2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Récemment, la popularité des crossovers ne fait que croître. Ces machines sont pertinentes non seulement dans les grandes, mais aussi dans les petites villes. Les multisegments ont une caractéristique unique, car ils combinent les qualités positives de deux voitures - une voiture de tourisme et un SUV. Nous parlons d'une faible consommation de carburant, d'une garde au sol élevée et d'un coffre spacieux. À l'heure actuelle, il existe plusieurs voitures populaires de cette classe en Russie, parmi lesquelles la Kia Sportage et la Hyundai IX35. Comparaison des voitures, caractéristiques et différences - plus loin dans notre article.
Design
Alors commençons par le look. En termes de design, Hyundai est plus élégant et modeste. Il n'y a pas de lignes aussi strictes que chez Sportage. Hyundai a reçu des lignes de carrosserie lisses, tandis que Kia a utilisé des contours en relief et stricts. De plus, Kiadispose d'une grande calandre chromée et de phares stricts. Cette voiture est plus adaptée aux jeunes, car elle a une silhouette brillante. Sur la "Hyundai", il est facile de se perdre dans le ruisseau. Il s'agit d'un crossover plus détendu.
Et comment ça se passe avec la peinture ? Malheureusement, les deux crossovers perdent ici. Après quelques années de fonctionnement, des copeaux commencent à se former sur le corps. Surtout souvent, ils apparaissent sur le bord du capot et sur le pare-chocs avant. Les éléments chromés vont également se décoller, ce qui est très désagréable. Soit dit en passant, selon les propriétaires, la plupart des égratignures et des éclats apparaissent sur les voitures peintes avec de l'acrylique ordinaire et non métallique.
Salon
Entrer dans les deux voitures est confortable, disent les propriétaires. A l'intérieur, à première vue, les salons se ressemblent. Mais en y regardant de plus près, des différences peuvent être constatées. Ainsi, sur le Kia Sportage, le tableau de bord est plus lisible et informatif. Hyundai utilise des dés électroniques au lieu de flèches classiques. La forme du panneau avant est meilleure pour Kia. Sur Hyundai, il est conçu de telle manière que par une journée ensoleillée, l'écran du système multimédia est difficile à voir. Mais ce dont Kia ne peut pas se vanter, c'est de la visibilité. Sur la Hyundai, c'est génial, disent les propriétaires. Kia a des montants A très larges. Dans le même temps, le rétroviseur intérieur est légèrement plus large.
Parlons des inconvénients. De nombreux propriétaires ont remarqué une telle caractéristique que les portes des deux croisements se ferment difficilement. Cela est particulièrement vrai pour les modèles assemblés dans le pays qui sont apparus après 2012. Un autre inconvénient est le couvercle du coffre qui cliquette constamment. Heureusement, les propriétaires ont trouvé un moyen d'éliminer cette maladie. Il suffit juste d'ajuster les charnières de la cinquième porte. Encore une fois, sur les versions sorties après 2012, il y a des commentaires sur le revêtement des sièges en cuir. Souvent, la paroi latérale du siège du conducteur est essuyée jusqu'aux trous.
Coffre
Quelle est la meilleure - "Kia-Sportage" ou "Hyundai IX35" ? Le volume du coffre des deux voitures est presque le même. Dans le premier cas, le volume est de 564 litres, dans le second - 591. Dans ce cas, les deux exemplaires ont un dossier rabattable. En conséquence, vous pouvez obtenir une zone de chargement de près d'un millier et demi de litres.
Partie technique
Beaucoup de "Sportage" sont achetés avec un moteur à essence de deux litres. Sa puissance maximale est de 150 chevaux. Mais comme le notent les critiques, parfois ce moteur n'est vraiment pas suffisant en termes de dynamique. Pour ceux qui veulent rester en toute confiance dans la circulation urbaine, un moteur diesel de deux litres convient. Sa puissance est de 184 chevaux. Ce moteur a une traction de locomotive sur le "bas", disent les propriétaires.
Jumelé avec les unités ci-dessus, la Kia dispose d'une boîte manuelle ou automatique à six vitesses. Les critiques conseillent de choisir cette dernière option. C'est un bon choix pour la ville, d'autant plus que cela ne s'affiche pratiquement pas sur la consommation de carburant. La machine fonctionne bien: commutationimperceptible, tandis que la voiture à moteur diesel accélère rapidement.
"Hyundai" est également agrégé avec des moteurs à essence et diesel. Dans le premier cas, un moteur de deux litres de même puissance est disponible pour l'acheteur - 150 chevaux. Mais comme le notent les critiques, comparé au moteur "Sporteyzhdevsky" de deux litres, il tire un peu mieux. Cependant, pour effectuer d'éventuelles manœuvres, il faut toujours dévisser l'aiguille du tachymètre jusqu'à l'échelle rouge. Plusieurs moteurs diesel. Ce sont des unités à quatre cylindres de deux litres d'une capacité de 136 et 184 chevaux. En termes de consommation de carburant, elles sont presque les mêmes (environ 7 litres en ville), il est donc logique de payer plus cher et d'obtenir un moteur plus puissant.
Quant à la boîte, Hyundai est également équipée soit d'une mécanique, soit d'une automatique à six rapports. Concernant ce dernier, les propriétaires expriment leur mécontentement. Contrairement à la Kia, l'automatique ici est plus nerveuse.
Efficacité énergétique
En termes de consommation de carburant, Kia Sportage et Hyundai IX35 ont de légères différences. Le premier crossover avec un bloc essence consomme en moyenne 8,5 litres sur la mécanique et 0,5 litre de plus sur la transmission automatique. Le moteur diesel dépense 6, 9. "Hyundai IX35" s'est avéré plus économique. En cycle mixte, un moteur à essence de deux litres nécessitera 7,3 litres sur la mécanique et 7,4 litres sur la machine. Les moteurs diesel utilisent 6 litres dans le cycle ville-autoroute.
Châssis Kia
La conception du châssis de ce crossover se finalise progressivement etest en cours d'amélioration. Ainsi, les ingénieurs ont installé des bagues élastiques sur le faux-châssis, remplacé les joints homocinétiques, renforcé les fixations des éléments de suspension. L'avant du Kia Sportage 3 utilise des jambes de force MacPherson avec une barre anti-roulis. Derrière - un support de suspension indépendant sur des leviers. Freins - entièrement à disque, avant et ventilés. Il y a un système ABS, ainsi qu'un système d'avertissement de freinage d'urgence. Direction - crémaillère avec servomoteur électrique. Ce dernier a trois modes de fonctionnement. Les ingénieurs ont également révisé le rapport de démultiplication de la crémaillère.
Châssis Hyundai IX35
Nous continuons à considérer ce qui est mieux - "Kia-Sportage" ou "Hyundai IX35". Contrairement à la Kia, la suspension de la Hyundai est restée pratiquement inchangée tout au long de la production du modèle. N'a été remplacé que par quelques blocs silencieux. La conception de la suspension est similaire à celle de la Kia. Ce sont des jambes de force MacPherson à l'avant et un multibras à l'arrière. Mécanismes de freinage - disque, également ventilé à l'avant. Il existe un système de traction intégrale avec possibilité de blocage forcé. Le couple est transmis par un embrayage multidisque.
Comportement en déplacement
Quelle est la meilleure - "Kia-Sportage" ou "Hyundai IX35" - à cet égard ? Selon les propriétaires, la suspension de la Kia est plus rigide. Dans le même temps, la voiture répond bien au volant et ne roule pas. Le crossover entre avec confiance dans les virages, ce que l'on ne peut pas dire de la Hyundai. Ici, la suspension est réglée pour le confort, mais la maniabilité est hors de question.
Garde au sol
Quel genre de croisements "Kia-Dégagement Sportage" et "Hyundai IX35" ? Malheureusement, les deux exemplaires ne peuvent pas se vanter d'une garde au sol élevée. Dans le premier cas, le dégagement est de 172 millimètres, dans le second - 170. Vesta a presque le même dégagement (un centimètre de moins), il n'est donc pas nécessaire de parler de perméabilité. Ce sont des voitures purement citadines. Mais je dois dire que, contrairement aux voitures, il y a des porte-à-faux plus courts. Par conséquent, vous pouvez facilement monter de petites bordures. Et le système de traction intégrale permet d'économiser en hiver lorsque vous devez sortir de la cour enneigée. Quant aux déplacements hors de la ville, ces voitures ne sont pas très friandes de l'amorce. Le maximum est de se rendre sur la pelouse pour un pique-nique. Cela ne vaut vraiment pas la peine de vérifier la perméabilité sur le sable ou dans la boue.
"Kia-Sportage" et "Hyundai IX35" - ensemble complet
Le dernier rôle dans le choix d'une voiture n'est pas son niveau d'équipement. Qu'obtenons-nous en achetant "Sportage" dans la configuration de base ? Ce sera un multisegment essence manuel avec deux airbags, la climatisation, un antidémarrage, des jantes en alliage de 16 pouces, un intérieur en tissu, un ordinateur de bord, un capteur de pluie et une acoustique d'usine.
Qu'est-ce que l'acheteur de "Hyundai" obtient dans la configuration de base ? L'équipement initial comprend un moteur à essence, une boîte manuelle, des roues en alliage de 17 pouces, six airbags, un intérieur en tissu et toutes les autres options qui étaient répertoriées dans la Kia. Avec la version luxe, la situation est similaire. Les deux voitures ont un intérieur en cuir, une bonne acoustique, une climatisation séparée, des caméras de recul, un système multimédia, une massesystèmes auxiliaires (par exemple, aide au démarrage en côte) et accessoires pleine puissance.
Conclusion
Ainsi, nous avons considéré les caractéristiques du Kia-Sportage et du Hyundai IX35. Comme vous pouvez le voir, ce sont deux croisements très similaires. Quel est le meilleur - Kia Sportage ou Hyundai IX35? "Kia" est un crossover plus jeune, agile et dynamique. "Hyundai" est plus doux et plus calme. Et en termes de configurations, elles sont presque les mêmes. Par conséquent, il vaut la peine de choisir uniquement en fonction de vos préférences personnelles. Dans tous les cas, les Kia Sportage 3 et Hyundai IX35 sont de bonnes voitures qui serviront fidèlement le propriétaire pendant plus d'un an.
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