Remorque GKB-8350 : spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Pour augmenter la quantité de marchandises transportées, réduire les coûts économiques de livraison, un véhicule spécial appelé remorque est utilisé.

Affectation de remorque

La remorque peut être décrite plus complètement comme un véhicule non automoteur qui vous permet de transporter des charges diverses ou strictement définies grâce à la puissance du tracteur, auquel elle est reliée par un dispositif d'attelage spécial. Un tel véhicule combiné s'appelle un train routier. Il est important de noter que le tracteur est capable de travailler avec plusieurs remorques à la fois.

Une caractéristique du fonctionnement d'un camion avec une remorque est considérée comme un contrôle plus complexe d'un tel véhicule. Par conséquent, pour travailler sur un train routier, un conducteur doit suivre une formation supplémentaire et obtenir un permis (la catégorie correspondante dans le certificat).

Avantages d'utiliser une remorque

Les principaux avantages du fonctionnement de la remorque doivent être pris en compte:

• augmentation de la quantité de fret transporté, parfois presque 2 fois;
• réduire le poids par essieu d'un train routier à charge égale avec un camion conventionnel, ce qui permet de se déplacer sur des routes qui ont un poidslimite;
• la possibilité de créer un véhicule spécialisé, par exemple un tracteur équipé d'un manipulateur, pourra charger et transporter des produits non seulement sur sa propre plate-forme, mais également sur une remorque;
• réduction des coûts de matériel pour le transport, y compris le carburant jusqu'à 40 %.

Le principal inconvénient de l'utilisation d'une remorque est considéré comme une diminution de la vitesse d'un train routier de 30 % en moyenne par rapport à un camion.

Un certain inconvénient doit être considéré comme l'équipement supplémentaire du tracteur (en l'absence de dispositifs standard de série) pour travailler avec une remorque. Ces coûts de matériel sont de nature ponctuelle et sont rapidement amortis grâce au fonctionnement constant du train routier.

Classement des remorques

Les remorques à usage pratique sont divisées en deux grandes catégories: à usage général et spécialisées. Le transport général comprend les transports aériens, sous tente et autres qui permettent le transport de marchandises de diverses natures. Les transporteurs spécialisés comprennent les transporteurs de panneaux, les camionnettes, les transporteurs de ciment, les transporteurs de tuyaux, les réservoirs, les dissolutions, les transporteurs de voitures, etc.

Une caractéristique importante d'une remorque est sa capacité de charge. Selon le système de classification international, les remorques de fret sont réparties dans les catégories suivantes:

• jusqu'à 0,75 t;
• 0.75 – 3.5t;
• 3, 5 – 10 t;
• plus de 10 t.

De plus, la division par le nombre d'essieux est mise en surbrillance.

La remorque GKB 8350 est un véhicule embarqué à deux essieux avec une plate-forme métallique, d'une capacité de charge allant jusqu'à 8,0 tonnes,destinés au transport de marchandises à des fins diverses. Le tracteur principal de la remorque GKB 8350 est le KAMAZ 5320.

Le nom de l'usine indique que la remorque a été développée par le Head Design Bureau pour les remorques, modèle n° 8350. Une photo de la remorque GKB 8350 est présentée ci-dessous.

Appareil GKB 8350

Parmi les unités principales de la remorque GKB 8350, il faut souligner:

• frame;
• chariot pivotant;
• essieux avant et arrière;
• timon;
• suspension avant et arrière;
• mécanisme de freinage;
• roues.

La plate-forme métallique a des panneaux latéraux, composés de trois sections, interconnectées par des racks spéciaux, et un panneau arrière. Tous les côtés (sauf le devant) peuvent être ouverts pour faciliter le chargement ou le déchargement. Le plancher métallique de la plate-forme est recouvert de boucliers en bois spéciaux, qui peuvent être démontés si nécessaire. Pour améliorer les conditions d'utilisation, la remorque GKB 8350 peut être équipée ultérieurement d'un auvent avec un châssis repliable.

Paramètres du GKB 8350

Les caractéristiques de la remorque GKB 8350 sont déterminées par les paramètres techniques suivants:

• Capacité de chargement - jusqu'à 8,0 t.

• Dimensions de la plate-forme:

  • longueur - 6, 10 m;
  • hauteur - 0,50 m;
  • largeur – 2,32m;
  • zone - 14, 20 m². m;
  • hauteur de chargement –1,32 m;
  • volume avec auvent - 7, 11 cu. m.
• Suivre– 1,85 m.
• Base - 4, 34 m.

• Dimensions complètes:

  • longueur avec timon - 8,30 m;
  • longueur sans timon - 6,30 m;
  • largeur – 2,50 m;
  • hauteur de la tente - 3, 30 m;
  • hauteur avec côtés - 1,82 m.
• Poids total - 11,5 t.
• Poids à vide - 3,5 t.

Modification de la bande-annonce

Grâce aux caractéristiques techniques de la remorque GKB 8350, ainsi qu'à sa bonne conception, sa polyvalence, sa fiabilité, sa facilité d'utilisation et ses faibles coûts de maintenance, sa distribution et son application à grande échelle ont été réalisées. Par conséquent, pour le développement du prochain modèle plus élévateur, il a été pris comme base. De plus, l'unification significative des deux remorques a permis en même temps de simplifier la production, l'entretien et les éventuelles réparations.

En termes de caractéristiques techniques, la principale différence entre les remorques GKB 8352 et 8350 était l'augmentation de la capacité de charge de 8,0 à 10 tonnes. Une telle augmentation, avec une conception pratiquement préservée, a été obtenue en augmentant la rigidité des deux suspensions à ressort de la nouvelle remorque et en fabriquant un bogie pivotant en métal trempé. À la suite de la modernisation, le poids brut du GKB 8352 est passé à 13,7 tonnes.

L'inconvénient relatif de cette amélioration était l'augmentation de la hauteur de chargement à 1,37 m (+ 5 mm).

Entretien

Comme pour tout véhicule, pourPour un fonctionnement fiable et à long terme de la remorque, il est nécessaire d'effectuer des travaux techniques (TO) pour un bon entretien. Les principales opérations lors de la maintenance sont:

• Service quotidien. Vérification obligatoire de la fiabilité du dispositif d'attelage, de l'état de fonctionnement des freins, des feux arrière combinés et de la présence de cales de roues. De plus, une inspection visuelle de l'état de la plate-forme, des roues, de la suspension, du dispositif de pivotement et de la présence d'une plaque avec le numéro de remorque GKB 8350 (côté droit de la traverse avant du châssis) est effectuée.
• Premier service (TO-1). Les opérations de lubrification programmées sont effectuées conformément au tableau de lubrification de la remorque GKB 8350, le système de freinage est entièrement réglé avec le remplacement des éléments usés (plaquettes, flexibles, etc.), toutes les fixations sont serrées.

Deuxième règlement (TO-2). En plus de toutes les opérations TO-1 répertoriées, l'alignement des essieux des roues, ainsi que du châssis et du timon, est diagnostiqué. Des ajustements sont effectués si nécessaire. L'état de la plate-forme métallique est également vérifié

La fréquence d'entretien de la remorque coïncide avec le tracteur de base KAMAZ 5320 et est: TO-1 - 4 000 km, TO-2 - 12 000 km. Une telle solution de conception réduit les temps d'arrêt du train routier et augmente la durée d'exploitation.

Caractéristiques de conduite d'une voiture avec une remorque

Lorsque vous travaillez avec une remorque, il convient de tenir compte du fait que le train routier a une masse totale accrue, etpar conséquent, la longueur de la distance de freinage augmente. Il est important d'en tenir compte lors du choix d'une distance de sécurité et lors de l'arrêt, et l'efficacité du système de freinage est l'élément le plus important de l'exploitation sécuritaire d'un train routier.

Parmi d'autres caractéristiques, il est important de souligner la diminution de la dynamique. Le train routier prend une vitesse sensiblement plus lente, ce qui doit être pris en compte lors d'un dépassement ou lors d'un changement de voie. Lors de la conduite en virage, les à-coups doivent être évités lors de la prise de vitesse ou du freinage, car de telles actions peuvent faire déraper la remorque et l'ensemble du train routier.

Les manœuvres de marche arrière sur un véhicule avec remorque sont plus complexes et nécessitent certaines compétences et qualifications. Mais dans tous les cas, s'il est possible de contrôler et d'aider à de telles actions, il est préférable d'impliquer un assistant qui surveille la situation derrière le train routier.

GKB estime 8350

La remorque à usage général GKB 8350 est produite à l'usine de remorques de Stavropol depuis 1974, et la modification GKB 8352 a été mise sur le convoyeur en 1980. Grâce à la conception réussie, à la fiabilité et au grand nombre d'exemplaires produits, un nombre important de remorques sont actuellement sur le marché secondaire. Vous pouvez acheter une copie du milieu des années 80 en bon état de fonctionnement pour environ 150 000 roubles.

Étant donné qu'un nombre considérable de pièces d'un véhicule KAMAZ sont utilisées dans la remorque GKB 8350, si nécessaire, il ne sera pas difficile de réparer une telle remorque, etl'efficacité d'utilisation du train routier, associée au faible coût d'entretien de la remorque elle-même et à sa polyvalence, amortiront rapidement le coût de l'acquisition.

À l'heure actuelle, l'usine de Stavropol a été transformée en entreprise de remorques KAMAZ et continue de produire une variété de semi-remorques et de remorques d'une capacité de charge de 6 à 13 tonnes. Un autre développement du GKB 8350 était la remorque à plateau universelle SZAP 8355, qui est très similaire à son prédécesseur en termes de paramètres et de caractéristiques techniques.