Restyling "Ford Focus 3": avis, description, photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les modèles "Ford" ont tendance à plaire aux consommateurs de voitures. Malgré la hausse des prix, ils sont toujours au plus fort des ventes internationales. Le plus jeune "Focus" dans une version restylée est présenté dans un break avec un moteur turbocompressé. La voiture est présentée de manière présente et, par rapport à la Mondeo, dispose d'un intérieur spacieux et confortable. Fait intéressant, en lançant une version restylée de la Ford Focus 3, le constructeur a subi un effondrement de 30 % de ses ventes sur le marché automobile russe, et les experts estiment qu'il ne le mérite pas.

C'était inattendu pour les ingénieurs, la voiture était censée impressionner les Russes. Cela ne s'est pas produit, malgré les paramètres techniques élevés. La voiture a passé de nombreux crash tests, démontrant avec succès ses capacités. De plus, le fabricant n'a pas augmenté le prix par rapport au marché mondial. Très probablement, la raison en est la crise, il n'y a pas d'autre moyen d'expliquer l'échec des ventes.

Caractéristiques générales

Dans la configuration supérieure de la Ford Focus 3 (restylage), le break est équipé d'un moteur EcoBoost turbocompressé. Ayant atteint les réalités russes avec un volume de 1,5 litre. et d'une capacité de 85, 105 et 125 "chevaux". Moteur 2 litres. a une capacité de 150 l / s. De nombreux utilisateurs se plaignent uniquement du coffre trop bruyant. En général, en termes de capacité, il n'a pas changé, laissant les mêmes valeurs de 372 litres. Avec les sièges arrière rabattus, la quantité d'espace libre passe à 1032. Il est tout à fait possible de partir en voyage sur de longues distances en le chargeant de beaucoup de valises.

Étapes de modernisation

En tant que mise à jour, nous pouvons dire à propos de deux poignées qui sont apparues pour la commodité d'utiliser le coffre à bagages depuis la rue - il est devenu plus pratique de l'ouvrir. Le principal problème du wagon Ford Focus 3 (restyling), qui peut être considéré comme coupable de l'échec ci-dessus du constructeur automobile, est le petit espace pour les passagers de la rangée arrière: les genoux d'une personne suffisamment puissante reposent sur les sièges de la rangée avant. Le break de ce kit n'est pas meilleur que le hayon à cet égard et a la même longueur. Bien que tout soit en ordre avec la hauteur de la cabine. Et ce moins est couvert par de nombreuses caractéristiques positives, telles que la stabilité sur n'importe quelle surface de route, la capacité de supporter de lourdes charges, etc. Les véhicules ont été fabriqués à partir de personnes ayant un petit teint. Ce sentiment n'est pas présent dans les première et deuxième générations.

Secrets extérieurs

Le style de restylage de la Ford Focus 3 a été créé à l'origine, dont les critiques, commed'abord, ils confirment l'excellente qualité des "puces" utilisées. Il s'agit d'une voiture représentative avec de bonnes caractéristiques de conduite. Une sensation de qualité supérieure crée une finition de peinture de haute qualité et résistante à la corrosion. Les portes sont puissantes et lourdes, la voiture est conçue pour passer non seulement sur des routes urbaines bien entretenues.

La partie avant a changé dans la calandre: les concepteurs ont ajouté des lignes horizontales. Le style de la prise d'air de la Ford Focus 3 (restyling), dont les critiques sont très positives, fait écho à son apparence, organiquement combiné avec les antibrouillards adjacents.

À propos de l'optique

Sur le pare-chocs arrière, seul le format des feux de position a changé. La forme de la vue de face plissée, le capot incliné, les beaux phares rendent le modèle intéressant et à la mode. Ajoute sophistication noir liseré xénon linzovannoy. Tout le monde n'aime pas sa teinte jaune. Le phare a un mécanisme d'ouverture "cils" pour le fonctionnement des feux de route, mais il est plutôt lent. La forme des phares antibrouillard a changé. Il est similaire en longueur aux voitures à hayon. Les lignes des feux arrière sont devenues plus originales. La caméra de recul souffre un peu, n'atteignant pas le sommet. Qu'est-ce qui a changé à l'intérieur ?

Salon. Commodités

Les employés de l'entreprise automobile tiennent compte de l'opinion des clients, introduisant une "palette" pratique de nouvelles idées à l'intérieur de la Ford Focus 3. À cet égard, il y a tout ce dont vous avez besoin sur le chemin pour le propriétaire de la voiture et les passagers, mais avec quelques nuances:

1. Des changements ont affecté le panneau central. Par rapport à la version précédente, le modèle est construit de manière plus efficace là où le conducteur se sent plus à l'aise. Rien n'empêche les jambes de conduire la voiture, contrairement au "frère" précédent.
2. L'unité de climatisation est encore un peu gênante d'accès, cet inconvénient est compensé par la présence de la commande vocale.
3. Le tableau de bord a un minimum de boutons. Dans le format de pré-style, le constructeur a produit des modèles avec des boutons de chauffage de siège à 5 bandes situés sur l'unité de climatisation. Maintenant, ils ont été remplacés par des tri-bandes.
4. Les boutons de chauffage du volant (restyling) de la Ford Focus 3 sont bien placés, ce qui ajoute au confort de conduite.
5. Le volant ressemble à un modèle de deuxième génération, à la seule différence que quelques boutons ont été retirés du bas. Dans la troisième génération, les boutons du volant à trois branches sont devenus en plastique et avec une géométrie inhabituelle dans la configuration supérieure.

En option supplémentaire sur le restylage de la Ford Focus 3, dont les critiques sont devenues très attendues par les développeurs, un limiteur est apparu qui ne permet pas une augmentation de la vitesse dans les zones où elle est injustifiée. Les sièges chauffent très vite. L'affichage central a été légèrement corrigé, un peu plus d'options lui ont été ajoutées. Déplacement de la prise allume-cigare au milieu du tableau de bord. Souvent, le conducteur n'a pas assez de verrous pour les systèmes de navigation.

Un nouvel appareil multimédia de 8 pouces est intégré au "rangement", qui n'est pas entièrement réactif, mais qui offre un son incroyable.

Intéressantinnovation

Le principal avantage de ce produit, comme en témoignent les critiques de la Ford Focus 3, est la présence de la commande vocale. Avec son aide, il est plus facile de gérer le "cheval d'acier". L'innovation vous permet de régler la vitesse du ventilateur, la climatisation et de régler la température dans l'habitacle. Cette commodité libère vos mains de l'appui sur les touches de la console afin que vous puissiez garder les yeux sur la route. Certes, l'appareil est conçu pour une personne patiente, car il demande une confirmation vocale des commandes.

L'éclairage au plafond peut être choisi au goût. Les LED sont venues ici, rappelant la disposition dans une Mercedes. Plusieurs ont changé "l'architecture" de la torpille. Les propriétaires de voitures considèrent cela comme une stratégie injustifiée, comme le rapportent les revues de restylage de la Ford Focus 3, estimant qu'il serait préférable d'ajouter de l'espace à la rangée arrière. Comme dans la voiture précédente, la transmission automatique fonctionne de manière fiable, ses boutons n'ont pas changé.

Avantages de démarrage

Pendant les trajets, le chauffeur bénéficie d'un maximum de confort. Il démarre parfaitement d'un endroit, se délectant du silence du moteur. Au début, on a l'impression d'être dans une voiture de sport. La suspension est quelque peu dure, dans cette Ford Focus 3 restylée qui ressemble à Mercedes. L'« hirondelle » acquiert de la sportivité à 4 000 tr/min. La transmission automatique se comporte bien sur la route, sauf que l'électronique manque un peu de réactivité pour les changements de vitesse rapides. Dans tous les cas, les réclamations sont mineures.

Dignitépartie moteur

Le moteur turbocompressé est assez économique, ce qui est noté par tous les consommateurs. Sur autoroute, il faudra 7,5 litres. Au-dessus de 4000 tr/min, le moteur émet un son caractéristique pour une turbine. Le "Iron Horse" de cette marque se distingue par une excellente stabilité directionnelle, même le moindre roulis dans les virages n'est pas observé. Il y a un sentiment de sécurité totale. Les bruits de la rue ne sont pas entendus grâce à une isolation phonique de haute qualité. Le dynamisme est superbement pensé, ce qui ne peut être comparé au même Suzuki Vitara, similaire au prix de la Ford Focus 3. Il y a un autre choix - acheter dans la modification "Titanium".

Les efforts titanesques des ingénieurs

La variante Ford Focus 3 Titanium est équipée d'un groupe motopropulseur à essence de 125 ch. et unité de transmission mécanique. Sa sortie a été lancée en 2011. Cette conception a attiré un système de freinage antiblocage avec électronique. Il y a des capteurs de pluie et de lumière, des airbags sont ajoutés sur les côtés. La série est équipée de rétroviseurs extérieurs chauffants. Le siège du propriétaire du transport est réglable en hauteur, préparé par audio, les serrures de porte sont fermées à distance. Son coût avec un moteur de deux litres approche la frontière de 1 500 millions de roubles. Ce qu'il y a d'innovant ici:

1. Le démarrage se fait à partir du bouton Ford Power.
2. Il y a un assistant intégré qui facilite le franchissement des collines.
3. Le passager peut se mettre à l'aise en ajustant le support lombaire.
4. Les sièges arrière ont un accoudoir centralavec des propriétés de pliage.

Points faibles

Sur les unités "Ford", les joints d'arbre d'essieu de la transmission manuelle fuient. Cela peut arriver en roulant dès 4000 ou 10000 km. Et le problème concerne plus le côté droit. La raison réside en fait dans le mariage d'usine.

Parfois, le "volant" commence soudainement à devenir plus lourd, signalant un problème avec un indicateur. Le point est le booster électrique EPS, qui est particulièrement dangereux à haute vitesse. Vous pouvez restaurer le booster électrique en coupant le contact pendant une courte période.

Les automobilistes constatent un léger bruit à grande vitesse, notamment sur les pneus Continental, inclus par défaut dans le pack sport.

En général, la voiture étrangère, éprouvée par le temps et les différentes générations, est appréciée dignement à l'échelle mondiale. La confiance des consommateurs n'a pas baissé: j'aime le prix abordable, la noblesse du design. De nombreuses photos de la "Ford Focus 3" soulignent son attrait extérieur et salon.