ZIL-4327 : spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le camion à traction intégrale ZIL-4327 a commencé à être produit au début des années 90 du siècle dernier. Il a une masse de 9,68 tonnes et une capacité de charge de quatre mille kilogrammes. De plus, la machine est capable de tracter une remorque pesant jusqu'à huit tonnes. Le véhicule a été développé sur la base de la modification 43360 avec un empattement de 3,8 mètres. En tant qu'unité de puissance, un moteur à carburateur d'une capacité de 150 chevaux est utilisé. Le camion a plusieurs modifications qui sont utilisées dans les industries industrielles, économiques et militaires.

ZIL-4327: spécifications

Voici les paramètres du plan technique de cette voiture:

• Longueur/largeur/hauteur - 6, 75/2, 5/2, 66 mètres.
• Roue de formule - 44.
• Dégagement - 23 centimètres.
• Rayon de braquage extérieur - 8,6 m.
• La capacité de charge est de quatre tonnes.
• Hauteur de chargement - 1,4 mètres.
• Poids total de la voiture – 9,68 t (dans un train routier – 13,95 t).
• Centrale électrique - moteur à quatre temps à carburateur avec soupape en tête (refroidissement liquide).
• La portée moyenne est de mille kilomètres.
• Capacité du réservoir de carburant - deuxréservoir de 150 litres.

Cabine et autres équipements

Le lieu de travail de la voiture ZIL-4327 est une cabine à trois places avec deux portes ou une version à sept places avec quatre entrées (modification 4327N).

Le mécanisme de freinage comprend des blocs de tambour avec une paire de plaquettes internes et un poing en expansion, dont toutes les roues sont équipées, il y a une fonction ABS. L'équipement électrique se compose d'une construction à un seul fil de 24 volts. La colonne de direction est équipée d'un surpresseur hydraulique.

Pour les autres systèmes majeurs:

• Embrayage - monodisque à sec avec entraînement hydraulique.
• Boîte de vitesses - montage manuel avec levier mécanique pour cinq gammes.
• Roues - éléments de disque avec pneus de type 12.00R20 (chambres à air).
• Boîte de transfert mécanique à deux étages.

Si vous vous demandez où se trouvent les numéros sur le ZIL-4327, faites attention à la photo ci-dessous.

Caractéristiques

En 2011, les modifications de camion en question ont reçu une conception de transmission originale développée à l'usine. Auparavant, on utilisait des essieux avec boîtes de transfert de la modification 131. Les unités sont produites dans plusieurs usines (BAZ, l'usine de Likhachev, les succursales Petrovsky et Ryazan de l'usine).

Les essieux ZIL-4327 mis à jour ont reçu des boîtes de vitesses à un étage et une capacité de charge plus élevée. De plus, les voitures étaient équipées d'un différentiel à blocage inter-essieux symétrique, d'un angle de braquage accru,nouvelle boîte de transfert, quatre roues motrices.

De plus, le camion en question a reçu un mécanisme de direction amélioré avec surpresseur hydraulique et une meilleure précision de contrôle avec un effort réduit pendant le fonctionnement. En conséquence, le camion est devenu plus maniable, plus informatif et plus stable. Grâce à l'utilisation de pneus de KamAZ et de nouvelles jantes, la capacité de charge a augmenté d'une tonne et demie.

Modifications

À la fin de 2011, une modification du camion ZIL-4327(4) a été lancée, conçue pour l'industrie forestière. La machine était équipée de treuils spéciaux avec un réducteur de vitesse, ce qui permettait d'obtenir un grand rapport de vitesse avec un poids et une taille relativement petits.

Conception spéciale et coupe-feu équipée de deux types de commandes de treuil: télécommande pneumatique ou levier mécanique sur le treuil lui-même.

Au cours de l'hiver de la douzième année, une modification avec une cabine MAN est sortie. Cet exemplaire dispose d'une base allongée et d'un train avant renforcé. Le siège du conducteur était équipé d'une suspension personnelle, ainsi que de coussins et de dossiers réglables. Le mécanisme de direction est de type réglable avec surpresseur hydraulique.

Groupe motopropulseur

Quel type de batterie est installé sur le ZIL-4327 ? Il est facile de répondre à cette question - une batterie de 24 volts est utilisée. Le «cœur» de la voiture de la dernière modification de cette série est conçu pour une telle batterie. Le moteur lui-même est un moteur diesel à turbine de type MMZD-245, agrégé avec un moteur à cinq vitessesboîte de vitesses, boîte de transfert pour deux gammes et un mécanisme de verrouillage forcé du différentiel central.

L'entraînement électropneumatique vous permet de contrôler tous les principaux systèmes. La suspension indépendante avant et arrière est équipée de ressorts en forme de demi-ellipse. La vitesse maximale du camion est de soixante-dix kilomètres à l'heure avec une consommation de carburant de 19 litres par cent trajets. Le moteur a une disposition en forme de V, le diamètre du cylindre est de cent millimètres, la course du piston est de 95 mm, la compression est de 7, 1.

Voiture ZIL-4327: avis

Comme en témoignent les réponses de l'utilisateur, la voiture en question a de bonnes perspectives. Il a de bons paramètres techniques, polyvalence, bon design et praticité. Les propriétaires notent la bonne maintenabilité du camion, sa facilité d'utilisation et d'entretien.

De plus, cette série est conçue pour une gamme différente de travaux effectués, du transport de marchandises pesant environ quatre tonnes au transfert et au transport de trains spéciaux et aux opérations dans l'armée. Malheureusement, pour le moment, l'usine ne fonctionne pratiquement pas, la publication de la modification en question a été suspendue, cependant, il existe de nombreuses propositions réalistes dans les projets des concepteurs.

Faits intéressants

Il convient de noter qu'une petite série de véhicules spécialisés ZIL-4327 a été pratiquée, dont les caractéristiques sont présentées ci-dessus. Il était censé émettre milleneuf cent quatre-vingt-dix-huitième année de machines avec accessoires pour l'industrie agricole. De plus, il y a eu des développements de camions de cette marque pour les services publics (nettoyage de la neige, ramassage des ordures), les pompiers et les petits transporteurs de produits pétroliers. À Moscou, ils ont même spécialement créé un atelier de réparation conçu pour entretenir les camions et les fourgonnettes à sept places avec un empattement de 3,8 mètres.

De plus, en 2006, un camion de type 43274H a été créé, conçu pour l'industrie militaire. Ses tâches comprenaient le transport de divers équipements traînés, notamment des montures d'artillerie, des mortiers, des munitions et de l'équipement. Il y avait aussi des projets pour un bus du personnel.

Enfin

Le camion ZIL-4327 avait de grandes perspectives dans l'ingénierie nationale. Le véhicule dispose d'une base polyvalente qui peut monter une variété d'accessoires, des réservoirs d'huile aux équipements agricoles ou militaires.

Malheureusement, le développement de ce modèle ne peut être qualifié de réussi. À bien des égards, cela est dû à la grande concurrence et aux temps de crise lors de la création de cette voiture. Néanmoins, le camion ZIL-4327 a laissé une marque digne dans l'histoire de l'industrie automobile nationale.