Sas d'air dans le système de refroidissement de la voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'article parlera de ce qu'est un sas dans le système de refroidissement d'un moteur à combustion interne. Mais vous devez d'abord décider ce qu'est un système de refroidissement, avec son objectif, ainsi que sa composition. Pendant le fonctionnement d'un moteur à combustion interne, même l'essence, même le diesel, un échauffement se produit. La température de l'huile, le bloc-cylindres augmente, car une explosion du mélange air-carburant se produit dans les chambres de combustion avec dégagement de chaleur. À ce jour, la plupart des moteurs installés sur les voitures particulières sont équipés d'un système de refroidissement liquide. En fait, il s'agit d'un système hybride, puisque le flux d'air venant en sens inverse ou celui créé par la roue du ventilateur participe au processus de refroidissement du radiateur.

Fonctions du système de refroidissement

Avec l'aide du système de refroidissement, l'intérieur de la voiture est chauffé. Le système de chauffage est inclus dans le circuit de refroidissement. Grâce au système de refroidissementil y a une diminution de la température de l'huile dans le moteur à combustion interne. Et si un sas apparaît dans le système de refroidissement VAZ-2110, tout le travail est interrompu. Il y a aussi une diminution de la température dans les chambres de combustion. Il est très difficile de distinguer le principal parmi tous les éléments, car tout, même les moindres détails, affecte le fonctionnement efficace de tous les systèmes. Mais il convient tout de même de noter le radiateur de refroidissement, qui est installé à l'avant de la voiture afin qu'il reçoive le flux d'air venant en sens inverse. Avec son aide, il y a une diminution significative de la température du liquide qui circule dans le système.

Éléments de conception

Grâce à la conception du dissipateur thermique, l'efficacité de la réduction de température est améliorée. Sur toutes les voitures modernes, un ventilateur électrique est installé sur le radiateur, qui est allumé à l'aide d'un capteur. Cet appareil ne fonctionne pas en permanence, mais uniquement lorsque le niveau de température autorisé est excessivement dépassé. Mais il ne fonctionne pas correctement si un bouchon d'air apparaît dans le système de refroidissement. Kalina a la même conception de système de refroidissement que la plupart des voitures à traction avant VAZ. Sur certaines machines, des roues à rotation forcée étaient auparavant installées. En particulier, de tels appareils ont été montés sur les voitures VAZ de la série classique. Ils étaient fixés au rotor de la pompe à eau. Bien sûr, sans circulation forcée, le refroidissement sera très médiocre. A cet effet, une pompe est prévue dans la conception. Avec son aide,pomper le fluide dans la direction souhaitée. Au total, il y a deux radiateurs dans le système: l'un est installé dans l'habitacle, il est un peu plus petit, mais il suffit de chauffer l'air. Le second, principal, comme déjà mentionné, se trouve devant la voiture.

Circuits de refroidissement

Un vase d'expansion est installé dans le compartiment moteur. Avec son aide, le volume du liquide de refroidissement est compensé. Pendant le chauffage et le refroidissement, ce paramètre change constamment. Sur la plupart des véhicules, le liquide doit être versé dans le vase d'expansion. Si le ravitaillement est effectué de manière incorrecte, un sas apparaîtra dans le système de refroidissement VAZ-2109. Sur presque toutes les voitures, le système de refroidissement comporte deux circuits qui sont commutés à l'aide d'un dispositif spécial - un thermostat. La conception comprend également des tuyaux, des tubes en matériaux inoxydables, des capteurs de température, qui activent le flux d'air forcé du ventilateur ou fournissent des données sur le fonctionnement du moteur à l'unité de commande électronique et à l'indicateur situé dans le tableau de bord. Le comportement du moteur dans tous les modes dépend du bon fonctionnement de ces capteurs.

Que se passe-t-il quand il tombe en panne ?

Les dysfonctionnements les plus gênants se produisent exclusivement dans le système de refroidissement. C'est une partie très délicate de toute la voiture. En particulier, les bouchons d'air causent beaucoup de problèmes. S'il y en a, alorsle système de chauffage est extrêmement inefficace, car pratiquement aucun liquide n'est fourni au radiateur du poêle. Il y a aussi un échauffement excessif du moteur, le transfert de chaleur est considérablement altéré. Bien sûr, un échauffement excessif affecte l'efficacité du moteur et, surtout, sa ressource. En cas de bouchon, les capteurs commencent à afficher des informations incorrectes, car parfois ils ne sont pas dans un liquide, mais dans une bulle d'air. Et s'il y a un sas, il faut le retirer immédiatement.

Raisons de l'apparition

Et maintenant pourquoi un bouchon d'air peut apparaître dans le système de refroidissement du VAZ-2114 et d'autres voitures. En règle générale, l'air y pénètre s'il y a une sorte d'aspiration de l'extérieur. Par exemple, un mauvais serrage des colliers de serrage. De plus, l'air est très fortement aspiré de l'extérieur pendant la période froide. Lorsque la température est très basse, le plastique ou le caoutchouc se rétracte, un mauvais serrage des colliers provoque la formation d'un bouchon. Très souvent, sur toutes les voitures à traction avant de la famille VAZ, le couvercle situé sur le vase d'expansion se casse. Il dispose de deux vannes qui maintiennent la pression requise dans le système. Parfois, la pompe tombe en panne, son étanchéité est rompue. Des fissures apparaissent sur le poêle ou le radiateur de refroidissement, ou il y a une fuite.

Raisons sérieuses

Dans le cas où l'intégrité du joint sous la culasse est détruite, des poches d'air apparaîtront également. Lorsque le système est bouchérefroidissement, ou si le thermostat tombe en panne, la roue se brise sur la pompe, de l'air apparaît également dans le système. Par conséquent, avant le retrait, il est nécessaire d'identifier la véritable cause. Pour cela, un diagnostic complet est effectué, éliminant les blocages. De plus, il est même souhaitable de rincer le système, ainsi que de remplacer tous les éléments dont la durée de vie touche à sa fin ou est déjà dépassée. Inspectez soigneusement le thermostat. S'il est endommagé ou obstrué, il est préférable d'en installer un nouveau. Et faites le plein de liquide de refroidissement. Après tout, en se débarrassant du liège, son niveau dans le vase d'expansion diminue. Et lorsqu'un sas est expulsé dans le système de refroidissement Lada Kalina, vous devez vous assurer que tous les éléments sont en bon état.

Comment faire sortir l'air ?

En règle générale, sur les véhicules à traction avant, et sur tous les autres, l'air commence à s'accumuler exclusivement dans la partie supérieure de l'ensemble du système. Le point le plus haut est le papillon des gaz, à savoir le tuyau qui s'y connecte. Sur le VAZ-2114 et les véhicules similaires, il est nécessaire de déconnecter le tuyau de l'ensemble papillon. Et puis vous pouvez aller de deux manières. Ou démarrez le moteur et réchauffez-le jusqu'à la température de fonctionnement, tout en vous assurant que le liquide de refroidissement sort du tuyau de l'ensemble papillon. Mais vous pouvez installer un adaptateur pour une pompe de voiture conventionnelle au lieu d'un bouchon sur le vase d'expansion. Avec l'aide de cela, une pression est créée dans le système, à la suite de cela, le liquide est expulsé et il monte.au bord supérieur du tuyau allant à l'ensemble papillon. Au moment où le liquide de refroidissement commence à sortir de ce tuyau, il est nécessaire de l'installer en place. Après cela, assurez-vous de bien serrer la pince. La façon dont le sas est expulsé dans le système de refroidissement du VAZ-2106 et autres sera décrite ci-dessous.

Nuances à considérer

Veuillez noter que si vous faites chauffer le moteur en essayant de vous débarrasser du sas à air, vous devez vous protéger avec des gants longs afin de ne pas vous brûler avec les éléments du moteur. Mais il existe un moyen plus avancé, vous seul pouvez le faire ensemble. La voiture doit être installée de manière à ce que son avant soit beaucoup plus haut que l'arrière. Le liquide de refroidissement est versé au maximum dans le vase d'expansion. Ensuite, vous devez démarrer le moteur et le réchauffer. De temps en temps, vous devez appuyer sur la pédale d'accélérateur, augmentant la vitesse jusqu'à la valeur de "3500". Lorsque l'air cesse de sortir du vase d'expansion, éteignez le moteur. Ceci termine le pompage.

VAZ série classique

Comme pour la série de voitures classiques, il devrait y avoir une façon légèrement différente de se débarrasser de la congestion aérienne. Il est bien sûr souhaitable d'installer la voiture de manière à ce que son avant soit plus haut que l'arrière. Ce n'est qu'ainsi que le sas d'air dans le système de refroidissement VAZ-2107 peut disparaître. Cela maximisera le remplissage du radiateur du poêle. Veuillez noter queque le robinet doit être complètement ouvert. Le liquide est versé dans le vase d'expansion et dans le radiateur jusqu'au niveau maximum. Puis le moteur démarre selon le principe donné précédemment, la vitesse augmente de temps en temps. Uniquement pendant le pompage, il est nécessaire de s'assurer que le liquide est entré dans le tuyau menant à l'ensemble papillon. Et aussi, en mettant un gant, poussez à travers les longs tuyaux allant au radiateur. Cela forcera l'air à sortir du système de refroidissement du moteur.