Moteur VAZ-99: caractéristiques, description

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

La jeunesse moderne en sait peu sur les moteurs, et encore plus sur les caractéristiques de conception. Cela s'applique dans une large mesure aux véhicules domestiques anciens. Mais de nombreux automobilistes expérimentés connaissent et se souviennent du VAZ-99 (marquage d'usine "Lada" -21099).

Spécifications

Les blocs d'alimentation de la "Lada" ont été installés presque de la même manière. Ainsi, les moteurs du "huit" peuvent être trouvés sur le "neuf" et même le "dix". Le moteur principal du VAZ-99 était le VAZ-2108, ainsi que ses variétés et modifications.

Étant donné que le moteur principal était assez facile à utiliser et à entretenir, les concepteurs ont décidé de l'installer non seulement sur le "huit", mais également sur les modèles suivants: "Samara" -2109 et 21099.

Pendant toute la période de production, les voitures VAZ-99 ont reçu à la fois des moteurs à carburateur et des versions à injection des unités motrices. Considérez les principales caractéristiques techniques des moteurs installés sur le véhicule.

Présentation de la version à carburateur.

Nom	Caractéristique
Marque	21083
Type	Essence. Possibilité d'installer HBO
Injection	Carburateur. Pour ce type de moteur, Solex a été installé en usine
Taille de la centrale électrique	1499 cc
Caractéristiques de puissance	72 l. s.
Combien y a-t-il de cylindres dans le bloc	4
Combien de soupapes de distribution	8 (2 par cylindre)
Diamètre du cylindre	82mm
Consommation de carburant	8, 6 litres
Carburant	AI-92

Vous pouvez également consulter la version de l'injecteur.

Nom	Caractéristique
Taille de la centrale électrique	1,5 litres (1499 cm³)
Combien y a-t-il de cylindres dans le bloc	4
Combien de soupapes de distribution	8
Carburant	Essence ou GPL (méthane ou propane)
Système d'injection	Injecteur à injection unique
Puissantspécifications	77 l. s.
Consommation de carburant	8, 2L/100km
Diamètre du cylindre dans le bloc	82mm

Entretien

L'entretien des moteurs VAZ-99 est effectué de la même manière pour les versions à injection et à carburateur. L'intervalle d'entretien est de 10 000 km. Chaque MOT nécessite de changer l'huile et l'élément filtrant. Pour le reste des opérations, il vaut la peine de remplacer le filtre à air tous les 20 à 25 000 km, ainsi que de régler les soupapes.

Tous les 40 000 km, il est nécessaire de changer le pignon de distribution. De plus, après une telle course, il est recommandé de remplacer les bougies d'allumage et de diagnostiquer l'état des fils haute tension.

Il convient de vérifier l'état de la pompe à eau, ainsi que la courroie d'entraînement des unités auxiliaires. Une attention particulière est portée à la présence de taches dans le bloc d'alimentation. Le plus souvent, ils se forment sous le couvercle de soupape - cela signifie qu'il est temps de changer le joint.

Tous les 50 000 km de la version à injection VAZ-99, il est nécessaire de changer le filtre à carburant et de vérifier également l'état des injecteurs. Comme le montre la pratique, c'est pendant cette période qu'ils commencent à se boucher et à créer une gêne pour le propriétaire. Ils peuvent être nettoyés et, dans les cas extrêmes, remplacés.

Réparation

Parce que la plupart des moteurs mentionnés sont vieux, ils ont déjà subi au moins une révision. Dans ce processusil n'y a rien de compliqué, mais sans la présence d'équipements spéciaux, il ne sera possible que de démonter le moteur et de le remonter par vous-même. Par conséquent, la plupart des propriétaires de l'unité motrice se tournent vers un service de voiture pour les travaux de réparation et de restauration.

En ce qui concerne les réparations en cours, les moteurs présentent un certain nombre de défauts de conception qui n'ont pas été éliminés depuis des années. Considérez quels problèmes éternels sont présents:

• Crépitements et sonneries métalliques. Cela signifie qu'il est temps de procéder à un réglage des soupapes.
• Triple. Dans ce cas, vous devez faire attention à l'état du filtre à air et nettoyer les buses. L'effet se produit lorsque l'équilibre entre l'air et le carburant dans les cylindres est perturbé.
• Fuites d'huile. Habituellement, la fuite se fait par le joint du couvercle de soupape, ce qui signifie que l'élément doit être remplacé.
• Baisse du niveau de liquide de refroidissement dans le système. Il vaut la peine de vérifier l'usure des buses et de rechercher des fuites sous l'arbre de la pompe à eau.
• Diesel. Il vaut la peine d'inspecter les bougies et les fils à haute tension. Le problème peut provenir d'un système d'allumage qui ne brûle pas complètement ou incorrectement le mélange air/carburant.

Réglage

Le réglage du moteur VAZ-99 est effectué pour réduire la consommation ou ajouter des propriétés de traction. Ainsi, afin de réduire la consommation de carburant sur la version à carburateur, les automobilistes utilisent une cloison de carburateur. L'installation de nouveaux jets avec des ouvertures d'admission plus petites peut réduire la consommation de carburant à 7 litres aux 100 km en ville et à 5,5 litres enpiste.

Avec la version à injecteur, tout est beaucoup plus simple. Dans ce cas, tout est déterminé par le réglage des puces. Ainsi, la programmation de l'ordinateur de bord peut aider à résoudre le problème de la réduction de la consommation ou de l'augmentation de la puissance. De nombreux propriétaires de véhicules effectuent leur propre puce à l'aide d'un câble OBD II et d'un ordinateur portable. Mais encore, vous devriez confier un tel processus à des professionnels.

Conclusion

Les moteurs VAZ-99 sont des moteurs de production nationale basés sur des centrales électriques VAZ-21083. Leur entretien est assez facile et dans la plupart des cas, faites-le vous-même. Les réparations du moteur peuvent être effectuées indépendamment, car l'unité est structurellement simple.