il n'y avait ni temps ni beaucoup d'argent pour leur conception, et elles ont été achetées au «monde japonais sur une chaîne»: carrosserie de Toyota RAV 4, moteur de Mitsubishi, quelque chose de Honda CR- V. Il n'y a donc pas eu le pire crossover Chery Tiggo. Les constructeurs automobiles russes ont moins d'argent que les constructeurs chinois et la capacité de payer les concepteurs nationaux s'est éteinte au début du XXe siècle. Par conséquent, le Vortex Tingo, produit par la société Taganrog TagAZ, diffère du Chery Tiggo, dans l'ensemble, uniquement par l'insigne sur le radiateur et les caractéristiques de l'assemblage russe.
En ce qui concerne Vortex Tingo, les critiques des propriétaires sont très opposées: de l'abus insultant au completadmiration. Les jurons sont généralement associés à des pannes graves et à une indifférence totale à ces pannes de la part des concessionnaires et des organismes de service. De plus, des dysfonctionnements se produisent également avec les voitures de constructeurs automobiles célèbres, mais une attitude prudente envers leurs clients, une volonté de corriger et de compenser leurs propres erreurs sont une caractéristique des entreprises européennes et japonaises bien connues. Les « avtopromom » chinois, suivis de TagAZ, ont choisi une stratégie différente: améliorer rapidement la qualité de leurs produits, et ne pas s'occuper du service automobile. Et, à en juger par les critiques des propriétaires, surtout après le restylage en 2012, ils réussissent. En ce qui concerne l'échec souvent mentionné avec fuite d'huile moteur due à un joint d'huile de vilebrequin Vortex Tingo de mauvaise qualité, les critiques après 2012 ne contiennent pas une histoire aussi désagréable. Bien qu'il soit trop tôt pour se réjouir, vous devez attendre l'hiver, car cela s'est produit lors de grosses gelées.
En ce qui concerne le moteur à couple élevé et la dynamique d'accélération du Vortex Tingo, les avis des anciens propriétaires de la Volga et du VAZ sont pleins d'enthousiasme, et ceux qui sont nouveaux ou "déplacés des Japonais" sont plus modestes, mais aussi satisfait. La consommation d'essence plaît également aux conducteurs, 8 maximum 10 litres aux 100 km en ville, mais étant donné que la voiture est exclusivement à traction avant, les sources de cette joie sont des comparaisons erronées.
Concernant la suspension Vortex Tingo, les retours sont également positifs. De plus, la suspension avant MacPherson est attendue pour un tel modèle, et l'arrière - un "multibras" indépendant - est typique des voitures plus chères. Cette suspension offre non seulement une bonnemaniement des obstacles, mais aussi stabilité en virage au niveau des berlines à profil bas. La fiabilité des pièces de suspension et leur défaillance fréquente est un autre problème et, à en juger par les réponses, un problème douloureux.
Concernant le confort de l'habitacle et l'ergonomie du Vortex Tingo, les critiques sont de solides louanges avec de petits "grognements" pour des raisons insignifiantes. Un sujet sensible est la fermeture des portes et le développement d'élastiques d'étanchéité sur celles-ci. Un autre sujet désagréable est l'insonorisation, bien que ce problème semble avoir été créé artificiellement, et il laisse soupçonner que les propriétaires du Vortex Tingo sont de solides mélomanes. Mais la qualité de construction des voitures, les lacunes de la carrosserie et les défauts de traitement des métaux sont des détails de mauvaise qualité que de nombreux propriétaires doivent corriger manuellement.
Pour résumer les commentaires sur le Vortex Tingo, les retours des propriétaires sont plus positifs que négatifs, et s'améliorent avec la croissance de la qualité des produits TagAZ.
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