Dodge Caliber : avis, spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

En 2006, l'une des berlines Dodge américaines les plus populaires est sortie. Il est facile de deviner que nous parlons de la Dodge Caliber, qui a conquis des millions de résidents américains avec sa simplicité et sa polyvalence. La voiture a de nombreux avantages, mais elle est aussi assez souvent critiquée. Nous allons maintenant examiner les caractéristiques techniques et les avis des propriétaires.

VUS ou berline ?

Lorsque la voiture est apparue pour la première fois sur le marché américain, de nombreux acheteurs étaient confus. Le fait est que lorsque vous regardez la Dodge Caliber, il y a une impression ambiguë. De l'extérieur, c'est un SUV, mais en termes de caractéristiques - une berline. Certains critiques automobiles ont tendance à penser que la voiture est complètement ratée du point de vue de la conception. Mais lorsque vous regardez les volumes de ventes et les avis des consommateurs, la situation est inversée.

Aujourd'hui, les voitures qui peuvent être considérées comme universelles ont beaucoup plus de valeur. Facilementsurmonter les terrains accidentés et avoir en même temps un grand coffre à bagages - c'est exactement ce dont beaucoup d'entre nous ont besoin. Tout cela peut être obtenu au volant de la Dodge Caliber. Les critiques de la plupart des propriétaires de cette voiture sont positives, mais la voiture est considérée comme illiquide. Il est bon marché, mais il est extrêmement difficile de le vendre.

Brutalité en tout

L'apparence agressive de la voiture est la qualité inhérente à tous les modèles Dodge. Calibre ne fait pas exception. Jetez-y un coup d'œil: une calandre large et large avec des inserts chromés entrecroisés attire le regard. Au centre se trouve le logo de l'entreprise - bighorn, mais la plupart des gens l'appellent simplement "bélier". Les lignes du corps sont hachées et simples. Grâce à cette simplicité et cette angularité, la voiture américaine est immédiatement reconnaissable. Les larges passages de roue permettent un plus grand rayon de pneu, ce qui plaira à beaucoup.

Le dégagement de 20 centimètres vous permet de vous déplacer en toute confiance non seulement sur la chaussée de mauvaise qualité, mais aussi là où il n'y a pas du tout d'asph alte. Mais avec l'examen, il y a des problèmes, ce qui est confirmé par de nombreux avis de pilotes. La Dodge Caliber a des fenêtres réduites et le capot est situé légèrement au-dessus du niveau des ailes. Cela prendra certainement un certain temps pour s'y habituer. Mais cela peut difficilement être qualifié d'inconvénient grave, car aujourd'hui, de nombreuses voitures ont des fenêtres rétrécies. Prenez par exemple la Chrysler 300C ou la Jeep Grand Cherokee.

Spécifications du Dodge Caliber

Du lancement à l'achèvement, le constructeur a proposé deux moteurs au choix:

• moteur à essence 1,8 litre d'une capacité de 150 "chevaux". Le couple est de 168 Nm et l'accélération à des centaines en 11,8 secondes. La consommation de carburant en cycle combiné est de 7,3 litres. L'unité de puissance est installée en tandem avec une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses;
• Moteur à essence de 2,0 litres. Le moteur ne produit que 151 ch. avec., mais la force de traction est légèrement supérieure et est déjà de 190 Nm. La consommation de carburant est légèrement supérieure, environ 8,5 litres en cycle mixte. Mais cela est principalement dû au fait que le moteur à combustion interne est jumelé à une boîte automatique à 6 rapports.

On peut difficilement dire que le choix ici est grand. C'est assez modeste, mais de telles unités de puissance sont tout à fait suffisantes pour une conduite confortable dans une métropole en raison d'une faible consommation de carburant et sur un terrain accidenté, ce qui est facilité par un couple de 190 Nm. Les moteurs et les boîtes de vitesses ont montré leur meilleur côté. Avec un bon entretien, ils durent assez longtemps.

Regardons à l'intérieur

C'est peut-être l'intérieur des voitures américaines parmi les experts qui mérite le plus souvent le plus de critiques. Le fait est que la Dodge a du plastique dur qui, selon les conducteurs, grince très souvent. Dans le même temps, le tableau de bord lui-même est fabriqué avec une haute qualité et avec compétence. Tout semble bon et est à sa place. Il n'y a pas de fonctions et d'options inutiles, mais il y a tout ce dont vous avez besoin. L'accoudoir est confortable et large, les porte-gobelets sont situés dans la position la plus pratiqueemplacement.

Tout est fait de manière extrêmement simple, mais en même temps correctement, sans pathos inutile et en mettant l'accent sur le coût élevé. En même temps, il y a des sièges confortables avec de nombreux réglages. L'arrière peut même être réglé à un certain angle, ce qui vous permettra de parcourir de longues distances sans vous fatiguer. L'arrière-scène de la transmission manuelle est située très commodément, elle est légèrement décalée vers la radio et est, pour ainsi dire, sur la montée du tunnel. Si vous rabattez tous les sièges, nous obtenons 1013 litres de volume net, mais sous la forme classique, seulement 413. Le système audio est agréablement surprenant. Un son de très haute qualité, quelle que soit la configuration.

Réglage SRT Dodge Caliber

Aux États-Unis, de nombreux pilotes se tournent vers Street and Racing Technologies, spécialisée dans le tuning. J'ai visité la boxe et Calibre. Après que des experts ont mis la main dessus, la voiture a considérablement changé d'apparence. Par exemple, un diffuseur est apparu sur le pare-chocs arrière. Par conséquent, "Dodge" est devenu un peu plus proche des voitures de course. La calandre a été rendue encore plus large. Des trous supplémentaires sont apparus dans le pare-chocs pour améliorer la circulation de l'air non seulement pour le système de refroidissement, mais aussi pour les freins.

Les spécialistes SRT ont installé un moteur turbocompressé de 2,4 litres sous le capot. Les pistons de l'unité motrice ont été coulés et les bielles ont été forgées. Naturellement, le système de carburant a également été modifié, en particulier, un nouvel injecteur et un calculateur ont été installés. A la sortie, nous avons réussi à obtenir 295 litres. Avec. et environ 390 Nm de couple. Un très bon résultat, puisqu'au départ le moteur aseulement 170 litres. Avec. Le moins de tous les changements a affecté la cabine. La seule chose qui attire immédiatement votre attention, ce sont des sièges plus confortables avec un soutien latéral.

Avis d'automobilistes

Comme indiqué ci-dessus, les avis sont mitigés. La plupart des propriétaires sont satisfaits, mais ils soulignent même certaines lacunes du modèle. Souvent, l'attention se porte sur le coût élevé des composants. Mais il y a aussi un avantage - une ressource élevée en pièces. Si un amortisseur d'usine coûte plusieurs milliers de plus qu'un amortisseur similaire pour une voiture japonaise, il coûte environ 30% de plus. Cela s'applique à de nombreux éléments des systèmes de moteur et de suspension. L'essai routier de la Dodge Caliber confirme une fois de plus que la voiture est digne de son prix. Mais n'attendez pas trop d'elle.

Ça vaut la peine d'être pris ?

Depuis que la production du modèle a été arrêtée en 2011, seul un modèle d'occasion peut désormais être acheté sur le marché. Le faire ou pas, c'est l'affaire de tous. Mais vous devez comprendre que vendre cette voiture n'est pas si simple. De plus, lors de l'achat, vous devez faire attention au châssis, car sa réparation coûtera cher. Ceci s'applique également à la boîte de vitesses. Les moteurs sont pratiquement indestructibles, mais il faut quand même mesurer la compression. Si vous tombez sur une option SRT4 à un prix attractif, cela vaut vraiment la peine de s'y arrêter. Mais vous devrez investir dans tous les cas. Par exemple, il est conseillé de remplacer immédiatement la distribution afin d'éviter des problèmes avec le moteur.

Résumer

Dodge Caliber, que nous avons examiné dans cet article, estune excellente voiture pour ceux qui apprécient la simplicité et le confort. La voiture est fiable et durable, la carrosserie est galvanisée et ne se corrode pas si la peinture n'est pas endommagée. Les moteurs correctement entretenus avant la révision parcourent en moyenne 300 à 350 000 kilomètres. Les boîtes sont un peu plus petites - environ 250 à 280 000. Quant au châssis, les premières dépenses n'attendent le propriétaire qu'après un parcours de 100 000 kilomètres.

Comme indiqué ci-dessus, les composants ne sont pas toujours bon marché, et souvent certains capteurs rares devront attendre plusieurs semaines. Mais la ressource élevée en pièces en vaut la peine. Certes, vous ne pouvez vendre une voiture que si elle est en excellent état. Bien qu'il ne soit pas certain que vous vouliez vendre cette berline américaine agressive.