"Infiniti QX70" diesel : avis des propriétaires, spécifications, avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

L'un des crossovers les plus élégants et à la mode, devenu un symbole à suivre, a acquis un nouvel indice de moteur. La machine diesel à l'apparence incroyablement futuriste est tombée amoureuse des automobilistes. Et comme pour l'ancien "parent" avec une unité à essence, le moteur diesel Infiniti QX70 a des critiques plus positives de la part des propriétaires. Est-ce aussi bon que ce doux sentiment d'anticipation qu'il vous donne ?

Classiques et innovations

Traditionnellement, le constructeur a choisi de laisser les formes aériennes de la voiture. On dirait que le moteur diesel Infiniti QX70, dont les critiques des propriétaires sont extrêmement positives, est tout simplement luxueux. La sportivité, les caractéristiques aérodynamiques du "dandy" d'origine s'intègrent dans ses performances techniques accrues. Formes idéales, confort, excellente dynamique - c'est ainsi que ce crossover peut être brièvement décrit.

Impression générale

"Des sensations incroyablesconfort "- de telles critiques du" Infiniti QX70 "3, 0 d se trouvent sur des forums sur Internet. Le principal reproche concerne le volume du coffre à bagages: un indicateur de moins de 400 litres n'est pas adapté aux voyages de longue durée, mais il dispose d'une tablette amovible. L'arrière incliné n'a pas permis aux concepteurs de créer un grand coffre à part entière.

En ouvrant la porte du côté passager, vous pouvez immédiatement voir qu'il y a suffisamment d'espace pour les passagers. Dans une marque automobile, c'est pratique pour le conducteur, même dans une situation où une personne de taille impressionnante conduit. L'immensité de l'espace se ressent également en hauteur. La porte est légèrement plus lourde que la Mazda et la Lexus, mais plus légère que la voiture allemande.

Secrets du plan technique

L'appareil est disponible avec une gamme de 3 moteurs. Le plus faible est le "six" en forme de V de Renault. L'aspirateur d'essence en forme de V le plus populaire utilisant l'injection multipoint. Le top V-8 est pour ceux qui aiment conduire. Les unités produisent une puissance de 238 à 400 ch. Avec. et ont un couple de 363 à 550 Nm à 4000 tr/min. Couplés à une transmission à 7 rapports, les moteurs fonctionnent bien sur les routes, provoquant des émotions exceptionnellement positives.

Avec l'aide du réglage des puces, les moteurs peuvent être encore plus accélérés. Mais tout le monde n'en a pas besoin. Les principaux clients de ce réglage sont les fans de course.

Certains conducteurs ont l'impression qu'il y a trop de révolutions et que la boîte ne supporte pas toujours une charge importante. Cela se ressent en 1ère ou 2ème vitesse, mais cela n'affecte pas le confort de conduite.affecte. Vous pouvez le sentir après avoir parcouru 25 000 km.

Les réclamations spéciales causent des capteurs de stationnement avant et arrière. Le fabricant pourrait leur donner plus de chance, d'autant plus que le prix d'un ensemble complet dépasse les 2 millions de roubles.

Décoration intérieure

La voiture est davantage conçue comme une voiture de sport, elle n'est donc pas toujours adaptée aux déplacements en famille et avec les enfants. Comparé à la Lexus, il a beaucoup plus d'options. Le tableau de bord est agencé de manière traditionnelle, le constructeur automobile ne s'écartant pas des "classiques du genre". Un système multimédia pratique, une unité de commande sur le volant sont similaires à toute la collection Nisanov. Pour le conducteur, il y a une étagère coulissante comme repose-pieds, comme dans les modèles BMW. Il n'y a pas d'interrupteurs tactiles pour le chauffage des sièges, ils sont fabriqués dans un style classique. Légèrement réduit la taille du volant. Il y avait des opposants à l'emplacement des rétroviseurs: ils sont trop proches pour voir la situation sur le parcours, il faut tourner la tête.

Fonctions de direction

Les sièges sont massifs, comme en témoignent les critiques des propriétaires de l'Infiniti QX70 diesel 2014 et d'autres années de production, ils ont un bon support latéral. Le volant multifonction est équipé de trois branches. Le moteur est démarré avec un bouton. Dans cette version, le volant est doté d'un servomoteur hydraulique. Le développeur a choisi d'utiliser du cuir de qualité pour la doublure de la jante. Il y a un capteur de pluie, il est facile de contrôler les phares antibrouillard.

Options intérieures supplémentaires

Les ingénieurs ont apporté le résultat attenducritiques du "Infiniti QX70" 2018. J'ai été satisfait du groupe de puissance complet: sur les rétroviseurs, la colonne de direction. Deux positions de mémoire sont installées sur les sièges, l'activation du verrouillage central et le verrouillage de la lunette arrière sont situés sur la porte. Ils s'abaissent automatiquement d'une simple pression. Les rétroviseurs sont réglables électriquement, montés avec chauffage et rabattables rapidement électriquement.

Charme extérieur

Le levier d'ouverture du capot est situé sur le côté gauche sous le volant. D'en haut, la voiture est équipée d'un toit ouvrant électrique et de barres de toit. Les cadres de porte ont une garniture chromée. Les avis sur le diesel Infiniti QX70 attirent l'attention: les propriétaires de véhicules aiment les feux arrière avec des inserts LED qui créent un look à la mode et élégant. Le système d'échappement a deux sorties d'échappement. La plaque d'immatriculation est éclairée, une caméra de recul est intégrée. Les roues d'une taille de 20 pouces sont en alliages légers, ce qui facilite le poids de la voiture et son contrôle. Le modèle arrive dans les showrooms avec des pneus Bridgestone.

Quelles sont les optiques utilisées ?

Le développeur a préféré mettre des phares bi-xénon linzovannaya. Les optiques sont équipées de rondelles. Des antibrouillards halogènes sont placés à l'avant, ce qui, selon les critiques du diesel Infiniti QX70, n'avait pas l'air très moderne. L'optique s'adapte parfaitement - design harmonieux, grilles de radiateur chromées avec un grand emblème.

Version 2014

Concernant le modèle "Infiniti QX70" 2014 diesel - avisles propriétaires concernent l'espièglerie, le contrôle précis. Le produit a vu le jour sur la scène internationale, présenté avec un bloc d'alimentation de 408 litres. Avec. avec l'option de V-8 ou "six" en 222 "chevaux". J'étais satisfait de la taille du moteur - de 2,5 à 5,6 litres. L'appareil fonctionne sur la traction arrière RWD ou full AWD, en alliance avec la transmission automatique.

L'avantage le plus important, selon les propriétaires du "Infiniti QX70" 2014, est la résistance des boîtes de vitesses. L'opinion sur cette voiture est la suivante: un châssis solide, les paliers de butée souffrent, se coincent dans les chutes de neige à cause de la propulsion arrière. Que disent-ils des autres mods ?

Classe 2017

A propos du format "Infiniti QX70" 2017 avis ne sont pas mauvais. Classe premium, automatique, traction intégrale - que demander de plus dans une infrastructure urbaine ! Les gens ont apprécié les efforts des concepteurs automobiles, profitant avec plaisir de l'excellente dynamique, de l'extérieur chic et de l'isolation acoustique de haute qualité. Appréciez la "hirondelle" pour un dégagement bien pensé qui ne vous permet pas de vous enliser dans la neige. Il y avait peu de plaintes concernant le petit coffre.

Il est intéressant de lire sur les forums les critiques des propriétaires du "Infiniti QX70" 3.0 d réalisées par "Limited". Il existe quelques différences par rapport aux croisements conventionnels. Il s'agit d'un pare-chocs avant complètement différent avec une calandre modifiée, derrière des feux arrière teintés. Les Japonais ont décidé de remplacer les jantes standard par des pièces moulées R21 de niveau spécial. Le salon est équipé d'une combinaison de cuir véritable d'une palette beige et noire, qui a l'air présentable et lumineuse. Le tunnel central a été légèrement repensé, des pédales métalliques ont été installées. Par défaut, la ventilation du siège est fournie. Une bonne fonctionnalité est possible grâce à l'ancien moteur de 325 chevaux avec 3,7 litres d'essence. Le début des ventes a commencé en 2016 et sur le marché américain, le « cheval d'acier » est vendu 60 000 $.

Avantages "Infiniti Q 70" 2018

Seul le BMW X6 peut rivaliser avec lui.

1. "Indestructible" - c'est ainsi que les propriétaires décrivent la suspension. La "fabuleuse" voiture se distingue par son facteur qualité.
2. Les notes sportives se font sentir dans tout - de la conception à la conduite.
3. La carte de navigation n'a pas besoin d'être payée mensuellement, une fois installée. Les embouteillages sont signalés par un signal radio, bien que la technique de navigation soit quelque peu « délicate ».

Si vous regardez les commentaires des propriétaires de l'Infiniti QX70 2018, nous pouvons conclure qu'il s'agit d'une voiture puissante avec 315 à 320 "chevaux", un "cœur" turbocompressé. Le couvercle du coffre est à commande électrique. Le volume du coffre est de 555 litres avec la possibilité de l'augmenter. Dégagement - 217 mm. Malheureusement, il n'y a pas "d'assistants" de SUV. La CVT, qui change de vitesse en continu, ajoute de la commodité à la performance. Le variateur est léger et offre une conduite en douceur. Il n'y a pas d'à-coups lors du changement de vitesse, ce qui augmente la durée de vie de l'unité de transmission. La conception simple est assez fiable, plongeant le conducteur dans un élément de mouvement fluide et calme.

Malgré l'absence de verrous tout-terrain, les dispositifs supplémentaires qui existent dans les SUV, la voiture surmonte bien les collines, ce qui ne peut pas être dit des types CVT sur la concurrencevoitures étrangères, par exemple, robotique Hyundai Tucson.

Les inserts intérieurs en Alcantara sont agréables au toucher

La présence de deux écrans est impressionnante. Un matériau spécialisé de haute qualité est utilisé dans les niveaux de finition supérieurs, respectivement, et le coût augmente considérablement. Parfois, je ne suis pas satisfait des graphismes, de la densité de pixels, de la clarté de l'image du moniteur supérieur. Les sièges ont de la mémoire. Qu'avez-vous à combattre ?

À propos des lacunes

Il convient de mentionner qu'avec une utilisation prudente, des manières modérées et un entretien rapide, il n'y a pas de problèmes particuliers avec le véhicule. Dans d'autres cas, il n'y a pas d'échappatoire aux problèmes. Le moteur 3.7 est globalement fiable, même lorsque les limiteurs sont retirés, il peut tourner à 9 000 tr/min, les arbres à cames le permettent. L'utilisation fréquente de vitesses élevées conduit à "manger" de l'huile. Cela se traduit par un chiffre maximum de 1,5 litre d'un remplacement à l'autre. Il est préférable de changer le liquide d'huile après 7 à 8 000 km.

Les papillons sont capricieux. Après une course de 120 000 km, il est recommandé de changer la chaîne avec les tendeurs. La procédure aidera à protéger le moteur contre l'usure prématurée et les dommages, sans entraîner un remplacement coûteux. Fondamentalement, des erreurs sont émises parce que le propriétaire de la voiture ne fait pas attention au véhicule. Ce sont des filtres sales, surtout pour le moteur de 333 ch. Avec. Les Américains et les Japonais ont également monté des radiateurs pour leur marché, contribuant ainsi à une longue durée de vie.

Conseils

Les anciens propriétaires recommandent d'acheter les radiateurs VAZ les plus courants. Dans ceJe veux conduire la voiture selon le principe des «baskets au sol», ce qui surchauffe considérablement le lubrifiant du moteur et de la boîte de vitesses. L'installation de refroidisseurs devant le radiateur facilitera grandement la conduite et augmentera la ressource des mécanismes. Sans cet appareil, la température monte à 145 degrés, ce qui nuit à la durée d'utilisation.

Le liquide d'huile change tous les 50 000 km. Il est fort probable qu'un remplacement de 150 000 km n'aidera plus et que toute la transmission devra être changée. Une situation similaire est avec le remplacement dans la boîte de transfert, les boîtes de vitesses.

La voiture, en revenant sur les critiques des propriétaires du moteur diesel Infiniti QX70, est plus adaptée aux conditions urbaines ou uniquement au tout-terrain léger, il vaut mieux ne pas expérimenter sur des chemins lourds. Sur les modèles à traction intégrale, la traction arrière est plus impliquée, la traction avant est activée en cas de patinage. Ce serait bien de changer le système d'échappement en raison de tuyaux d'échappement trop fins, de collecteurs, puisque le G35 aspiré aime «respirer», un bon échappement est important pour lui. Il est justifié d'effectuer un micrologiciel de haute qualité, une prise directe. Malgré les chiffres de 316 "chevaux" indiqués dans la documentation, il en produit en fait 300. Après réglage, il est possible d'atteindre un paramètre de 380. En pratique, l'accélération sans radiateurs et le raffinement de l'aspirateur étaient de 6 secondes, après les procédures de réglage, ce chiffre se transforme en 3 secondes.

Le poids de la voiture est supérieur à deux tonnes, la consommation de carburant affichera 18 litres par "tissage". Derrière le volant, il y a une sensation de conduite complète, la voiture s'est montrée digne dans différentes conditions météorologiques. À la "date", c'est ainsi que les automobilistes appellent affectueusement cette marque dans les revues de"Infiniti QX70", les propriétaires de diesel ont un amour particulier dès les premières minutes et ne veulent pas le changer pour un autre véhicule. Cette "idée originale" importée de l'industrie automobile japonaise a instantanément aligné un certain nombre de fans, résignés au bourdonnement d'un moteur diesel pendant les voyages. Une excellente ergonomie se fait sentir même dans les petites choses, les pannes sont pardonnées pour cette voiture en raison des performances confortables accrues.