KamAZ, filtre à carburant : description, appareil, remplacement et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Les voitures fonctionnant au diesel sont très pointilleuses sur sa qualité. Un mauvais carburant peut provoquer une panne de la pompe et un colmatage de l'injecteur. La réparation de ces éléments est très coûteuse. Pour éliminer les risques éventuels, un filtre à carburant est installé dans le système. KAMAZ "Euro-2" en est également équipé. L'élément absorbe tout le blocage existant. Aujourd'hui, nous allons voir comment fonctionne le filtre à carburant sur une voiture KamAZ, ainsi que comment le remplacer.

Caractéristiques

Le processus de nettoyage du carburant diesel se déroule en plusieurs étapes. La première est la pré-filtration dans le réservoir lui-même. La seconde est un nettoyage grossier du carburant. Et la dernière étape est la filtration fine.

La principale différence entre les filtres à diesel et à essence est la grande efficacité du premier pour protéger la chambre de combustion de la pénétration d'eau. Soit dit en passant, le chauffage du filtre à carburant est installé sur certains camions. KamAZ ne fait pas exception. Cet élément empêche la formation de dépôts de paraffine surdes murs. En raison des fluctuations de température, en particulier pendant la période automne-hiver, le carburant diesel gèle, libérant du condensat. Le chauffage et le filtre lui-même ne permettent pas à l'eau et à la paraffine de pénétrer plus loin le long des conduites dans la chambre de combustion. Les plus petites particules de ces composants peuvent endommager les buses et la pompe.

Variétés

Actuellement, les voitures diesel de l'usine automobile de Kama sont équipées de deux types d'éléments. Il s'agit d'un filtre à carburant fin (KamAZ-5411 en est également équipé) et grossier. Comment chaque élément est-il agencé et fonctionne-t-il ? Jetons un coup d'œil.

Nettoyage grossier

Sur quelles voitures un filtre à carburant grossier est-il installé ? KamAZ en est équipé dès le début de la production. Les premiers échantillons étaient sur les modèles 5320. Cet élément est constitué d'un boîtier métallique. Un verre de puisard avec un goulot de vidange y est fixé à l'aide d'une bride et de boulons. Un joint en caoutchouc est également utilisé pour l'étanchéité. Le boîtier a un distributeur de carburant, un amortisseur, ainsi qu'un élément filtrant en maille. Lorsque le moteur tourne, le carburant entre par les conduites dans le distributeur par le raccord. De plus, le carburant pénètre dans le puisard, où il est nettoyé des grosses impuretés de paraffine et de l'eau.

Après cela, le carburant monte à travers la grille et, en passant par le raccord de sortie de carburant, entre dans la pompe.

Sur les voitures équipées d'un moteur YaMZ-236, ce filtre se compose d'un couvercle avec un boîtier. À l'intérieur, il y a un cadre en métal maillé avec un cordon en coton. Le carburant entre parcorps dans le raccord et, étant nettoyé des impuretés, pénètre dans la pompe basse pression. Lors de cette opération également, le carburant passe entre les spires du cordon. S'il y a un bouchon d'air dans le système, il est retiré en dévissant le filtre. Et les sédiments sont éliminés par un col spécial situé au fond du boîtier.

Nettoyage fin

Le but de ce filtre est le nettoyage final du carburant avant qu'il n'entre dans la pompe haute pression. L'élément est situé au-dessus du reste dans le système. De ce fait, l'air s'y accumule. Sur les véhicules KamAZ, le filtre à carburant fin prévoit une soupape de jet. Grâce à elle, vous pouvez purger l'air accumulé dans le système.

Comment le filtre à carburant KamAZ Cummins est-il disposé ? Sa conception suppose la présence de deux éléments en papier. Ils sont faits de papier poreux spécial et sont disposés parallèlement les uns aux autres. L'élément filtrant est fixé dans le logement sur la tige et est pressé au moyen d'un ressort. Ce corps est relié au verre par un boulon et une rondelle d'étanchéité. Des joints en caoutchouc sont fournis pour éviter les fuites. Le bouchon de vidange des boues est situé dans la tige de l'élément. À propos, le filtre à carburant purge automatiquement l'air sur les véhicules KamAZ si la pression atteint 0,04 MPa. Le carburant aéré sera renvoyé dans le réservoir.

Comment se passe la procédure de nettoyage ? Le principe de fonctionnement est ici le suivant. La pompe d'amorçage de carburant pousse le carburant dans le boîtier du filtre, où il est dirigé vers le verre. Passant à travers les pores des éléments en papier, il est nettoyé et pénètre plus avant dans la tige centrale. Ensuite, il est envoyé à travers les raccords vers la pompe haute pression, puis vers les buses. C'est ainsi que fonctionne le filtre à carburant KamAZ "Cummins". On pense que cette conception permet le nettoyage le plus complet du carburant de la saleté et des dépôts.

Ressource

Les avis des automobilistes indiquent que, selon les conditions de fonctionnement, ces éléments doivent être changés après 7 à 12 000 kilomètres. Quant aux filtres grossiers, ils peuvent simplement être soufflés avec une pression d'air élevée et les sédiments évacués. L'élément lavé est de nouveau prêt à l'emploi. Soit dit en passant, le prix d'un filtre à carburant KamAZ est de 900 à 1200 roubles (c'est-à-dire un nettoyage fin). Mais avec une longue durée de vie, il est toujours nécessaire de remplacer l'élément de nettoyage grossier. Ci-dessous, nous vous dirons comment le faire vous-même.

Remplacement

Lorsque la ressource de l'élément est épuisée, il est nécessaire de remplacer le filtre à carburant. Cela nécessitera une tête 12 et WD-40. Faire tremper les boulons de montage du filtre en dernier s'ils sont rouillés.

Sur les véhicules KamAZ, l'élément est monté sur quatre boulons. Ensuite, retirez le couvercle et sortez le filtre grossier. En règle générale, à son fond, il y aura un résidu de carburant sale. Nous le vidons en utilisant le trou de drainage en bas. Le verre lui-même doit être soigneusement rincé des particules solides, en particulier au fond. Ensuite, vous devez mettre un nouveau filtre et verser 100-200 millilitres au fondcarburant diesel.

Si les boulons de fixation sont très rouillés et difficiles à dévisser, remplacez-les par des neufs. Pour faciliter leur dévissage à l'avenir, traitez les filetages avec de la graisse Litol ou graphite. De plus, lors du remplacement, faites attention à l'état des raccords et des tuyaux. S'ils sont fissurés, ils doivent être remplacés.

Comment changer le filtre fin

Si vous souhaitez le remplacer, vous devez fermer le robinet du réservoir d'essence. Ceci est nécessaire pour ne pas renverser de carburant lors du démontage de l'élément. Ensuite, lavez soigneusement les plans extérieurs de la saleté accumulée. N'ignorez pas ce point, car lors du remplacement, il existe un risque de contamination de la cavité des éléments, à cause de quoi la saleté obstruera les buses. Après avoir soigneusement nettoyé le filtre et ses éléments de contact de la poussière, nous procédons au démontage.

Préparation d'un petit récipient. Dévissez le robinet de vidange de 1,5 à 2 tours. Après cela, une petite quantité de carburant se déversera. Ensuite, les boulons de fixation du filtre à carburant fin sont retirés ainsi que les élastiques d'étanchéité et le ressort. L'intérieur est soigneusement lavé pour empêcher la poussière de pénétrer plus loin le long des autoroutes.

Au fait, cela peut être fait avec un morceau de tissu imbibé du même carburant diesel. Ensuite, nous installons le nouvel élément en place et assemblons dans l'ordre inverse. Comme dans le cas précédent, nous inspectons tous les éléments d'étanchéité et de raccordement. S'ils sont fissurés ou étirés, ils doivent être remplacés par des neufs.

Comment déterminer l'usure ?

Avis des propriétairesLes véhicules KamAZ disent que le colmatage du filtre à carburant est assez facile à déterminer. Au fur et à mesure que la voiture devient sale, la traction disparaît. La voiture fait des secousses à grande vitesse. Vous pouvez également constater une augmentation de la consommation de carburant.

Rouler avec un élément sale est fortement déconseillé. Selon les statistiques, 40 % de toutes les pannes des unités diesel sont dues à des éléments filtrants sales. N'oubliez pas que la fiabilité de l'ensemble du moteur dépend de la pureté de ces pièces, y compris la pompe à injection, dont le coût commence à 200 $. Ayez toujours de nouveaux filtres à portée de main pour les changer à temps si nécessaire, surtout si le camion parcourt de longues distances.

Maintenance du système de carburant de la voiture KamAZ

Le filtre à carburant ne doit présenter aucun signe de fuite au niveau de ses points de raccordement. Avant de quitter le parc, toutes les canalisations du système sont vérifiées. En hiver, il est nécessaire de faire le plein d'essence avant de stationner (même pour une nuit).

Sinon, de la condensation se formera sur ses parois, ce qui réduira la capacité de filtrage de l'élément. Périodiquement, il est nécessaire de drainer les sédiments des filtres grossiers et fins (au moins une fois tous les 5 000 kilomètres).

Cette opération est effectuée sur un moteur chaud. Pour ce faire, dévissez les bouchons de vidange et remplacez les boues par un récipient. Vidanger jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule. Après cela, tournez le bouchon et pompezsystème pour éviter les poches d'air. Ce dernier peut être purgé par la vanne supérieure. Il est également recommandé de rincer le réservoir de carburant des sédiments qui s'y sont accumulés une fois tous les 2 ans. Et pour un traitement plus approfondi, les automobilistes mettent un élément supplémentaire.

Donc, nous avons découvert ce que sont les filtres à carburant grossier et fin installés sur les véhicules KamAZ produits dans le pays.