Examen de la voiture "Mercedes S 600" (S 600): spécifications, description, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

"Mercedes C 600" dans la 140e carrosserie - une légende publiée pendant sept ans - de 1991 à 1998. Cette voiture a remplacé Mercedes, fabriquée dans la 126e carrosserie. Cette machine était tout simplement obsolète à cette époque. Par conséquent, le "six centième" est venu au monde, qui est presque immédiatement devenu synonyme des mots "richesse", "succès" et "bon goût".

Modèle en bref

Alors, quelle est la première chose à dire sur le C 600 ? C'est une voiture qui a fait sensation à un moment donné. Contrairement à ses prédécesseurs, elle a ravi les critiques et les acheteurs potentiels avec sa carrosserie aérodynamique, son double vitrage, ses portes et son coffre à fermeture automatique. De plus, la climatisation a été installée à l'intérieur, qui a fonctionné même après que l'unité motrice a cessé de fonctionner. Cette voiture avait également des antennes de queue qui se levaient lorsque le conducteur reculait.

Initialement, le modèle était proposé avec quatre moteurs et deuxbases. Il y avait huit options différentes au total. Le plus attrayant pour les automobilistes était le bloc d'alimentation en V M120E60 pour 12 cylindres. Au fil des années de production, 16 modèles ont été lancés avec différents moteurs 8 et 6 cylindres. Et ce ne sont que les versions essence. Mais des diesels ont également été produits. En général, le choix des automobilistes des années 90 était plutôt large à cet égard.

Modèle populaire

La version la plus puissante est le modèle à carrosserie 140, connu sous le nom de C 600 L. Il possède des caractéristiques techniques puissantes qui sont encore étonnantes aujourd'hui. L'unité installée sous le capot de cette version peut produire 394 chevaux. La vitesse maximale est de 250 kilomètres par heure. La consommation déclarée est de 13,7 litres aux 100 kilomètres (cycle mixte), mais avec "l'âge", bien sûr, elle augmente. En effet, la voiture consomme plus de 20 litres aux 100 kilomètres "urbains". Et jusqu'à 100 km/h, cette voiture accélère en 6,6 secondes. En général, une voiture irréaliste, rapide et dynamique pour les années 90.

Cette 600e Mercedes pourrait également se vanter d'une boîte automatique à 4 vitesses, d'une direction assistée, d'une suspension multibras indépendante (à l'avant et à l'arrière), de freins à disque ventilés, de l'ESP, de l'ABS, de l'ASR et de bien d'autres ajouts. Cette voiture a tout ce dont vous pourriez avoir besoin. Pas étonnant qu'il soit devenu si populaire et qu'il le soit toujours.

Éditions budgétaires

C 600 n'est pas une voiture bon marché. Même si maintenant ilpeut coûter au moins un demi-million (en excellent état et dans une configuration décente), alors seuls les riches pouvaient se le permettre. Pourtant, un an après la présentation de la voiture, des versions économiques de la C 600 ont été fournies au monde entier.

Le premier est devenu connu sous le nom de 300SE 2.8. Elle se vantait d'un moteur de 2,8 litres et d'une transmission manuelle. La deuxième version était équipée d'un turbodiesel de 3,5 litres pour 6 cylindres. Certes, les modèles de classe S diesel (selon une longue tradition) ont été développés pour être ensuite envoyés en Amérique du Nord pour l'exportation. Cette condition pourrait expliquer de nombreuses caractéristiques incompréhensibles dans de telles machines. Par exemple, une transmission automatique installée en équipement standard (tout le monde sait qu'aujourd'hui en Amérique, la grande majorité des gens conduisent des transmissions automatiques, et alors c'était à peu près la même chose). Et les premiers modèles diesel du "six centième" ont en effet été envoyés aux États-Unis. Mais ensuite, il a été décidé que la voiture s'avérait trop réussie pour en priver les Européens. Et ils ont commencé à l'acheter principalement pour les compagnies de taxi.

Changements en 1994

"Mercedes" S 600 W 140, dont les caractéristiques ont été discutées ci-dessus, a réussi à couper le cœur de milliers d'automobilistes au cours des trois premières années. Et les voitures ont obtenu des notes très élevées. Les critiques de la Mercedes C 600 ont inspiré les fabricants et les développeurs à relooker.

Il a été décidé de remplacer les verres des clignotants par des verres transparents (avant cela, ils étaient orange, et cela semblait à beaucoup peu harmonieux). Derrièreinstallé de nouvelles lumières. Également réduit le dégagement de la voiture. De plus, les pare-chocs en plastique à surface mate ont commencé à être peints de la même couleur que la carrosserie.

En ce qui concerne l'équipement, la voiture a reçu un intérieur amélioré et une nouvelle électronique. À l'intérieur, il est devenu plus élégant et élégant. Il y a aussi une nouvelle calandre. En général, une «Mercedes C 600» considérablement «rafraîchie» et mise à jour a été publiée. Les caractéristiques dont les développeurs l'ont dotée ont été immédiatement remarquées par les fans de Mercedes-Benz.

Mises à jour techniques

En plus du restylage externe, les nouvelles versions ont commencé à différer par d'autres caractéristiques techniques. Les développeurs ont fait du bon travail sur les moteurs. En particulier, V12 et V8. À la suite de l'amélioration, le moteur M119 a un nouveau vilebrequin et le contrôle des soupapes a également été optimisé. Des pistons légers sont également apparus. Chaque cylindre a sa propre bobine d'allumage. De plus, comme le M120, il dispose d'une unité de commande de moteur optimisée.

Les unités mises à jour sont entraînées par une transmission automatique plus légère et plus compacte. Elle était également équipée d'une unité de commande électronique, et une cinquième vitesse a également été introduite - augmentée. Elle, à son tour, avait un mécanisme de verrouillage dans le convertisseur de couple. Grâce à tous ces changements, la voiture n'est pas seulement devenue plus "obéissante", dynamique et techniquement parfaite. La consommation de carburant a également été considérablement réduite. Il est devenu inférieur de 7%, ce qui est un bon indicateur. La libération de gaz toxiques a été complètement réduite au minimum - le niveau a diminué de40 (!) pour cent. Dans le même temps, aucune détérioration en termes de dynamique n'a été constatée.

Dernières modifications

En 1996, la voiture a été améliorée pour la dernière fois. Ils ont décidé de retirer les «antennes» rétractables - à leur place, un système de radar de stationnement est apparu, aujourd'hui connu sous le nom de capteurs de stationnement. Ils ont également installé un récepteur GPS. Le modèle diesel a été complètement remplacé par un autre. La nouveauté a une unité turbodiesel de 3 litres avec une cylindrée réduite, mais avec un turbocompresseur (qui, de plus, était refroidi).

La 600 est devenue quelque chose de spécial - c'était plus qu'une voiture. Elle a apporté beaucoup de nouveautés non seulement pour la marque de Stuttgart, mais pour l'ensemble du monde automobile dans son ensemble. Ce modèle était l'un des rares à l'époque sur lequel une fenêtre à double vitrage était utilisée. De plus, il ne serait guère possible de trouver une autre voiture de ce type, dans laquelle les fenêtres se seraient immédiatement arrêtées pendant l'ascension, dès qu'un objet étranger les interférerait (une main, par exemple). Et la "six centième" est la première voiture en Europe sur laquelle le système de commande électrique des rétroviseurs intérieurs a été utilisé.

Éditions spéciales

En plus des modèles réguliers, d'autres versions spéciales ont également été publiées. Ainsi, par exemple, en 1992, une voiture blindée a vu le jour. Elle est devenue connue sous le nom de Sonderschutz. Fenêtres blindées, plaques intégrées, pneus spéciaux, matériaux à haute résistance … Tout cela a considérablement affecté le niveau de sécurité de la machine. Oui, et sa masse a augmenté -une tonne et demie à la fois.

La deuxième version spéciale est la Mercedes-Benz S 600 Long. Plus précisément, une limousine Pullman. Initialement, la machine a été allongée par une société appelée Binz. Mais ensuite, Daimler s'est mis au travail. "Cent quarante" ont été sciés, puis un insert d'un mètre de long a été ajouté.

En 1995, un mélange de ces deux versions est apparu. Elle s'appelait - Pullman-Sonderschutz. C'est une limousine blindée. Ces modifications ont été créées extrêmement longues, difficiles et minutieusement. Le travail était à forte intensité de main-d'œuvre. Par conséquent, il n'est pas surprenant que toutes les commandes aient été passées par accord individuel avec une personne qui souhaite maîtriser une version spéciale. Et pour cette raison, le prix n'a pas été divulgué. Deux ans, c'est à peu près le temps qu'il a fallu pour construire une limousine blindée.

Et la dernière voiture "spéciale" est… la "voiture papa". Version Lando spécialement pour le Pape.

Moderne "six centième"

Aujourd'hui, la 600e Mercedes est très populaire. Ce n'est tout simplement pas dans le 140e, mais dans le 222e corps. C'est une voiture incroyable ! Dans la configuration de base, elle a reçu un moteur 12 cylindres en forme de V de 530 chevaux (!) Six litres. Traditionnellement, le pack L est équipé d'une transmission automatique et d'une propulsion arrière.

Le maximum que le nouveau 2015 peut produire est de 250 km/h, et cela est limité électroniquement. Jusqu'à cent, la voiture accélère en un peu plus de 4,5 secondes. En cycle mixte, il consomme environ 11,3 litres de carburant. Le prix de cette voiture commence à partir de 11 millions de roubles, doncune personne respectable peut se le permettre, avec les revenus appropriés et la capacité d'entretenir cette voiture.

Brabus

"Brabus" est l'un des meilleurs studios de réglage qui traitent de "Mercedes". Ainsi, les spécialistes de Brabus ne pouvaient tout simplement pas ignorer le «six centième» du 222e corps. Et il s'est avéré juste une machine irréaliste et puissante. Premièrement, la puissance du moteur était de 900 (!) chevaux. La vitesse maximale possible est de 350 kilomètres par heure. L'accélération a diminué à 3,7 secondes (devenant ainsi une seconde et demie plus rapide). Cylindrée du moteur augmentée de 253 cm3

Mais le prix est correct. Pour acheter une telle voiture, vous devez dépenser 390 000 dollars. En retour, une personne recevra une voiture tout simplement incroyable, dans laquelle toutes les technologies modernes sont incarnées. De plus, la voiture a un design, une optique et un intérieur incroyables. Si nous parlons de la perfection de l'art automobile, alors le W222 Brabus l'est.

Limousine "Mercedes" S 600 W222

Selon la tradition qui s'est développée dans les années 90, l'entreprise a décidé de sortir une autre version "longue". L'acte était fait, et la nouveauté dépassait même la Mercedes-Maybach S 600 dans ses dimensions. Sa longueur est de 6,5 mètres sans un millimètre ! L'empattement est impressionnant - 4,418 mm. Et la hauteur est de près de 1,6 m. Ainsi, malgré le dynamisme et la sophistication extérieurs, il est aussi spacieux que possible à l'intérieur. Eh bien, sous le capot se trouve un moteur V12 biturbo.

Qu'est-ce que je peux dire à la fin ? Le fait qu'une Mercedes n'est pas qu'une voiture. C'est possibledisons style de vie. Les avis sur ces machines sont extrêmement positifs. Techniquement, il n'y a rien à redire ici. Le seul point négatif que l'on peut voir dans les avis des propriétaires est le prix élevé des pièces et de l'entretien, parfois une consommation de carburant élevée.