2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Le frein à main a été conçu à l'origine pour empêcher tout mouvement accidentel de la voiture dans le parking. Le système est conçu de telle sorte que lorsque le levier est levé, les câbles serrent les patins et la voiture reste immobile. Bien que les conducteurs expérimentés préfèrent ne pas du tout utiliser le frein à main, surtout en hiver. Le frein est l'inclusion d'un engrenage avec le moteur éteint, cela augmente non seulement la durée de vie du frein à main, mais évite également le gel des plaquettes de frein en hiver.
La réparation du frein à main est généralement rappelée avant de passer un contrôle technique. Il existe plusieurs causes de panne les plus probables que vous pouvez diagnostiquer vous-même:
1) Après avoir retiré le frein à main, les roues arrière ne tournent pas pendant un certain temps, et après un court trajet, tout revient à la normale. Cela est dû à l'aigreur des câbles de frein à main, ce qui entraîne un serrage constant par les plaquettes.disque de frein. Seul un remplacement résoudra ce problème.
2) Le frein à main ne fonctionne pas du tout. Très probablement, la raison en est que le câble a épuisé ses ressources et, avec un autre effort, a simplement éclaté.
3) Vous devez lever le levier trop haut pour maintenir la machine en place. Ici, très probablement, il y avait une usure des plaquettes, ce qui a entraîné une augmentation de l'écart entre la plaquette et le disque de frein. Remplacez et si le résultat n'a pas beaucoup changé, serrez les câbles.
Curieusement, un frein à main cassé est un phénomène assez courant chez les propriétaires de voitures qui ne l'utilisent pratiquement pas ou qui l'utilisent à d'autres fins. Par exemple, il y a maintenant une énorme mode pour la soi-disant dérive (dérapage contrôlé), où les conducteurs novices, après avoir regardé un film, commencent à dériver sans équiper du tout leurs voitures, ce qui peut entraîner des conséquences désastreuses. Pour un tel divertissement, un frein à main hydraulique est nécessaire. Sa conception est légèrement différente de celle standard, et elle est installée en plus, et non à la place de celle d'usine. Un tel frein ne maintiendra pas votre voiture sur une pente, et encore moins la sauvera en hiver, mais il aidera à conserver les pièces restantes du frein de stationnement pour leur utilisation ultérieure.
Cela, semble-t-il, rend la vie beaucoup plus facile pour de nombreux conducteurs, et la sauve parfois. Il y a des cas fréquents où seul un frein à main a sauvé d'une mort inévitable en raison de la défaillance du système de freinage principal. Exactementpar conséquent, de nombreux conducteurs professionnels recommandent de surveiller la santé de ce mécanisme.
Il vaut la peine de dire que si vous vous trouvez dans la situation ci-dessus, vous ne devez en aucun cas tirer brusquement sur le frein à main. Non seulement une telle réaction ne vous sauvera pas, mais elle peut aggraver un moment déjà problématique en vous faisant déraper. Si vous sentez que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la voiture ne s'arrête pas de bouger, alors calmement et aussi rapidement que possible, vous devez activer les vitesses inférieures avec une montée en douceur du frein à main. Le changement de vitesse vous permettra de ralentir avec le moteur, et l'application progressive du frein de stationnement empêchera le dérapage et accélérera le processus de freinage.
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