Ce mystérieux "Ste alth Benelli 600"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Pour beaucoup, ce n'est pas un secret ce qui a causé l'amour des motards pour les motos. Le sentiment de liberté et l'afflux d'adrénaline ne laissent pas indifférent quiconque a essayé au moins une fois le transport motorisé. Peu importe qu'il s'agisse d'un voyage ou simplement d'une promenade - il y aura suffisamment d'impressions. Chaque propriétaire de moto prend très au sérieux le choix de son vélo. Mais il faut prendre en compte toutes les caractéristiques de l'appareil et comprendre ce qu'on attend exactement de lui: conduite quotidienne en ville dans un trafic dense ou longs trajets sur de longues distances sur une route plate. Il y a aussi des fans de courses à grande vitesse ou des supporters tout-terrain. Pour tous ces besoins, il existe différents types de motos, et pour le confort personnel, il vaut la peine, après avoir pesé et considéré tout, de décider strictement.

Marché du transport automobile

Il existe une vaste sélection de motos sur le marché de la moto, qui diffèrent non seulement par leur type, mais aussi par leur puissance. Une nouveauté de Velomotors en 2013 était une moto très intéressante en son genre, la Ste alth Benelli 600. Beaucoup de ceux qui attendaient la sortie de ce modèle étaient initialement méfiants. Après tout, si l'on considère le fabricant "Ste alth Benelli 600",puis une image étrange se révèle: STELS est une marque de la société russe Velomotors, et BENELLI est une marque italienne qui a été rachetée par la société chinoise Qianjiang Group au début du 21ème siècle.

Et donc il y a beaucoup de "sang" dans cette moto. A l'idée que ce modèle a aussi des racines chinoises, de nombreux motards expérimentés ont regardé la STELS avec appréhension. Ils ont déjà essayé des marques japonaises et européennes, et les Chinois, comme on dit, les faux ne gagneront jamais le cœur du pilote. Après tout, la sécurité de ce type de transport est une question distincte et sérieuse.

L'apparition de "Ste alth"

De nombreuses personnes ont étudié "Ste alth Benelli 600", dont les critiques sont déjà apparues sur les forums. Cependant, à la grande surprise de nombreux pessimistes, tous les stéréotypes et clichés ont été détruits après une rencontre étroite avec BENELLI. Après une inspection détaillée de la qualité de construction, beaucoup ont refusé de croire qu'il s'agissait d'une moto russo-chinoise. Extérieurement, il est très élégant, harmonieux - un "européen" typique. "Ste alth Benelli 600" est un vrai vélo de ville. Grâce à la conception spéciale du cadre en acier tubulaire, la position de conduite du vélo est tout simplement parfaite pour les cyclistes de toutes tailles. Le design, les optiques avant et les pots d'échappement spécifiques (leur emplacement) se distinguent clairement. Le tableau de bord se distingue par son aspect informatif et élégant.

Données techniques

La longueur de la moto est de 2160 mm et l'empattement est de 1480 mm. Largeur - 800 mm avec une hauteur - 1180 mm. Le poids à sec du vélo est de 220 kg. Réservoir d'essencecontient 21 litres. Le moteur BENELLI est le BJ465MS-A. Il s'agit d'un quatre cylindres, 16 soupapes, d'un volume de 600 mètres cubes. cm et donne 82 litres. Avec. (60kW). Le moteur est refroidi par eau. Le système EFI est responsable de l'injection directe. Le grade d'essence requis est d'au moins 92. L'allumage du moteur est ECU sans contact et est contrôlé électroniquement. Le moteur est démarré avec un démarreur électrique. Le couple maximal est atteint à 52 nanomètres et 10 500 tr/min.

Données de vitesse

Avec une vitesse de pointe de 220 km/h, le Ste alth Benelli 600 est capable d'accélérer très rapidement, mais on ne peut pas le qualifier de sportif. Pourtant, il est parfaitement adapté à la circulation urbaine. Boîte de vitesses - 6 vitesses, manuelle, avec changement de pied. La connexion de la boîte de vitesses au moteur fournit un embrayage multidisque pour un changement de vitesse en douceur. Si le moteur Benelli n'est pas sportif, on ne peut pas en dire autant de sa suspension. Il est très polyvalent et conçu pour un large éventail de motards.

La suspension est sportive et a un angle de colonne de direction prononcé. Le réglage pratique de la suspension est responsable de sa polyvalence. La fourche avant du vélo est bien ajustée et a un type inversé télescopique. Il est équipé d'amortisseurs hydrauliques à ressort. À l'arrière, la conception a un bras oscillant en aluminium avec un mono-amortisseur et une configuration tout aussi confortable. La rigidité de cette suspension tant à l'avant qu'àà l'arrière est idéal pour la conduite urbaine et offre un confort lors de manœuvres constantes. Pas étonnant que le "Ste alth Benelli 600", dont les critiques sont les plus positives, ait conquis tant de fans.

Pièce de frein

Les freins BENELLI sont très fiables. Des freins à disque arrière et avant sont installés. L'avant a 2 disques et des étriers à 4 pistons, tandis que l'arrière a un seul disque de frein et un étrier à 2 pistons. Avec leurs tâches dans des conditions urbaines, ils s'en sortent "très bien". En Europe, il s'appelle - GENERIC 600, en Amérique - ZANELLA FK 600 et en Russie - "Ste alth Benelli 600".

Les tailles de roues sont les suivantes: le pneu avant est de 120/70/17, le pneu arrière est de 180/55/17 et leurs jantes sont en aluminium. Bougies d'allumage dans le moteur - NGK CR 9E. L'huile pour le moteur et la boîte de vitesses doit être prise semi-synthétique (10W40). Et il faut le changer tous les 2000 km. Le Ste alth Benelli 600, dont le prix standard commence à 230 000 roubles, a suscité beaucoup de sympathie. En plus de l'équipement standard, le futur propriétaire peut acheter STELS, déjà équipé d'une large gamme de réglages. Son coût, respectivement, sera plus élevé. Le vélo est vendu dans tous les coins du globe.