2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Les huiles lubrifiantes sont utilisées par l'homme depuis 3,5 mille ans. Même les machines les plus simples en ont besoin. Avant l'apparition de l'huile et des produits de sa transformation, on utilisait des graisses végétales et animales. Par exemple, lors du fonctionnement des machines à vapeur, l'huile de colza était utilisée. Ce matériau adhère bien aux surfaces métalliques et ne se lave pas à l'eau ou à la vapeur.
En 1859 apparaissent les produits pétroliers qui servent de base à la création des huiles minérales. Avec l'avènement des modificateurs de viscosité polymères, la transition des compositions d'été et d'hiver aux compositions toutes saisons est devenue possible.
Types d'huiles moteur
Le produit est une composition de matériaux. Il se compose de deux parties: une huile de base et un ensemble d'additifs. Ces derniers offrent une variété de propriétés de produit. Basé sur la façon dont l'huile de base est produite, elle est divisée en trois types.
1. Minéral dérivé du pétrole (minéral).
2. Synthétique, obtenu à la suite d'une synthèse pétrochimique complexe. Le marquage de l'huile moteur synthétique est entièrement synthétique. La plus haute qualité et la plus chère.
3. Semi-synthétique, fabriqué surbase minérale avec l'ajout de composants synthétiques très efficaces (semi-synthétique). Compromis raisonnable dans le rapport qualité/prix.
Les huiles synthétiques présentent plusieurs avantages par rapport aux huiles minérales.
Destination
Le but principal de la lubrification est la formation d'un film fin et en même temps résistant à la surface des pièces frottantes pour éviter le contact direct de leurs microrugosités. Ainsi, l'usure est minimisée.
But des huiles moteur: universelles, pour moteurs à essence et diesel. Un groupe distinct est pour les centrales électriques à deux temps. Ceci est attesté par le marquage correspondant des huiles moteur: la valeur "diesel", "2T" ou "2 tact". Son absence indique une application universelle.
Choix
Comment choisir son huile moteur ? L'étiquette contient de nombreux indicateurs, mais le consommateur s'intéresse à deux d'entre eux:
- niveau de qualité (si cela convient à une voiture particulière);
- viscosité (si elle convient à une certaine saison et à un certain climat).
Les nouvelles machines modernes nécessitent une approche particulière.
Les réponses à deux questions principales sont données par le marquage de l'huile moteur. Son décodage est dans le système d'indexation généralement accepté.
Il y en a plusieurs. Les trois plus couramment utilisés sont SAE, API et ACEA. Parfois, ILSAC leur est ajouté.
Norme SAE
Classification basée sur les caractéristiques de viscosité. Ce sont les principaux de ce système.
SAE (Association des ingénieurs automobiles d'Amérique)définit la plage de viscosité à laquelle appartient l'huile moteur.
Le marquage utilise cet indicateur, mesuré en unités arbitraires. Plus il est grand, plus la viscosité est élevée.
La norme établit trois groupes d'huiles: été, hiver et tous temps. Ces derniers sont les plus courants.
D'après les noms des différents types, il devient clair que ce marquage, basé sur la norme SAE, ne peut dire qu'une chose: si l'huile est adaptée à une utilisation à une saison particulière dans certaines conditions climatiques ou non. Seulement ça.
La norme établit trois groupes d'huiles. Ils varient selon la saisonnalité.
1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - huiles d'hiver. Il y en a six. Paramètre avec index W (hiver) - "hiver". Plus il est petit, plus l'utilisation "à froid" est efficace. La valeur minimale est 0.
2. Huiles de 20, 30, 40, 50, 60 ans. Il y en a cinq. Le paramètre non signé W est "été". Indique la rétention de la viscosité avec l'augmentation de la température. Plus ce paramètre est élevé, plus l'utilisation de l'huile dans la chaleur est efficace. La valeur maximale est 60.
3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc. - toute la saison. Leur nombre est le 23.
Par exemple, le marquage de l'huile moteur 5W30 signifie qu'il s'agit d'une application tous temps. Il est recommandé pour une utilisation dans la plage de température de l'air de -30 à +20 degrés.
Alors, quel type d'informations caractérisant l'huile moteur le marquage SAE donne-t-il ?consommateur ?
Il s'agit d'informations sur les caractéristiques de température du fluide, sous lesquelles les informations suivantes sont fournies:
1. Lancer le vilebrequin avec un démarreur électrique ordinaire lors d'un démarrage à froid.
2. Le mode de pompage de l'huile à travers les conduites du moteur. Au démarrage à froid, il doit fournir une pression qui élimine les frottements secs dans les couples.
3. Lubrification d'été fiable pour les applications longues et difficiles.
Classement API
Développeur - American Petroleum Institute. L'API vous permet de choisir l'huile pour la voiture, en fonction de l'année de sa fabrication. Après tout, le processus d'amélioration des machines, qui consiste à sortir des moteurs plus rapides, plus légers et plus avancés, est continu.
Classification axée sur les véhicules fabriqués en Amérique.
Le marquage alphabétique de l'huile moteur a été adopté. C'est le décryptage. S (Service) - essence, C (Commercial) - diesel. La performance est indiquée par la deuxième lettre du marquage, dans l'ordre de A et plus - à mesure que la qualité s'améliore. Par exemple, la classe SJ a été introduite assez récemment. En même temps, il appuya sur SH. La classification SJ est attribuée aux huiles synthétiques chères et de haute qualité. Ils sont conçus pour les machines les plus modernes.
Les SH moins chers sont inférieurs au SJ à certains égards, ils sont idéaux pour les voitures fabriquées en 1994-1989 et avant. La classe SF est destinée aux anciens moteurs lents et simples.
Huile moteur polyvalente: double marquage, par exemple: SF/CC, CD/SF, etc. SF/CC-"plutôt essence", CD/SF- "plutôt diesel". Un exemple est sur la photo.
En raison du développement dynamique des moteurs diesel, ceux-ci deviennent de plus en plus complexes: équipements turbocompressés, etc. Des solutions spéciales sont nécessaires pour de telles centrales. Par conséquent, les principaux fabricants incluent les huiles diesel dans leur gamme. Ces compositions reçoivent un label spécial "Diesel".
Un groupe distinct comprend les huiles pour les centrales électriques à essence avec une fonction d'économie d'énergie. Ils ont une désignation supplémentaire de l'UE (Energy Conserving).
Classement de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA)
Il se caractérise par des exigences plus strictes en matière de qualité des huiles. Cela est dû au fait qu'en Europe, les conditions de fonctionnement spécifiques des voitures et les conceptions de moteurs légèrement différentes.
La classification ACEA caractérise les performances de l'huile moteur à haute température.
ACEA distingue quatre classes marquées A, B, C, E. Conçu pour les moteurs à essence, diesel, ainsi que les centrales électriques équipées de convertisseurs.
Le classement dans un groupe distinct met en évidence les huiles à économie d'énergie. Ils ont des caractéristiques spéciales. Lors de leur utilisation, l'économie de carburant est obtenue en réduisant l'épaisseur du film d'huile à des températures de fonctionnement élevées. Certains moteurs, principalement japonais, sont conçus spécifiquement pour ces marques. Les huiles à économie d'énergie ne sont utilisées que lorsqu'elles sont recommandées par le constructeur du véhicule. Oui, BMW etMercedes-Benz conseille de ne pas les utiliser du tout sur les voitures de ces marques.
Que signifie le marquage d'huile moteur ACEA ? Les classes A et B sont marquées de la même manière en termes d'économie d'énergie. Qu'est-ce que ça veut dire? Les classes A1, A5, B1 et B5 sont à économie d'énergie. Le reste sont des huiles standard. Ce sont A2, A3, B2, B3 et B4. Les huiles à économie d'énergie ne sont pas utilisées dans les voitures plus anciennes. Ils ont besoin d'une protection renforcée.
Les doubles marquages, comme A3/B4, sont utilisés pour désigner les huiles universelles (essence ou diesel).
Une partie importante des constructeurs automobiles américains et européens recommandent des compositions correspondant à ACEA A3/B4 pour leurs voitures, tandis que les entreprises japonaises recommandent ACEA A1/B2 ou A5/B5.
Classement ILSAC
L'idée originale de deux associations de constructeurs automobiles - le Japon et l'Amérique. Il comporte trois classes d'huiles qui permettent d'économiser de l'énergie et sont destinées aux voitures particulières à essence. Marquages: GF-1, GF-2 et GF-3.
Ces huiles conviennent mieux aux voitures du pays du soleil levant. Pour les voitures américaines, les marques sélectionnées par ILSAC sont équivalentes à API.
Recommandations et normes des constructeurs automobiles
Les classifications API et ACEA définissent les performances des huiles. De plus, leurs valeurs sont le minimum autorisé. Malgré le fait que les fabricants d'huiles et d'additifs coordonnent leurs exigences avec les constructeurs automobiles, ils ne sont pas toujours satisfaits de ces derniers. Les tests selon les méthodes standard ne peuvent pas pleinement prendre en compte les caractéristiques de fonctionnementnouveaux moteurs modernes. Par conséquent, les constructeurs automobiles se réservent le droit de formuler leurs propres spécifications mettant en avant des exigences particulières.
En testant les huiles sur leurs moteurs, ils sélectionnent les huiles en fonction de l'une des classifications généralement acceptées ou élaborent leurs propres normes, indiquant les qualités les plus appropriées et autorisées à l'utilisation.
Les spécifications des constructeurs automobiles sont obligatoirement indiquées sur l'emballage à côté du marquage de la classe de performance. Cette exigence est strictement respectée.
Un marquage unifié de l'huile moteur a été adopté dans le monde entier. Le déchiffrer donne une réponse sans ambiguïté à la question sur la portée du produit.
Regardons un exemple. Ainsi, le marquage de l'huile moteur est 5W40.
Il s'agit d'une composition synthétique pour une utilisation par tous les temps à des températures de l'air de -30 à +35 degrés.
Selon la classification API CJ-4, l'huile est utilisée pour les véhicules fabriqués après 2006 et équipés de moteurs diesel à grande vitesse qui répondent aux normes d'émission de 2007. Il est utilisé lors de l'utilisation de carburant ne contenant pas plus de 0,05 % de soufre. Efficace pour les véhicules équipés de filtres à particules diesel et de recirculation des gaz d'échappement. Lorsque vous utilisez du carburant de haute qualité ne contenant pas plus de 0,0015 % de soufre, offre un kilométrage accru avant le remplacement.
Ainsi, le marquage d'huile moteur 5W40 indiqué sur l'emballage contient suffisamment d'informations pour déterminerson aptitude à fonctionner sur des modèles de voitures spécifiques.
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