2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
D'abord, un peu d'histoire. Le GAZ-53 domestique de tonnage moyen (communément appelé le "GAZon") est connu de nombreux automobilistes. Pourtant, après tout, ce modèle était utilisé dans divers secteurs de l'économie de l'époque de l'Union soviétique. L'histoire de ce camion commence en 1961. C'est alors qu'un nouveau camion de poids moyen est sorti pour la première fois du convoyeur de Gorki. Depuis lors jusqu'à aujourd'hui, ces voitures n'ont pas perdu de leur popularité.
Mais encore, ses unités ne sont pas éternelles, et tôt ou tard chaque propriétaire du GAZon est confronté à un problème tel que la réparation d'un moteur à combustion interne. Comme le montre la pratique, cette partie tombe en panne une fois par an. Bien sûr, pour le marché d'aujourd'hui, il s'agit d'une période très courte, étant donné que les camions d'aujourd'hui doivent livrer des marchandises en douceur à tout moment. Mais malgré tout, au cours d'une si longue période d'existence, les propriétaires ont trouvé plusieursmoyens de reporter indéfiniment la réparation du moteur GAZ-53 (c'est-à-dire de prolonger sa durée de vie).
Pour que le moteur dure le plus longtemps possible, vous devez toujours surveiller attentivement l'intégrité technique de cet appareil et, si des problèmes sont détectés, les résoudre. Quelles pièces doivent être vérifiées ? Nous allons le découvrir maintenant.
Une attention particulière doit être accordée à la culasse (cette partie est également marquée par l'abréviation culasse). Si nécessaire, serrez les boulons de montage et nettoyez périodiquement les pistons des dépôts de carbone. Aussi, ne privez pas l'attention du système de refroidissement.
L'utilisation de carburant et de lubrifiants de haute qualité prolongera certainement la durée de vie de l'unité, et le moteur GAZ-53 durera au moins 2 fois plus longtemps. Bien sûr, il est assez difficile de trouver de l'essence de haute qualité dans nos stations-service, mais il existe un autre moyen - l'installation d'équipements de ballon à gaz de type "méthane". De par ses propriétés, le gaz ne laisse pas de dépôts importants dans le moteur GAZ-53, car son indice d'octane est supérieur à 100 (et son prix est plusieurs fois inférieur à celui de l'essence). Soit dit en passant, si le moteur à combustion interne n'est pas nettoyé des dépôts de carbone à temps, le camion consommera beaucoup plus de carburant et conduira mal en même temps.
En ce qui concerne le choix des huiles pour le moteur GAZ-53, mieux vaut faire confiance aux fabricants importés. Bien sûr, tout le monde n'osera pas verser de l'huile Mobil 1 ou Castrol coûteuse dans un GAZon ordinaire, mais il n'y a tout simplement pas d'autre option.
Également pour une durée de vie accrue du moteur GAZ-53ne doivent avoir que des segments de piston réparables, ainsi que des coussinets de palier. Et il est assez facile de déterminer leur dysfonctionnement - il suffit de regarder le capteur de pression d'huile. Si la flèche est inférieure à 100 kilopascals, cela indique que l'une des pièces ci-dessus doit être remplacée.
Conclusion
Donc, pour que la réparation des moteurs GAZ-53 ne soit pas nécessaire chaque année, vous ne devez verser que de l'huile de haute qualité dans le moteur, ne reportez pas le remplacement des bagues et des chemises à plus tard, nettoyez le système des dépôts de carbone en temps opportun et, si possible, contactez la station-service avec une demande d'installation d'un équipement à gaz pour votre camion. Soyez sûr - "GAZon" vous remerciera avec un fonctionnement long et continu du moteur !
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