Plaquettes de frein pour Mazda-3 : aperçu des fabricants, avantages et inconvénients, caractéristiques de remplacement, avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La Mazda3 a acquis une grande popularité dans de nombreux pays du monde. Les conducteurs sont heureux d'acheter des berlines et des berlines à hayon en raison de l'apparence moderne, de l'excellent réglage du châssis et des centrales électriques fiables. Tous les nouveaux modèles sont entretenus chez les concessionnaires, et le propriétaire de la voiture s'occupe souvent lui-même d'une voiture d'occasion, dans son garage. Par conséquent, les questions sur les plaquettes de frein pour la Mazda-3 qu'il est préférable de choisir et sur les difficultés que vous rencontrerez lors de leur remplacement vous-même sont pertinentes.

Brève description du véhicule

Aujourd'hui, sur les routes, vous pouvez voir plusieurs générations de Mazda-3. La première modification est apparue dans les salles d'exposition en 2003, remplaçant le modèle Mazda-323. Le châssis a été créé sur la plate-forme Ford-C1, sur laquelle de nombreuses voitures populaires ont également été construites.sous les marques Ford et Volvo.

La première génération a été une sorte de révolution en termes de design. C'est ce modèle qui a donné le ton à toutes les voitures Mazda suivantes. "Troïka" a été produit à l'arrière de deux types: berline et hayon. Les modèles étaient équipés de moteurs à essence d'un volume de travail de 1,6 et 2,0 litres, ainsi que d'une transmission manuelle ou automatique. Le corps a reçu la désignation BK et a été vendu dans des volumes sans précédent: plus de 2 millions d'exemplaires en quelques années seulement.

La deuxième génération a été introduite en 2009. La carrosserie reçoit le marquage Bl et acquiert de nouvelles dimensions, des réglages de châssis et des options plus modernes. Les changements n'ont pas affecté la base, ni les centrales électriques. Les ingénieurs japonais se sont concentrés sur les données externes de la carrosserie et ont travaillé sur l'insonorisation de l'habitacle. De plus, un système multimédia moderne de Bose, un système de climatisation à deux zones, un capteur de pluie et un siège conducteur avec fonction de mémoire de position sont apparus. Dès les premiers jours de vente, berlines et berlines s'arrachent comme des petits pains. Les usines n'ont pas eu le temps de collecter de nouveaux lots de Mazda3, de sorte que les files d'attente pour la voiture souhaitée se sont étirées pendant plusieurs mois.

La Mazda3 de troisième génération a reçu l'indice BM et a été présentée au monde en juin 2013. Les ingénieurs japonais ont abandonné l'utilisation de l'ancien châssis et ont construit une nouvelle génération sur la plate-forme Skyactiv. La voiture est actuellement vendue avec de nouveaux types de moteurs à essence d'une cylindrée de 2, 0, 1, 6 et 1,5 litre. La surprise a été les installations diesel de 2,2 litres avec turbocompresseur. La transmission peut être sélectionnée: "automatique" à 6 vitesses ou "mécanique" à 5 vitesses.

Présentation du système de freinage Mazda 3

Tous les véhicules Mazda sont équipés d'un système de freinage hydraulique moderne. Les freins avant comprennent des étriers mobiles à disques ventilés. Un système de tambour ou de disque est installé sur l'essieu arrière, selon la configuration.

Le système de freinage comprend deux circuits distincts, dont l'un reste opérationnel même en cas de fuite de liquide. Le double régulateur de force de freinage est responsable du transfert de la force de freinage aux roues, empêchant le blocage prématuré des essieux arrière. Si le niveau de liquide de frein est trop bas, un témoin s'allume sur le tableau de bord.

Dans toutes les configurations, le système ABS est installé, ce qui empêche les roues de se bloquer complètement lors d'un freinage brusque, ce qui non seulement réduit la distance de freinage, mais vous permet également de définir la trajectoire lors d'un freinage sur n'importe quelle surface.

Le maître-cylindre de frein transmet la puissance de la pédale de frein aux roues et est équipé d'un système de pédale de choc qui se rétracte automatiquement au sol en cas de collision.

Comment choisir les bonnes plaquettes de frein ?

Lors de l'achat de consommables, vous devez faire confiance à des entreprises éprouvées qui ont fait leurs preuves sur le marché. Quelles sont les meilleures plaquettes de frein ? "Mazda-3" est équipé de superpositions standard, qui sont fabriquées par ATE. Lors du choix de serviettes en magasin, mieux vaut se fier à cesfabricants:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Lorsque vous vous rendez au magasin, il est recommandé d'emporter avec vous un certificat d'immatriculation ou de copier le numéro VIN sur papier pour le montrer au vendeur. La sélection des composants selon le code VIN vous permet de choisir exactement ce qui convient à une configuration particulière, en tenant compte de l'année de fabrication de la voiture. Par exemple, les plaquettes de frein pour Mazda 3 BK peuvent différer des plaquettes pour Mazda3 BL.

Attention ! Vous ne devez pas économiser sur les freins et acheter des pièces de rechange d'un fabricant inconnu, ce qui peut endommager le disque de frein et tomber en panne au moment le plus inopportun, ce qui est lourd d'urgence.

Avantages et inconvénients des coussinets

Les plaquettes de frein pour Mazda-3 sont divisées en deux types: pour les systèmes à disque et à tambour. La première option se caractérise par le fait qu'elle fonctionne beaucoup plus efficacement, car elle refroidit mieux et a une plus grande surface de revêtement.

Les systèmes de freins à tambour sont désormais considérés comme obsolètes. Ils sont utilisés sur les véhicules de classe B ou sur les modifications avec un moteur de base, par exemple, avec une cylindrée de 1,6 dans Mazda3.

Les plaquettes de frein à tambour de la Mazda 3 peuvent grincer pendant le fonctionnement. Cet inconvénient se manifeste en raison du fort développement dans le tambour. Pour éliminer les bruits, le tambour de frein doit être remplacé et de nouvelles garnitures installées.

Caractéristiquessubstitutions

Le remplacement des plaquettes de frein avant sur la Mazda 3 ne nécessite aucune connaissance ni aucun outil particulier. Les travaux se déroulent par étapes:

1. Montez la voiture sur cric et retirez la roue.
2. Dévissez les deux boulons qui maintiennent l'étrier aux rails avec une clé.
3. Retirez l'étrier du disque de frein et placez-le délicatement sur le moyeu. Une attention particulière doit être portée au flexible de frein. En cas de forte tension, il est préférable d'accrocher l'étrier à l'amortisseur avec une corde ou un fil.
4. Retirez les anciennes plaquettes du support.
5. Nettoyez les supports de la poussière et de la saleté avec un tournevis ou une brosse métallique.
6. Traiter avec de la graisse au cuivre les points de contact avec le bord du tampon avec le support.
7. Installez de nouveaux coussinets en place.
8. Poussez le piston dans l'étrier avec une pince ou une grosse clé.
9. Réinstallez l'étrier et serrez les boulons.
10. Installer la roue.

Répétez la même procédure de l'autre côté. Changez les plaquettes par paires pour éviter une défaillance des freins.

Le remplacement des plaquettes de frein arrière sur la Mazda 3 n'est pas différent de l'avant, à l'exception des disques et composants plus petits. Les coussinets sont équipés d'un "couineur" spécial, qui commence à émettre des sons désagréables lorsque la doublure est fortement usée. Il doit être installé à l'intérieur, plus près du piston de frein sur l'étrier.

Les plaquettes de frein arrière de la Mazda 3 peuvent différer uniquement sur le système de tambour. Pour faire un remplacementvous-même, vous devez faire ce qui suit:

1. Montez la voiture sur cric et retirez la roue.
2. Assurez-vous que le frein à main dans la cabine n'est pas serré.
3. Pour retirer le tambour, vous devez visser deux boulons dans les trous spéciaux à l'avant.
4. Retirez les ressorts et les loquets retenant les patins.
5. Installez de nouveaux coussinets, en les fixant avec des ressorts et des loquets.
6. Avant le montage, inspectez soigneusement le tambour, nettoyez-le de la saleté et de la poussière internes.
7. Remplacer la roue.

Un cliquet spécial est intégré au système de frein à tambour arrière, qui écarte automatiquement les plaquettes à la position souhaitée. Pour régler, vous devez lever et abaisser le frein à main jusqu'à ce qu'il soit serré et que des freins apparaissent sur l'essieu arrière. Cette procédure ne prendra que 10 à 15 minutes.

Remplacer les plaquettes de frein sur une Mazda 3 n'est pas difficile, donc aucun outil spécial ou connaissance particulière n'est requis.

À quoi dois-je faire attention lors du remplacement ?

Lors du processus de remplacement des garnitures de frein, l'état des disques de frein et des guides d'étrier doit être évalué.

Les guides d'étrier doivent être essuyés avec un chiffon propre et traités avec une graisse spéciale. Les disques de frein sont inspectés pour les copeaux et les microfissures.

Vous devez également faire attention à l'intégrité de tous les produits en caoutchouc et à l'état du piston dans l'étrier. Les flexibles doivent être exempts de liquide de frein.

Fréquence de remplacement

Les plaquettes de frein avant de la Mazda 3 dureront en moyenne de 20 à 60 000 km, selon le style de conduite et la qualité des composants installés. Le contrôle doit être effectué indépendamment à chaque changement de roue saisonnier. De plus, le diagnostic de l'ensemble du système est effectué à la station-service lors de l'inspection annuelle.

En cas de grincement, de bruissement ou de sifflement désagréable, inspectez immédiatement le système de freinage et, si nécessaire, remplacez les plaquettes par des neuves.

Coût de remplacement en station-service

Les plaquettes de frein pour Mazda-3 coûtent de 2 à 5 mille roubles, selon le fabricant. Un revendeur officiel peut exiger au moins 3 000 roubles pour un remplacement et un service fonctionnant sans licence - à partir de 1 000 roubles.

Lors du choix d'un lieu de service, la préférence doit être donnée à un revendeur officiel ou à un service avec une bonne réputation. Il est important que l'entrepreneur donne une garantie pour le travail effectué.

Si vous le changez vous-même, vous ne paierez que les pads.

Avis

Les propriétaires de voitures notent l'excellente maintenabilité des voitures Mazda. Tous les détails nécessaires sont facilement dévissables. Ce qui doit être retiré et comment le remettre en place est intuitif.

Les passionnés d'automobile préfèrent ATE et TRW car ces fabricants fabriquent des systèmes de freinage de qualité et produisent des composants pour la plupart des voitures modernes.