Pneus Nexen Winguard 231: description, avis. Pneus d'hiver Nexen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Lorsqu'ils choisissent des pneus d'hiver de voiture, la plupart des conducteurs essaient de trouver un modèle qui pourrait offrir une sécurité maximale. Habituellement, pour cela, il ne suffit pas de connaître uniquement les informations officielles du fabricant. Ceux qui ont déjà utilisé tel ou tel caoutchouc et laissé des critiques détaillées à ce sujet peuvent aider à la décision finale. Le héros de cette revue était les célèbres pneus Nexen Winguard 231, pour lesquels une analyse détaillée des avis des conducteurs sera faite. Cependant, afin d'avoir quelque chose à comparer, cela ne fait pas de mal de se familiariser d'abord avec les assurances du fabricant.

Modèle en bref

La tâche principale de ce caoutchouc, comme indiqué dans la présentation promotionnelle, est de résister au glissement latéral. Spécialement pour elle, un système antidérapant a été développé et breveté, basé sur l'utilisation d'un composé de caoutchouc spécial, ainsi que sur une disposition particulière de blocs de bande de roulement et de métalpointes.

Tout d'abord, le modèle Nexen Winguard 231 est destiné à être installé sur les voitures particulières. La liste des diamètres disponibles comprend des pneus de R13 à R17, ce qui signifie qu'ils ne peuvent être utilisés que dans des types de voitures légères, telles que des berlines, des coupés et des breaks. En fonction des charges admissibles, il est possible de l'installer sur des monospaces compacts. À son tour, le constructeur a fourni une gamme spéciale renforcée pour les SUV et les multisegments, qui est marquée par des symboles SUV.

Caractéristiques du dessin de la bande de roulement

À première vue, la bande de roulement peut être qualifiée de classique pour les pneus de ce type. Il a des blocs hauts massifs séparés par de larges fentes. Mais encore, il a également apporté des modifications pour améliorer les caractéristiques dynamiques et de freinage du pneu. Afin de calculer l'emplacement correct de tous les éléments, lors du développement des pneus d'hiver Nexen, des programmes de simulation informatique pour des situations routières réelles ont été utilisés, ce qui a permis de rendre les tests aussi proches que possible de la réalité.

La nervure centrale est responsable de la stabilité directionnelle et de la résistance structurelle du pneu. Ces caractéristiques sont préservées, selon l'indice de vitesse, lors du dépassement jusqu'à 190 kilomètres par heure. Sur les côtés de celui-ci se trouvent des blocs séparés par de larges rainures. Un tel système de drainage assure l'élimination rapide non seulement de l'eau de la zone de contact avec la piste, mais également de la bouillie de neige formée pendant le mouvement.

Caoutchouc modifiémélanger

Afin d'augmenter la douceur du caoutchouc Nexen Winguard 231 et de maintenir ses performances à basse température, des modifications ont été apportées à la formule principale. En conséquence, il est devenu des matériaux plus naturels, comme le caoutchouc. Afin de maintenir la résistance à l'usure abrasive et d'augmenter la résistance de la structure elle-même, la formule est complétée par des composants synthétiques tels que l'acide silicique et ses composés. Le résultat du travail des chimistes était un mélange qui peut fonctionner à basse température, mais en même temps ne s'use pas trop rapidement lors des dégels avec plus de degrés par-dessus bord.

Placement des crampons conçu

Conformément aux tendances modernes, le fabricant a essayé d'utiliser le nombre minimum d'éléments métalliques, sans perdre leur effet principal. Le placement systématisé des pointes a été réalisé à la fois par des simulations informatiques et des tests en direct dans divers contextes. En conséquence, il a été possible d'obtenir les meilleurs résultats que le pneu Nexen Winguard 231 ne peut avoir. Grâce aux crampons, la stabilité sur la glace s'est considérablement améliorée et la distance de freinage sur la glace a également été réduite. Ils n'ont pas laissé de côté la question de la fixation des pointes, équipant chaque siège d'une assurance supplémentaire contre les chutes, réalisée sous la forme d'un anneau en caoutchouc à la base du manchon.

Contrôle du bruit

Selon le manufacturier, les pneus d'hiver Nexen ont uneeffet de bruit que les offres des concurrents. Bien qu'ils aient des crampons, grâce à leur disposition rationnelle, ils ne font pas autant de bruit qu'ils le pourraient, en particulier lors de la conduite sur un asph alte propre et sec. Ce point peut être particulièrement important pour ceux qui passent beaucoup de temps dans la voiture chaque jour, car le bourdonnement et les vibrations supplémentaires peuvent grandement distraire du mouvement et provoquer de l'irritabilité.

Avis positifs

Il est temps d'aborder les avis des conducteurs qu'ils ont laissés dans leurs avis sur le Nexen Winguard 231. Après les avoir analysés, nous pouvons conclure que les principaux avantages du modèle sont les points suivants:

• Valeur abordable. Ce caoutchouc appartient à la catégorie économique, il est donc très apprécié des conducteurs de voitures importées et nationales bon marché.
• Bonne résistance aux dégâts. Les parois latérales solides renforcées de nylon permettent au caoutchouc Roadstone Winguard de résister aux chocs violents qui peuvent résulter de mauvaises surfaces de route ou de voies de tramway saillantes sans renflement.
• Bonne croix. En raison des fentes profondes et des éléments de bande de roulement élevés, le caoutchouc peut facilement faire face à la neige fraîche meuble, ainsi qu'à la bouillie de neige roulée. Cette propriété est également utile lors de la conduite sur un apprêt pendant les dégels, où la bande de roulement vous permet de surmonter les flaques de boue liquide.
• Système de drainage conçu. Les larges lamelles éliminent efficacement l'eau et la neige de la surface de contact avec la chenille, empêchant le pneu de déraper.
• Fixation fiable des pointes. Si unComme les pneus Nexen Winguard 231 205/55 sont rodés dans de bonnes conditions, les crampons ne sont pratiquement pas perdus par la suite, ce qui permet de dépenser un minimum d'argent en entretien hors saison.
• Faible niveau de bruit. Étant donné que ce caoutchouc a des pointes, il a des effets sonores désagréables. Cependant, le grondement est nettement plus silencieux que les modèles similaires, ce qui lui permet d'être utilisé même sur des voitures avec une mauvaise isolation phonique.

Comme vous pouvez le constater, ce modèle présente un nombre assez important d'aspects positifs, ce qui, associé à un coût acceptable, le rend très attractif. Cependant, avant d'acheter, vous devez également vous familiariser avec les inconvénients qui peuvent être critiques pour les conducteurs.

Côtés négatifs

Le principal inconvénient, nommé par les conducteurs, est un comportement peu confiant sur de la glace propre ou dans des conditions verglacées. Le problème réside dans les tentatives du constructeur pour rendre les pneus Roadstone Winguard aussi silencieux que possible. En conséquence, les pointes sont placées trop profondément et perdent une partie de leur efficacité. Ce point doit être pris en compte et des précautions supplémentaires doivent être prises sur les surfaces de glace.

Un autre inconvénient est l'augmentation de la rigidité à des températures inférieures à 25 degrés en dessous de zéro. Bien que cette condition ne soit pas disponible dans toutes les régions, il convient de considérer ce point, car les performances diminuent avec l'augmentation de la rigidité et le comportement de la voiture peut devenir imprévisible.

Conclusion

Ce caoutchouc est bon pouropération dans la zone climatique moyenne. Il fait face à la fois à la neige profonde et à l'eau et à la bouillie de neige pendant le dégel. Nexen Winguard 231 se sent bien sur tout type de route, qu'il s'agisse d'une route pavée urbaine ou d'un chemin de terre. Il a une grande résistance à l'usure et peut durer plusieurs saisons sans dégrader les performances. En raison de son faible coût et de sa longue durée de vie, il peut être qualifié d'achat assez rentable avec un rapport qualité-prix optimal.