Starter ZIL-130 : spécifications, appareil, principe de fonctionnement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Dans toutes les voitures, un système de démarrage du moteur est fourni. il sert à faire tourner le moteur à une vitesse à laquelle il peut être démarré. Le système comprend plusieurs composants, parmi lesquels le démarreur fait partie intégrante. Le ZIL-130 en est également équipé. Eh bien, accordons plus d'attention à cet élément.

Objectif et dispositif

Alors, à quoi sert ce mécanisme ? Le démarreur est nécessaire pour créer le couple nécessaire du vilebrequin lors du démarrage du moteur. Le mécanisme est alimenté par une batterie de voiture. La conception du démarreur ZIL-130 comprend:

• Case.
• Contact relais mobile et fixe.
• Ancre.
• Relais bobine.
• Pignon d'entraînement.
• Housse de protection.
• Vis de réglage de la course de vitesse.
• Levier.
• Anneau de poussée.
• Entraînement et roue libre.
• Val.
• Bande de protection.
• Couvercle de démarreur.
• Collecteur.
• Enroulement d'excitation.

Voyons comment fonctionne ce mécanisme.

Principe de fonctionnement

Le flux de travail du démarreur ZIL-130 peut être divisé en plusieurs étapes:

1. Connexion du pignon d'entraînement au volant.
2. Démarrage du démarreur.
3. Déconnexion du pignon de la couronne du volant.

Le cycle de travail du mécanisme lui-même est de courte durée. Ce mécanisme n'intervient pas dans le fonctionnement ultérieur du moteur, mais contribue uniquement à son lancement. Si nous considérons plus en détail le principe de fonctionnement du démarreur ZIL-130, il ressemblera à ceci:

• Le conducteur insère la clé dans le contacteur d'allumage et la tourne en position de démarrage. Ensuite, l'électricité est transmise de la batterie au contacteur d'allumage, puis au relais de traction du démarreur ZIL-130.
• Le pignon d'embrayage à roue libre s'engage avec la couronne du volant. En même temps, le circuit est fermé et 12 V sont appliqués au démarreur électrique.
• L'engrenage commence à tourner. Ainsi, la vitesse du vilebrequin augmente. Lorsque les révolutions sont d'environ 300 par minute, le moteur commence à "attraper" et démarre. A ce moment, l'engrenage avec le moteur électrique est déconnecté (en raison du fonctionnement de l'embrayage à roue libre - c'est elle qui déconnecte la connexion) et le volant tourne sans son aide. L'électricité n'est plus fournie au démarreur. Il reste en position d'arrêt jusqu'au prochain démarrage.

Caractéristiques du mécanisme

Quel type de démarreur est installé sur le ZIL-130 ? Les mécanismes de boîte de vitesses ont toujours été installés sur les camions soviétiques.taper. Le ZIL-130 n'a pas fait exception. Le démarreur à engrenages comprend un engrenage planétaire composé de plusieurs engrenages.

Ils rentrent tous dans le boîtier du mécanisme. grâce à l'engrenage planétaire, le couple nécessaire pour faire tourner l'arbre augmente. Qu'est-ce qui est remarquable dans ce type de starter ? Le mécanisme d'engrenage a un facteur d'efficacité plus élevé. Il consomme également moins de courant lors du démarrage du moteur à froid. Le démarreur à engrenages installé sur le ZIL-130 a des dimensions globales compactes. En même temps, il conserve toutes les caractéristiques de performance en cas de baisse du courant de démarrage de la batterie.

Spécifications

La voiture de démarrage ZIL-130 de la marque "BATE" a les dimensions hors tout suivantes. La longueur est de 32 centimètres, la largeur est de 18 centimètres, la hauteur est de 15 centimètres. La masse du démarreur à engrenages est de 9,2 kilogrammes. La puissance de démarrage du mécanisme est de 300 watts. La puissance nominale peut atteindre jusqu'à 1800 watts. La tension nécessaire au fonctionnement est de 12 volts. La capacité minimale de la batterie requise pour que le démarreur fonctionne est de 90 Ah. Le courant de l'enroulement de maintien est de 11 ampères, le courant de l'enroulement de rétraction est de 36. La taille du module d'engrenage d'entraînement est de 3 millimètres. Le nombre de dents du pignon d'entraînement du démarreur est de 9. L'angle par rapport au profil est de 20 degrés.

Schéma de connexion

Connecter le démarreur ZIL-130 est assez simple. Ainsi, le mécanisme a quatre sorties.

Le premier est la connexion du relais de démarrage ZIL-130. La deuxième sortie va àbobine d'enclenchement. Le troisième est une borne de résistance supplémentaire. Lors de l'utilisation d'un relais supplémentaire, cette sortie n'est pas connectée. Le quatrième est l'alimentation en tension positive de la batterie.

Maintenance démarreur

Pour un fonctionnement stable et à long terme de ce mécanisme, il est nécessaire d'effectuer un entretien régulier. L'inspection de l'état doit être effectuée tous les 16 000 kilomètres (lors de l'exécution du TO-2):

• L'étanchéité des fils aux bornes de la batterie et du démarreur est vérifiée.
• Les boulons du mécanisme du moteur sont en cours de serrage.

Tous les quatre TO-2, les opérations suivantes sont effectuées:

• Le démarreur est démonté et soufflé avec de l'air comprimé sec à partir de la poussière contenue. En cas de contamination sévère, le mécanisme est démonté en détail pour le nettoyage.
• Le collecteur est en cours d'examen. Sa surface de travail ne doit pas être brûlée et présenter des dommages mécaniques. En cas de brûlure, l'élément est essuyé avec un chiffon préalablement imbibé d'essence. De plus, le collecteur est nettoyé de la poussière (le cas échéant). Si le collecteur est gravement brûlé, les traces peuvent être nettoyées avec du papier de verre à grain fin. La finition est de 1,25. Le diamètre minimum du mécanisme après traitement est de 38 millimètres.
• Les balais de démarrage sont en cours de vérification. Ils doivent se déplacer librement dans les porte-balais, sans aucun coincement. La hauteur des brosses est également remplacée. La mesure est effectuée de la surface de travail au point de contact des ressorts. Sila hauteur est inférieure à sept millimètres, le démarreur ZIL-130 est en cours de réparation. Dans ce cas, il s'agit du remplacement des brosses par de nouvelles. Si nécessaire, serrez les vis qui fixent les pointes des brosses aux porte-balais.
• Vérification de l'état des contacts du relais. La boîte de contact doit être exempte de poussière. Sinon, il est nettoyé. Si les contacts sont brûlés, ils sont soigneusement nettoyés avec une lime, puis avec du papier de verre à grain fin. En cas d'usure des boulons de contact dans la zone où ils entrent en contact avec le disque, les éléments défilent par une clé de 180 degrés.
• La nature du mouvement de l'entraînement le long de l'arbre de l'induit est vérifiée. Si l'élément est difficile à déplacer, il doit être nettoyé de la saleté. Ceci est fait en utilisant le même chiffon qui a été imbibé d'essence. L'entraînement est ensuite légèrement lubrifié avec de l'huile pour machine.
• L'écart entre la bague de poussée et l'engrenage est mesuré. Il doit être compris entre un et deux millimètres et demi avec l'armature du relais complètement déployée.

Comment est réglé le jeu entre la bague de butée et le pignon ?

Si le jeu est hors spécifications, les opérations suivantes doivent être effectuées:

• Retirez le cavalier qui relie le boulon du boîtier du démarreur au relais.
• Dévissez les quatre vis et retirez le relais du couvercle côté variateur. L'ancre et la vis de réglage elle-même sont également retirées. Ce dernier, dans le cas d'un jeu important, est vissé par une ou plusieurs spires. Avec un petit écart - au contraire, il sort. Un tour de cette vis déplacevitesse par rapport à l'axe de l'induit de 1,7 mm.
• Ensuite, il est installé à la place du relais. Pour cela, déplacez le levier vers le corps. L'axe de la boucle d'oreille à vis doit entrer librement dans le levier. Le relais est installé en place et les quatre boulons sont serrés.
• Le cavalier est mis en place. Il devrait être resserré.
• Vérifiez le jeu et ajustez à nouveau si nécessaire.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est le démarreur du ZIL-130, comment il fonctionne et est entretenu. Ce mécanisme est assez fiable. Si un entretien régulier est effectué, le démarreur ne nécessitera pas de réparations majeures.