Un moteur à chenilles pour une voiture - un remplacement pour un SUV ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Caterpillar mover - une conception conçue pour les canons automoteurs lourds, dont la force de traction est réalisée en enroulant une bande métallique. Ce système vous permet d'atteindre une bonne capacité de cross-country dans toutes les conditions. La surface de contact accrue avec la surface fournit une faible pression sur le sol - environ 0,120–1,20 kgf / cm², ce qui est bien inférieur à la lourdeur d'un pied humain. En conséquence, les parties principales de l'hélice chenillée sont protégées de la pénétration profonde dans le sol.

Propulseur

La conception du système est assez simple et comprend:

1. Une roue régulière qui exécute des fonctions principales.
2. Une chenille faite sous la forme d'une bande de métal qui crée une surface plane pour les roues lors du déplacement.
3. Rollers pour le support - une pièce mobile qui élimine l'affaissement de la piste.
4. Tendeur paresseux.
5. Dispositif de compensation.

L'unité de propulsion à chenilles a été conçue par Dmitry Andreevich Zagryazhsky, le capitaine d'état-major de l'armée russe. Le 2 mars 1837, il dépose un brevet pour son invention.

Types de propulsion

Comment le système de propulsion à chenilles est divisé en quatre sous-types, chacun avec ses propres caractéristiques:

1. Moteur avec rouleaux installés pour le support. La roue motrice de cette conception est intégrée à l'arrière. Les paresseux utilisent le type libre.
2. La deuxième option est présentée sans l'utilisation de rouleaux de support, mais avec la même roue arrière que celle décrite ci-dessus. Il remplit également des fonctions principales.
3. La troisième sous-espèce se distingue par la présence de rouleaux de support et de la roue motrice avant. Les paresseux donnent une stabilité supplémentaire à la structure et distinguent le système des précédents.
4. Et le quatrième type - sans l'utilisation de rouleaux de support. Il utilise également une roue motrice avant.

Inconvénients

Comme tous les mécanismes, le moteur à chenilles a un certain nombre de côtés négatifs. Ils incluent:

1. Pièces à courte durée de vie: chenilles, goupilles, cosses et autres pièces nécessitent un remplacement périodique et une attention particulière.
2. Rupture sous des pistes de charge inégales. Ces pièces ont une bonne marge de sécurité, mais échouent facilement dans certaines conditions.
3. Système de protection faible contre la pénétration d'éléments étrangers sur la surface intérieure de la chenille et des rouleaux.

Malgré sa taille impressionnante et sa fiabilité externe, le système de chenilles nécessite un contrôle minutieux. Son propriétaire doit avoir des compétences techniques particulières.

Plate-forme d'exploration

Cette conceptionest une version allégée du système utilisé pour créer des véhicules militaires et des véhicules tout-terrain spéciaux. La plate-forme chenille est réalisée sous la forme d'un module amovible et est conçue pour être installée sur des voitures.

Une caractéristique distinctive de la plate-forme amovible est la facilité d'utilisation et l'accessibilité au grand public. Le coût d'un tel module ne dépasse pas sept cent mille, ce qui est beaucoup moins cher qu'un SUV suivi d'usine.

Vous pouvez transformer votre voiture en une sorte de tank dans toutes les conditions. Il suffit d'avoir le bon outil à portée de main, et vous pouvez facilement obtenir un véhicule tout-terrain à partir d'une voiture ordinaire.

L'installation de la structure est un processus assez simple. Pour ce faire, la voiture est conduite sur la plate-forme par ses propres moyens et les roues sont retirées. Ensuite, il est fixé dans des blocs spéciaux et le cardan est connecté à l'essieu arrière du module. Entre autres choses, la procédure de connexion doit également être effectuée pour le système de frein à main. L'assemblage complet ne prend pas plus de trois heures et peut être effectué en plein champ.

Chenilles chenilles pour voitures particulières

Le moteur à chenilles pour voitures particulières est devenu très populaire. La capacité à surmonter un terrain accidenté dans leur voiture dans des conditions défavorables a incité les artisans à créer une variété de modules avec leurs propres caractéristiques spécifiques.

Par exemple, Wheeltracks a conçu des pistes connectées à un endroit régulier, remplaçant les roues conventionnelles. Le modèle est compatible avec n'importe quelle transmission intégralevoiture et est la solution la plus abordable pour augmenter la capacité de cross-country. Facile à utiliser, il ne nécessite pas de connaissances particulières et d'outils complexes.

La société de Chelyabinsk "Uralplatform" n'est pas à la traîne de ses collègues et a également publié un design qui, entre autres, est compatible avec les véhicules à traction arrière. Le coût de leur Egoza commence à partir de trois cent cinquante mille, et la vitesse développée atteint quarante kilomètres.

Conclusion

Presque tout le monde rêve de devenir propriétaire d'un puissant véhicule tout-terrain, mais tout le monde n'a pas les moyens de l'acheter. Dans cette situation, un module amovible vient à la rescousse, qui, ayant des caractéristiques élevées, attire à un coût abordable. Il ne nécessite pas de connaissances particulières ni d'outils complexes.