2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Les moteurs d'une collection unique, selon les experts automobiles, d'ingénieurs américains talentueux ont montré leur supériorité dans la pratique. Les appareils ont gagné la confiance et le respect du fabricant, qui a traversé un chemin difficile vers la production d'un bloc d'alimentation de haute qualité. Les conducteurs s'intéressent à la question de savoir quelles voitures ont été équipées de moteurs Hemi et pourquoi ces unités motrices ont acquis une niche particulière sur le marché ?
Quelques faits historiques intéressants
Crysler a commencé à développer de nouveaux produits en 1940. Il s'agissait de moteurs Hemi à 16 pistons d'une puissance de 2,5 mille «chevaux». Ils étaient montés sur des chasseurs-bombardiers américains. Ils n'ont pas reçu de production en série. Leur sort a finalement été décidé après la Seconde Guerre mondiale. De nombreuses filiales de Chrysler ont voté à deux mains pour vendre le moteur, pour revenir à la résolution des anciens problèmes. Le problème a été résolu par le président Kaufman Keller, qui a néanmoins décidé d'offrir l'unité au marché automobile international.
Le premier modèle est construit en deux semainesLes moteurs Hemi ont ensuite passé deux autres années de tests difficiles. Enfin, il est apparu devant les consommateurs automobiles dans un "huit" en forme de V sous le nom brûlant de FirePower avec un volume de 5,4 litres. s., ayant plu 180 litres. Avec. Le moteur a montré d'excellentes performances de course, apportant renommée et honneur aux propriétaires de la compétition.
Conception secrète
Une puissance accrue, des soupapes coudées exclusives ont placé les moteurs Hemi dans la catégorie des sports dès les premières minutes de production en série. Grâce à cette conception, la ventilation de la chambre de combustion et la puissance d'échappement ont été augmentées. En tant que changement supplémentaire, le moteur a acquis une capacité d'aspiration accrue grâce à des conceptions de canaux moins incurvées.
En partie, la chambre de combustion est créée dans une géométrie hémisphérique, dans laquelle s'insèrent les bougies d'allumage et les soupapes. À l'intérieur de la chambre se trouvait un piston avec une structure lisse qui le distinguait des autres moteurs à chambres cylindriques, une voûte supérieure plate.
Opinion sceptique
Certains experts considèrent cette conception comme un défaut en raison de la structure trop complexe de la culasse et de l'entraînement des soupapes. C'est pourquoi j'ai dû rencontrer de nombreux problèmes dans la pratique lors des travaux d'entretien et de réparation.
Le prix des moteurs Hemi est assez élevé, en raison des exigences accrues en matière de ressource en carburant, une consommation considérable. La masse accrue de l'appareil lui-même s'ajoute également aux inconvénients.
Malgréla réduction des vibrations pendant le mouvement et le fonctionnement silencieux absolu du moteur, il a gagné un grand nombre de ventilateurs en consommation de masse. Quelles variétés ont été appliquées dans la vie ?
En bref sur les types de moteurs
Considérons les modèles les plus courants.
- Le moteur compact à quatre cylindres en ligne a gagné en popularité en raison de sa facilité de placement dans n'importe quel espace. Son poids a déjà été ajusté, ce qui vous permet de vous débarrasser des dépenses énergétiques. J'ai aimé le bon équilibrage, la bonne maintenabilité, la disponibilité des actionneurs de vannes. Tout le monde n'était pas satisfait du moteur Chemi avec un volume de 3 litres, l'augmentation du centre de gravité ajoutait des inconvénients.
- Le 6 cylindres en ligne est un favori des designers BMW. Cette unité a été installée sur le modèle 2JZ. C'est l'équilibre parfait entre prix abordable et bons paramètres techniques. Les moteurs se distinguaient par leur facilité d'utilisation et d'entretien en raison du faible prix du bloc-cylindres. L'inconvénient a été considéré comme une installation difficile en raison des dimensions difficiles de l'appareil.
- L'unité Hemi V8 a été conçue pour les modèles de muscle cars américains, montrant une force enviable, un pourcentage élevé de fiabilité.
Modèles utilisés sur Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, Ford 1955.
Caractéristiques du moteur V-8
Ce moteur a été construit à partir de zéro. L'angle de carrossage est de 90 degrés. Le troisième moteur "progéniture" se distingue par la fontebloc, la participation de l'aluminium à la fabrication du bloc. Cette unité de puissance est légère, de taille compacte par rapport au modèle V8 Power Tech. Ceci est réalisé grâce à la conception simple du calage des soupapes OHB. Dans la version de base du moteur Hemi 5, 7 litres, il a bien fonctionné. Sa production est lancée depuis 2003, et elle continue d'être produite jusqu'à nos jours.
Il n'y a qu'un seul arbre à cames ici, et il est situé dans l'effondrement du bloc. L'entraînement s'effectue à l'aide d'une chaîne, elle est relativement longue. Dans la chambre de combustion, les soupapes sont placées face à face. Les indicateurs de volume et de puissance satisfont les automobilistes. Les ingénieurs ont également pris soin de la composante environnementale de la conception, en réduisant la consommation du moteur grâce au système MDS. Il peut désactiver la moitié des cylindres dans une tête et deux dans l'autre. La désactivation est possible en choisissant un mode vitesse à partir de 30 km/h, à une vitesse inférieure à 3000.
La première version de la collection est apparue sur le Dodge Ram. Puis ils devinrent les compagnons des Dodge Durango, des Fiats et des Peugeot de course. Les propriétaires du Jeep Grand Cherokee ont ressenti toute la puissance du moteur en 2005. Son principal avantage est peu exigeant pour la qualité de l'essence. Dans les dernières versions, le système MDS a été supprimé: les automobilistes en avaient marre du bruit dans l'habitacle, des vibrations, pour lesquelles des plaintes répétées ont été adressées au courrier de l'entreprise. Le fabricant est responsable et a écouté l'avis de chacun.
Projet de conception réussi
La Dodge Charger Daytona est particulièrement intéressante. Cette course"monstre" pouvait accélérer à 322 km / h, ravissant les cavaliers avec 420 "chevaux". Non seulement le moteur Dodge Charger Daytona a contribué à l'augmentation des performances de vitesse, mais une aile de stabilisation spécialement conçue a augmenté la dynamique. Les gens les appelaient des guerriers ailés pour une raison.
Côté positif de l'achat
Les caractéristiques de conception hémisphérique aident à minimiser les pertes de chaleur, augmentant ainsi l'efficacité énergétique. Il est difficile de croire à une faible consommation de carburant, mais c'est un fait. Vous pouvez faire le plein avec de l'essence 92-m. En remplissant un réservoir plein, on se demande à quel point le compartiment moteur est économique: le réservoir du Dodge Ram contient jusqu'à 71 litres, et en même temps les propriétés consommables sont de 18,5 litres.
Le placement des vannes permet de placer les bougies au point le plus haut. Cela donne l'efficacité de la combustion du mélange carburant-combustible. Il s'éteint complètement grâce à deux bougies, le "front" d'allumage est situé simultanément des deux côtés. "Traitement" rapide des dysfonctionnements, remplissage d'huile de haute qualité, contrôle de tous les éléments améliore instantanément la qualité de conduite, stimule la voiture à un comportement obéissant sur les pistes de n'importe quel plan. Le célèbre "American" n'est pas bon marché, mais son prix est justifié par ses caractéristiques de qualité toujours élevées.
Déjà ce siècle, Chrysler a lancé une gamme de nouveaux moteurs à chambres de combustion hémisphériques. Le nouveau système est très différent des modèles des années 50-70 du siècle dernier. De plus, il est complété par un système de calage variable des soupapes etsystème d'arrêt d'une partie des bouteilles. L'essentiel est que l'unité n'ait pas perdu ses propriétés de course légendaires.
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