Caractéristiques techniques du "Loaf" UAZ-452, dimensions, consommation de carburant

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les caractéristiques techniques du "pain" UAZ, dont la production a été lancée en Union soviétique, sont impressionnantes. Après tout, ce véhicule universel à traction intégrale est le prototype de la plupart des VUS modernes produits dans les pays post-soviétiques. Malgré le fait que ce modèle soit entré en production en 1965, il n'a guère changé, et il est donc impossible de détecter des différences évidentes entre les premiers exemplaires et les voitures sorties plus récemment.

La voiture a reçu son surnom à cause de sa carrosserie. Sa forme ressemble à un pain de mie. Cependant, cela n'a pas empêché la croissance de sa popularité parmi la population, car l'UAZ-452 a été acheté non pas pour des données externes, mais pour un mouvement hors route en toute confiance.

Données de base

Les caractéristiques techniques du "Loaf" UAZ-452 facilitent la conduite sur presque toutes les routes. Les développeurs ont pu obtenir une capacité de cross-country unique pour cette voiture, non seulement grâce à l'utilisation detransmission intégrale, mais aussi en raison des dimensions universelles. Le modèle est largement utilisé dans diverses industries et domaines: du transport de personnes et de marchandises au travail en tant que véhicule blindé de transport de fonds.

Les développeurs de l'usine de construction de machines d'Oulianovsk ont constamment "évoqué", modifiant l'UAZ-452. En conséquence, de nombreux modèles expérimentaux ont été créés sur sa base. Parmi eux, les plus célèbres étaient les UAZ avec des chenilles, des mini-tracteurs et des voitures capables de rouler sur des rails. Cependant, il convient de noter que la production en série de ces copies n'a jamais été lancée.

Design

Initialement, les développeurs d'UAZ allaient créer une voiture capable de transporter facilement des marchandises d'un poids total allant jusqu'à 800 kg. Pour cela, il a été décidé d'utiliser le châssis GAZ-69 dans sa conception, mais lors du processus d'assemblage, il s'est avéré qu'il était trop court et ne pouvait pas supporter une telle charge. J'ai dû en outre rééquiper la structure de la carrosserie, à la suite de quoi les développeurs ont créé deux variétés d'UAZ à la fois: une carrosserie (chariot) et une embarquée. La dernière version est plus connue sous le nom de "têtard".

Lors du développement du modèle, il a été décidé de réaliser plusieurs nervures de renforcement transversales sur la partie supérieure de la voiture, qui ont ensuite servi d'amplificateur de ressemblance visuelle avec un pain. Déjà en 1958, la conception de la voiture était approuvée. L'usine de construction de machines d'Oulianovsk a commencé sa production de masse.

Veuillez noter que l'emplacement et la conceptionles portes peuvent varier en fonction de la modification du modèle. Ainsi, par exemple, dans l'UAZ-452A, les portes s'ouvrent horizontalement. Sur le corps se trouvent des portes à un seul battant. Dans le même temps, la porte arrière de la voiture se compose de deux ailes pour plus de commodité.

UAZ "Pain" - spécifications

Malgré le fait que ce modèle UAZ n'a pas de tachymètre sur le tableau de bord, cela n'affecte en rien les caractéristiques de la voiture. L'absence d'un tel dispositif compense pleinement la commodité du moteur, qui est situé directement dans la cabine et à côté du siège du conducteur.

Si vous décidez d'acheter une voiture comme l'UAZ "Loaf", les spécifications techniques, les dimensions devraient jouer un rôle important. Ils devraient être la première chose que vous regardez.

Dimensions du véhicule

Longueur	4, 44 m
Largeur	2, 1 m
Hauteur	2, 101 m
L'empattement est	2, 3 m
Taille du moteur	2, 693 l
Puissance du moteur	112/4250 l. Avec. à rpm
Couple	208/3000 Nm à tr/min
Nombre de soupapes par cylindre	2
Boîte de vitesses	Quatre vitesses, type mécanique
Pendentifs	Dépendant
Amortisseurs	Hydraulique, double effet
Freins	Batterie

Le principal avantage du "pain" UAZ réside dans ses caractéristiques techniques. La consommation de carburant de cette voiture est d'environ 17 litres aux 100 km avec un volume de réservoir d'essence de 50 litres. Le moteur est extrêmement fiable. Même s'il cale, le problème est le plus souvent des bougies d'allumage défectueuses.

Poids du véhicule:

• En ordre de marche - 1, 72 t.
• Poids brut – 2,67 t.

Charge maximale par essieu:

• Retour - jusqu'à 1,41 t.
• Avant - jusqu'à 1,26 t.

La voiture UAZ "Loaf", dont les caractéristiques techniques sont présentées dans cet article, peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 127 km / h. De plus, la voiture surmontera facilement presque tous les obstacles, dont l'angle ne dépassera pas 30 °, ainsi qu'un gué jusqu'à un demi-mètre de profondeur.

La popularité de l'UAZ-452 est due non seulement à son coût abordable, mais aussi à sa capacité. Ainsi, si nécessaire, une tonne de fret peut être transportée dans le compartiment à bagages. Dans le même temps, la voiture est équipée de sièges pour passagers, dont le nombre, en fonction de la modification de l'UAZ-452, peut varier de 2 à 10 personnes. Gardez à l'esprit que vous pouvez toujours attacher une remorque à la voiture, dont le poids dépend directement de la disponibilité du système de freinage et peut varier de 750 à 1500 kg.

Histoire de la Création

La première voiture de cette série s'appelait UAZ-450. Dans celui-ci, le moteur était situé directement sous la cabine du conducteur. Àson ensemble comprenait une boîte de vitesses à trois vitesses, un moteur de GAZ-69 et une boîte de transfert à deux étapes. C'est sur sa base que le UAZ-452 "Loaf" a ensuite été développé en 1955 et sorti en 1958, dont les caractéristiques techniques en ont fait l'un des modèles les plus populaires en Union soviétique.

À partir de ce moment, le développement de l'usine a commencé à prendre activement de l'ampleur, grâce à quoi, déjà en 1974, l'usine de construction de machines d'Oulianovsk a produit sa millionième voiture. UAZ a reçu à plusieurs reprises l'Ordre de la bannière rouge, ce qui ne pouvait qu'ajouter à la popularité des voitures parmi la population.

Les changements dans la structure de l'UAZ-452 n'ont été apportés qu'en 1985, lorsqu'il a été décidé de modifier les indices des véhicules fabriqués par l'usine de construction de machines d'Oulianovsk. Maintenant, l'UAZ-452 a reçu un nouvel indice - 3741, sous lequel il est toujours produit.

Modifications

Depuis la sortie de la première voiture de ce modèle, les caractéristiques techniques du Loaf (UAZ-452) ont été modifiées à plusieurs reprises.

Les modèles UAZ les plus célèbres basés sur le "Loaf"

452A Pilule	Ambulances. Après 1966, il reçoit l'indice 3962. Il peut accueillir jusqu'à quatre brancards ou six personnes sur des bancs. En même temps, un de plus pourrait être à l'arrière dans les deux cas. En Union soviétique, la Tabletka était le seul véhicule médical capable d'atteindre les endroits les plus reculés.
452AC	Modification du UAZ-452A.
452AE	C'était un châssis utilisé pour monter divers équipements.
452B	Minibus conçu pour transporter 10 personnes.
452D (3303)	Camion à traction intégrale avec double cabine entièrement métallique.
452D ("Grenat-2")	Elle a été lancée en production de masse en 1978. Elle était destinée à servir de voiture de télévision de service. Cependant, à l'avenir, son utilisation a été abandonnée en raison d'un volume interne insuffisant.
452G	Véhicule médicalisé très spacieux
452K	Modèle de bus expérimental développé en 1973. Conçu pour transporter 16 personnes. Il n'a pas été mis en production de masse en raison d'une conception compliquée, d'une grande consommation de carburant et d'un poids excessif.
452П	Camion tracteur

Ces voitures ont également été activement utilisées dans diverses sphères de la vie. De nos jours, ils sont facilement reconnaissables.

Que rechercher lors de l'achat ?

Si vous achetez un UAZ-452 d'occasion, vérifiez auprès du vendeur l'année de fabrication: plus la voiture est récente, plus vous n'aurez pas à vous soucier du remplacement de la carrosserie. Découvrez quels dysfonctionnements sont présents dans la voiture, si elle a été accidentée et combien de propriétaires elle a changé.

Ne prenez pas de voiture si:

• Le moteur ne démarre pas la première fois.
• Couleur d'échappement noir ou gris.
• Fuite d'huile.

Si ces problèmes ne sont pas observés, regardez sous les pédales. C'est là que l'humidité s'accumule le plus souvent, provoquant le début d'un processus corrosif.

Avantages

La maintenabilité de l'UAZ-452 paie le plus souvent le manque de confort dans la cabine. Le principal avantage de cette voiture est sa polyvalence et sa capacité de cross-country. 10 personnes ou 1 tonne de fret peuvent s'y trouver en même temps que le conducteur - c'est le poids maximum que la voiture peut transporter sans se compromettre elle-même et ses qualités.

Principaux avantages:

• Polyvalence.
• Perméabilité.
• Capacité.

L'intérieur de la cabine peut être réalisé avec ou sans cloison pour la cabine du conducteur. L'UAZ-452 deviendra un véhicule indispensable pour sortir à la campagne. Si vous le souhaitez, son intérieur peut être équipé d'une table, d'un chauffage de grande capacité ou de toute autre modification, y compris la possibilité d'équiper un toit ouvrant dans le toit de la voiture.

Les caractéristiques techniques de l'UAZ Loaf sont devenues la principale raison de l'utilisation de la voiture par des services dans lesquels la fiabilité et la capacité de cross-country sont valorisées avant tout. À ce jour, l'UAZ-452 a trouvé une large application dans des services tels que le ministère des Situations d'urgence, les ambulances et l'armée. En raison de l'absence d'éléments qui n'affectent pas la qualité de la conduite, la conception de la voiture s'est avérée aussi simple que possible - cela est directement lié au fait que cette voiture a été crééeprincipalement pour le travail dans des conditions de terrain extrêmes. Grâce à cela, il est assez simple d'éliminer les pannes mineures de l'UAZ-452 directement sur la route.

Défauts

Le côté le plus faible de l'UAZ-452 est la peau extérieure du corps, qui est excessivement sensible à la corrosion. Ainsi, après plusieurs années d'utilisation, des trous traversants peuvent apparaître sur les seuils inférieurs du corps, et après 10 à 15 ans, la peau pourrit complètement. La seule chose positive dans ce cas est que la voiture est encadrée et que la peau extérieure peut être facilement remplacée par une nouvelle.

De plus, depuis le lancement de la production de convoyeurs à l'UAZ-452, aucune modification n'a été apportée pour améliorer la sécurité des déplacements, par exemple, il n'y a pas d'airbags, ce qui peut causer des blessures graves au conducteur et aux passagers dans un accident grave. Cependant, il convient de noter que malgré toutes les lacunes, cette voiture fait un excellent travail avec ses fonctions. Il vous servira pendant des décennies.