Feux de route supplémentaires. Phare supplémentaire : arguments pour et contre

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

L'optique automobile joue un rôle essentiel en termes de qualité de conduite et de sécurité. L'ensemble traditionnel de ses composants sont les feux de stationnement, les phares principaux, les feux de freinage et les clignotants. Et on ne peut pas du tout dire que cet ensemble est préservé et existe dans des paramètres strictement spécifiés. Des mises à jour sont régulièrement effectuées dans le segment, les formes, les tailles et même les principes de fonctionnement des lampes changent - rappelez-vous simplement des LED et du xénon. Une approche légèrement différente de la révision de l'organisation de la lumière propose un phare supplémentaire, qui est de plus en plus inclus dans l'équipement de base des modèles de grands constructeurs automobiles.

Arguments pour des phares supplémentaires

L'idée même d'installer des phares supplémentaires est née comme un moyen d'aider les conducteurs dans des conditions météorologiques difficiles. L'amélioration des qualités lumineuses des optiques modernes n'améliore que légèrement la qualité de l'éclairage sous la pluie, la neige et le brouillard. Et les moyens d'éclairage supplémentaires à cet égard, bien sûr, ne donnent que des avantages. En conséquence, le phare supplémentaire couvre une grande partie de la route, sans nuire au processus de conduite lui-même par d'autres moyens.

Arguments contrephares supplémentaires

Tout d'abord, l'introduction d'une source lumineuse supplémentaire est le coût financier de son achat, de son installation et de son fonctionnement ultérieur. Il est inutile d'acheter des optiques bon marché à de telles fins, car l'effet sera également insignifiant. Et les puissants phares supplémentaires puissants et coûteux affecteront également la consommation d'énergie de la batterie. Ici, vous pouvez parer aux arguments sur l'importance d'un déplacement sûr, mais est-ce si souvent en principe qu'il est nécessaire de connecter cette source lumineuse? Et à cet égard, chaque propriétaire de voiture doit partir des conditions de fonctionnement de la voiture dans sa propre région. Il convient également de répondre à une autre question: quel type de phare supplémentaire sera optimal ?

Feux de route supplémentaires

Cette option est conçue pour être utilisée la nuit. Des études montrent que dans l'obscurité, même avec un jeu de phares standard, l'acuité visuelle du conducteur est réduite de 10 %. À leur tour, des phares de route supplémentaires compensent ce défaut, soulageant la fatigue oculaire. En fait, des conditions proches de la lumière du jour sont atteintes. Cet effet est particulièrement renforcé dans le cas des phares au xénon. Premièrement, cette option d'éclairage fournit au moins deux fois le flux lumineux par rapport aux lampes halogènes. Deuxièmement, le xénon utilise un tiers d'énergie en moins, ce qui élimine le manque d'éclairage supplémentaire en termes de consommation d'énergie.

Il convient également de noter quelquesaspects négatifs. Si nous parlons du xénon, qui sera la meilleure solution, vous devez vous préparer à des coûts importants, car ce n'est pas bon marché. De plus, un feu de route supplémentaire ne peut pas toujours être installé en raison du nombre limité d'emplacements prévus pour l'installation des lampes.

Caractéristiques des phares "de proximité" supplémentaires

Une autre option pour amplifier l'optique standard, qui est utilisée dans les cas où les lampes existantes ne font pas face à leurs tâches et sans interférences météorologiques évidentes. Mais même dans le choix d'une telle solution, tout n'est pas évident. Un problème classique pour les automobilistes qui décident d'intégrer des feux de croisement supplémentaires est de trouver un emplacement pour l'installation. Les manipulations d'assemblage avec une légère modification de la conception sont indispensables.

Mais ce n'est pas tout. Le problème avec de nombreuses sources de lumière auxiliaires à profil bas est le manque de limites claires pour diviser la lumière. En conséquence, les utilisateurs se plaignent d'aveugler les voitures venant en sens inverse. Comme solution alternative, les feux de croisement supplémentaires peuvent être remplacés par des optiques modulaires. En particulier, les experts recommandent d'utiliser des bi-lentilles, qui se caractérisent à la fois par une bordure claire de l'apport de lumière et un éclairage suffisant.

Feux antibrouillard supplémentaires

Ce sont les phares antibrouillard qui reflètent le mieux le concept d'optique supplémentaire. Leur fonction démontre la différence radicale entre l'utilisation d'un seul feu standard et d'une option combinée -Bien sûr, nous parlons du fonctionnement de la machine par mauvais temps. Mais pour obtenir un effet optimal, vous devez aborder correctement le choix de l'appareil. Tout d'abord, vous pouvez éviter en toute sécurité d'acheter des phares d'une valeur inférieure à 3 000 roubles. Rien d'autre qu'un design attrayant, et c'est au mieux, qu'ils ne fourniront pas. Les phares antibrouillard supplémentaires vraiment utiles se caractérisent par une répartition du faisceau lumineux à grand angle. Et c'est la principale règle de choix. Ensuite, vous devez privilégier les modèles avec des faces supérieures clairement définies. Il est très important que la conception garantisse que le flux lumineux soit fourni vers le bas avec un grand angle oblique. Un tel dispositif minimisera le risque d'éclairer les véhicules venant en sens inverse.

Installation de phares supplémentaires

Le faisceau principal est monté à l'avant, comme déjà mentionné, s'il existe une possibilité structurelle. Cependant, ils ne doivent pas occulter la lumière des feux de position. D'un point de vue contrôle, il est important de s'assurer que ces phares fonctionnent simultanément avec le feu de route de base et s'éteignent lors du passage en optique de feux de croisement. Comme pour les "antibrouillards", ces phares supplémentaires sont montés dans la partie avant symétriquement à l'axe longitudinal de la voiture. Vous devez également respecter les distances réglementaires - l'écart de hauteur sera de 25 cm par rapport à la route, mais pas supérieur à 80 cm. Si nous parlons de SUV, ces dispositifs ne doivent pas dépasser le niveau des feux de croisement. En termes de gestion des optiques antibrouillard supplémentaires, il est à noter qu'il convientmaintenir les performances quel que soit le fonctionnement des feux de croisement et de route principaux.

Conclusion

Il est conseillé de réfléchir à la possibilité de doter la voiture d'optiques supplémentaires même lors de l'achat d'une voiture. Les grands fabricants fournissent de nouveaux modèles avec une telle lumière, optimisant initialement la conception des prises de montage pour eux. Cette solution est proposée à la fois comme option de base et comme élément de packages avancés. De plus, un phare supplémentaire peut être installé sur certains modèles qui ne sont pas axés sur de telles améliorations. Mais dans ce cas, il est recommandé de réfléchir, en plus de la partie technique, à la possibilité d'un câblage électrique embarqué. Surtout si l'équipement d'éclairage est également contrôlé par des systèmes tiers comme des alarmes avec contrôle d'accès. Quant à la justification de ce choix, s'ils sont correctement installés, les nouveaux phares sont peu susceptibles de réduire la sécurité de conduite, et un effet positif sera certainement fourni à un degré ou à un autre.