Filtre à carburant grossier : caractéristique, appareil, ressource

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Comme vous le savez, le système d'alimentation en carburant des voitures modernes est très pointilleux sur la qualité du carburant. Et cela concerne non seulement l'indice d'octane, mais aussi sa pureté banale. Après tout, le carburant sale peut endommager considérablement le moteur d'une voiture. Par conséquent, afin d'éviter une panne soudaine, la voiture est équipée d'un filtre à carburant grossier. "Kamaz" en est également équipé. Quel est cet élément ? A quelle fréquence changer le filtre à essence ? Tout cela et bien plus encore dans notre article.

Caractéristique

Cet élément est utilisé pour nettoyer le carburant des grosses particules de saleté et autres dépôts. Après tout, si tout cela va plus loin sur les pistons et les buses, ils s'useront rapidement. La poussière fine agit comme un abrasif.

De plus, certains filtres (s'appliquent àmoteurs diesel) sont équipés de séparateurs. Ces éléments nettoient le carburant de l'humidité et du condensat. Ainsi, le filtre grossier de carburant diesel est capable de protéger non seulement de la poussière, mais également de l'humidité qui s'est accumulée dans le liquide. La condensation dans le réservoir est particulièrement fréquente en hiver.

Quelles sont les voitures installées ?

Dans la plupart des cas, on trouve un filtre à carburant grossier sur les moteurs diesel. Beaucoup pensent à tort que ces éléments de nettoyage ne sont installés que sur les voitures équipées d'un système d'alimentation diesel. Mais ce n'est pas. Un filtre grossier est également disponible sur les voitures à essence. Mais il y a des différences. Lesquelles, nous examinerons plus loin.

Quelle est la différence ?

Comme vous le savez, le système d'alimentation de la voiture a plusieurs degrés de filtration:

• préliminaire (grossier);
• basique (mince).

Si nous envisageons des voitures à essence, l'élément de nettoyage grossier est installé avec la pompe à carburant. Il est submersible et installé dans le réservoir. Auparavant, sur les voitures à carburateur, cet élément était situé dans le compartiment moteur, car la pompe était mécanique. Comme pour les moteurs diesel, ici ce filtre est situé séparément du réservoir et possède son propre logement. Sur les voitures à essence équipées d'un système d'injection (dont la plupart le sont maintenant), il s'agit simplement d'un maillage porté près de la pompe.

Appareil, principe de fonctionnement

Avec les piles à essence, tout est beaucoup plus simple. L'ensemble du filtre est un maillage à deux composants, quimettre sur le bout de la pompe. En la traversant, l'essence est nettoyée de la saleté et des autres grosses impuretés. Mais avec les moteurs diesel, les choses sont plus compliquées. Un tel filtre grossier est constitué d'un boîtier métallique. Un puisard en verre y est fixé avec des boulons. Il y a aussi un joint d'étanchéité dans la conception. L'élément filtrant lui-même est situé sur la tige creuse du verre. Il peut être constitué de plaques d'aluminium ou de laiton et pressé contre le corps sur une crémaillère avec un ressort. Chacune des plaques a de petites protubérances avec des trous pour le passage du carburant. Ainsi, des espaces se forment à l'intérieur de l'élément de nettoyage, à travers lesquels le carburant pénètre dans la pompe à carburant haute pression. Et toute la saleté avec de l'eau tombe dans un puisard en verre. Au bas de l'élément se trouve une vanne spéciale pour l'évacuation des boues. Il doit être ouvert périodiquement. Habituellement, un liquide sombre avec des impuretés d'eau s'écoule de là.

Ainsi, le filtre à carburant grossier a des plaques spéciales, grâce auxquelles le carburant est nettoyé et pénètre dans la pompe à carburant haute pression par le raccord. De plus, la partie inférieure du boîtier peut être aimantée. Grâce à l'aimant, la saleté est fermement pressée contre les parois et ne se propage pas à travers le filtre lors du nettoyage du carburant.

À propos de cette ressource

Beaucoup d'automobilistes se demandent à quelle fréquence changer le filtre à carburant. Il n'y a pas de réponse unique à cette question. Quant aux voitures diesel, la ressource de l'élément est d'environ 80 000 kilomètres. Beaucoup plus souvent, vous devez changer le filtre fin - tous les 10mille. Pour les moteurs à essence, le chiffre est encore plus élevé. Pour les éléments de nettoyage fin, il s'agit de 40 000, pour le nettoyage grossier - jusqu'à 100.

Signes de remplacement

Il est possible de déterminer si une voiture a besoin d'un remplacement d'un filtre à carburant grossier par des caractéristiques. Ainsi, avec un élément obstrué, le carburant ne s'écoulera pas complètement dans les cylindres. Cela signifie que la voiture se contractera en roulant, la puissance sera perdue.

Dans les cas avancés, le moteur cale simplement en marche. Si de tels signes sont observés, le filtre à carburant grossier doit être remplacé d'urgence. Parallèlement, il est souhaitable de changer l'élément de nettoyage fin. Après tout, les deux sont des consommables et changent entièrement.

Conclusion

Donc, nous avons découvert comment les filtres à carburant grossiers sont disposés et fonctionnent. Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'un composant assez important du système d'alimentation en carburant de toute voiture. Afin de ne pas rencontrer de problèmes de démarrage du moteur et d'autres problèmes, vous devez surveiller son état et changer périodiquement les consommables. A noter également qu'il existe de nombreuses contrefaçons sur le marché. Par conséquent, si vous voyez une marque célèbre à bas prix, n'achetez pas un tel produit. À en juger par les critiques, la ressource de ces éléments est 3 fois inférieure à celle indiquée.