Est-il possible de rouler avec des pneus d'hiver en été : règles de sécurité, structure des pneus et différences entre les pneus d'hiver et d'été

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Chaque automobiliste sait qu'avec l'avènement de la saison froide, il est nécessaire de changer les roues en cloutées ou en velcro. De plus, à la fin des mois d'hiver, vous devez «changer de chaussures» sur la voiture. Cependant, tout le monde ne comprend pas à quel point le caoutchouc peut être différent, selon la saison à laquelle il est destiné. Et parfois, une situation peut survenir lorsque le conducteur doit conduire sur une route d'été avec des pneus d'hiver. Cela vaut la peine de déterminer à quel point il est sûr et comment les agents de la police de la circulation peuvent réagir à cela. L'article d'aujourd'hui vous dira s'il est possible de rouler avec des pneus d'hiver en été et ce que cela menace pour l'automobiliste.

Se référant à la lettre de la loi

Les règles de remplacement saisonnier des pneus sont régies par le Règlement technique de l'Union douanière. C'est ce document qui prévoit l'utilisation obligatoire des pneus hiver pendant 3mois - décembre, janvier, février. Les roues d'été doivent être installées entre juin et août. Hors saison, ces règles ne s'appliquent pas, ce qui signifie que la conduite avec des pneus d'hiver est autorisée. Le présent règlement technique s'applique à tous les véhicules à l'exception des camions et des autobus urbains. Aujourd'hui, pour une personne qui décide d'utiliser des pneus d'hiver en été, l'amende est de 500 roubles, mais on parle déjà d'une éventuelle augmentation. Bien sûr, tout le monde n'est pas arrêté par le risque de se faire prendre par les inspecteurs de la police de la circulation, mais ici, il est beaucoup plus important de savoir comment la voiture se comportera lors de la conduite sur l'autoroute à grande vitesse. Cependant, parfois, le conducteur n'a pas d'autre choix.

Il existe des situations dans lesquelles le conducteur peut utiliser des pneus d'hiver en été. Il s'agit des dommages aux roues sur la route. Si la roue de secours de la voiture est cloutée, il est permis de l'installer à la place de la roue crevée et de conduire ainsi jusqu'au point de montage des pneus le plus proche. Pour de telles actions, les agents de la police de la circulation n'ont pas le droit d'infliger une amende. Mais vous devez comprendre comment le caoutchouc destiné à une autre saison se comportera sur la route.

Défauts de contrôle dus à des roues mal montées

Beaucoup d'automobilistes croient que si les pneus tiennent bien la route sur des surfaces glissantes, une route sèche offrira une traction encore meilleure. Ces raisonnements sont erronés. Malgré le fait que les pneus d'hiver sont beaucoup plus souples, ils se comportent de manière totalement imprévisible sur la route d'été. Dans ce cas, des fissures peuvent apparaître dessus et l'adhérence àla surface de la piste diminue fortement à mesure que la roue chauffe. Vous ne pouvez pas parler de la distance de freinage - elle augmente parfois. Pourquoi cela se produit-il ?

Les technologies de fabrication du caoutchouc sont différentes selon les saisons. Et si les roues sont conçues pour bien tenir la route sur une surface glissante, alors dans des conditions de virage difficiles sur de l'asph alte chaud, cela manque tout simplement de force. En conséquence, des fissures apparaissent sur les surfaces latérales. Mais ce n'est pas le seul inconvénient d'utiliser des pneus d'hiver en été.

Poids des roues: qu'est-ce que cela affecte ?

Quiconque a "changé de chaussures" sur une voiture sait que les pneus cloutés ont plus de poids qu'une raie d'été. Il en va de même pour "Velcro". C'est ce facteur qui provoque une augmentation de la consommation de carburant, de la charge sur le châssis de la voiture et, par conséquent, de son usure rapide.

En outre, une augmentation du poids affecte la longueur de la distance de freinage. Outre le fait que les pneus d'hiver chauffants ont une moins bonne adhérence que les pneus d'été, le poids de la voiture dû à l'installation de telles roues augmente encore le risque de collision avec la voiture qui précède.

Assurance fine: quels pneus d'hiver pouvez-vous utiliser en été ?

Il arrive que le propriétaire de la voiture n'ait pas la possibilité de changer les roues après la période hivernale, mais la voiture doit être utilisée. Comment être dans ce cas, pour éviter les amendes de la police de la circulation? C'est possible, mais seulement à condition qu'il n'y ait pas de pointes sur les roues. Extérieurement, le velcro ressemble à une pente estivale, et il n'y en a pas un seul pour considérer les badges sur le caoutchouc.l'inspecteur ne le fera pas. Cependant, dans ce cas, il faut comprendre que la vitesse moyenne lors de la conduite sur l'autoroute doit être inférieure à la normale et que la conduite doit être beaucoup plus précise. Il n'est pas rare qu'un pneu s'envole du disque en entrant dans un virage à grande vitesse, ce qui entraîne de terribles accidents.

Si des pneus d'hiver sont utilisés en été, les principaux risques sont une réduction significative de la tenue de route. La voiture obéit moins bien au volant, le conducteur est constamment en haleine. Ajoute de l'inconfort et du bruit supplémentaire - malgré leur souplesse, les pneus d'hiver bourdonnent fortement sur une chaussée sèche, même sans crampons.

Avis des automobilistes sur cette question

À en juger par les critiques, les pneus d'hiver en été ne sont pas la meilleure option pour conduire une voiture. Il existe de nombreux aspects négatifs de cette utilisation du caoutchouc. Bien sûr, il existe des roues toutes saisons, mais en termes de performances, elles sont inférieures aux produits conçus pour une certaine saison.

Parmi les passionnés d'automobile, selon des sondages menés par une société indépendante, environ 60 % estiment qu'il est dangereux de rouler avec des pneus d'hiver en été. 7% ont eu du mal à répondre, mais les 33% restants estiment qu'il n'y a rien de mal à cela et se plaignent de l'augmentation des amendes pour une telle infraction. Parmi les conducteurs professionnels qui conduisent la majeure partie de leur vie, il n'y a pas une telle division. Tous les répondants se sont fortement opposés à l'utilisation de roues "hors saison".

Les lecteurs qui ne sont pas convaincus par ce qui précède peuvent être invités à regarder la vidéo, quiexplique clairement s'il est possible de rouler avec des pneus d'hiver en été, et parle des conséquences d'un tel mouvement sur votre voiture.

À en juger par les critiques, ceux qui ont déjà changé les roues avec le début de la nouvelle saison le font périodiquement. Après des manipulations pas trop compliquées, on sent à quel point la consommation de carburant baisse, la voiture va plus facilement, s'insérant plus clairement dans les virages.

Règles d'utilisation des roues cloutées dans d'autres pays

Étonnamment, les pneus d'hiver ne sont pas les mêmes partout. Il existe un certain nombre de pays où l'utilisation de pneus cloutés est interdite par la loi. Et il existe des États dans lesquels d'autres exigences sont imposées à la conduite sur les routes d'hiver, qui ne sont même pas familières aux automobilistes novices. Il est logique de considérer les lois de certains pays en vigueur aujourd'hui.

Lois allemandes régissant la circulation des voitures pendant la saison froide

Malgré le fait que l'utilisation de pneus d'hiver dans ce pays est obligatoire en présence de verglas, de givre ou de neige, l'utilisation de pneus cloutés est totalement interdite. De même, les autorités tentent d'empêcher la destruction rapide de la chaussée. En plus des pneus d'hiver, s'il y a un panneau prescriptif, les roues motrices des tracteurs doivent être équipées de chaînes à neige. Cette règle prête à confusion. De quel type de sécurité de la chaussée peut-on parler dans un tel cas ?

Règlements pour l'utilisation de pneus d'hiver en Grèce

Tout est plus démocratique ici. Pour les Grecs, il ne fait aucun doute que les pneus d'hiver peuvent être utilisés en été. Les autorités ont laissé le choix au conducteur. Si le propriétaire a décidé que les conditions météorologiques vous permettaient de «changer de chaussures» sur la voiture, alors il a raison. Le même principe s'applique à l'utilisation de chaînes à neige.

D'une part, c'est bien quand les conducteurs ne sont pas verbalisés pour des pneus hors saison, mais d'autre part,. une telle loi peut entraîner une augmentation des accidents sur les routes - tous les conducteurs ne comprennent pas la gravité des conséquences qui peuvent survenir.

Autres pays interdisant les pics

La liste des États dans lesquels il est impossible de circuler sur la voie publique en caoutchouc avec inserts métalliques est assez longue. En voici quelques-unes:

1. Autriche. Les clous ne sont autorisés que sur les voitures particulières. Il est interdit de rouler à plus de 100 km/h.
2. Bosnie-Herzégovine - interdiction complète (ainsi que d'autres pays).
3. Bulgarie.
4. Hongrie.
5. Macédoine.
6. Pays-Bas.
7. Pologne.

La liste s'allonge encore et encore. La chose la plus intéressante est qu'après l'effondrement de l'URSS, lorsque de nombreuses personnes ont eu la possibilité d'aller dans un autre pays avec leur propre voiture, il y avait souvent des situations où les douanes devaient retirer les pointes des pneus avec des pinces pour que la voiture soit autorisée dans le pays de destination.

Plusieurs raisons justifient l'adoption d'une telle loi, mais on peut en distinguer trois principales:

1. Destruction de la chaussée.
2. Plus d'accidents, frein plus longroutes, mauvaise traction dans les virages recouverts de réactifs (pas de neige ni de glace dessus).
3. Danger pour les autres usagers de la route. Si un pic vole à 90 km / h, sa vitesse peut être supérieure à 160 km / h. En même temps, la trajectoire de son mouvement ne peut pas être analysée.

Pneus Continental avec technologie ContiFlexStud

Pour ces pays où les pneus cloutés sont interdits, Continental a créé un pneu révolutionnaire. Les ventes de ce caoutchouc ont commencé il n'y a pas si longtemps et la gamme de tailles est encore assez petite. L'essence de la nouvelle technologie est que la pointe est recouverte d'une couche de caoutchouc dur. En conséquence, il n'y a pas de contact entre le métal et l'asph alte, ce qui suggère qu'il n'y a aucun dommage à la chaussée.

Selon le constructeur, de telles pointes ne volent pas à grande vitesse et les roues tiennent parfaitement la route, quel que soit l'état de la surface. Malgré le fait que de tels pneus soient apparus récemment, il y a déjà des débats houleux autour d'eux sur la possibilité de leur utilisation pendant la saison chaude. La plupart des experts s'accordent à dire qu'un tel caoutchouc est sujet aux problèmes inhérents aux pointes conventionnelles ou au velcro.

Est-il possible de rouler avec des pneus d'hiver en été s'ils sont fabriqués avec une technologie similaire ? Très probablement, l'agent de la circulation n'émettra pas d'amende pour un tel mouvement, mais les problèmes de contrôle, de consommation de carburant et d'usure rapide des pneus seront ici les mêmes que sur de simples roues d'hiver.

Résumer ce qui précèdeinformations

Il existe de nombreuses façons d'éviter les amendes pour l'utilisation de pneus hors saison. Cependant, il faut comprendre que, tout d'abord, de telles actions constituent une menace pour la vie de l'automobiliste lui-même et des autres usagers de la route. De plus, même avec une conduite extrêmement prudente, les pneus d'hiver peuvent devenir inutilisables en une saison estivale, la consommation de carburant sera beaucoup plus élevée que d'habitude et le châssis de la voiture devra être réparé beaucoup plus souvent. C'est la réponse à la question de savoir s'il est possible de rouler avec des pneus d'hiver en été. Acceptable, mais irrationnel et parfois dangereux. Donc, cela vaut la peine de dépenser un certain montant et d'acheter des roues pour différentes saisons. En fin de compte, cela coûtera moins cher que de réparer une voiture même après un petit accident.