Rinçage des poussoirs hydrauliques : procédure. Coup des poussoirs hydrauliques à froid

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La réparation automobile à faire soi-même dans la plupart des cas permet non seulement d'économiser de l'argent de manière significative, mais également d'éviter les dysfonctionnements graves en temps opportun. Dans les véhicules équipés de culasses à 16 soupapes, les poussoirs hydrauliques peuvent cogner. Il est possible de corriger la situation. Le rinçage des poussoirs hydrauliques aidera. Voyons comment c'est fait.

Les élévateurs hydrauliques: qu'est-ce que c'est et où sont-ils situés

Ces éléments sont une partie importante du mécanisme de distribution de gaz. Vous pouvez trouver ces poussoirs hydrauliques directement au-dessus de la valve. Pour être plus précis, sous la came de l'arbre à cames.

Cette partie ressemble à un cylindre. À l'intérieur, il y a un clapet anti-retour spécial, une paire de pistons, ainsi qu'un ressort. Des canaux spéciaux sont réalisés dans les parois du compensateur hydraulique. Ils servent à faire circuler l'huile.

Fonction des poussoirs hydrauliques dans le moteur

Pendant le fonctionnement du moteur de la voiture, chaque partie de celui-cichauffé à haute température. Les vannes chauffent également. Si nous rappelons le cours de la physique, alors au moment du chauffage, le corps se dilate. Cela signifie que les écarts entre les soupapes et les culbuteurs dans le mécanisme de soupape diminueront inévitablement.

Sur les anciennes voitures équipées de moteurs simples, le jeu des soupapes était réglé manuellement. Il s'agit d'un travail simple, mais il nécessite certaines compétences, connaissances et un ensemble d'outils pour le mener à bien. Si les écarts sont ajustés de manière incorrecte ou au mauvais moment, certains problèmes apparaîtront. L'un d'eux est un coup, qui est familier à tout propriétaire d'une telle voiture. Ce bruit indique que les écarts sont trop grands.

Les petits écarts ont également entraîné certains problèmes. Pour cette raison, la vanne ne s'est pas fermée hermétiquement. Il était nécessaire d'ajuster les mécanismes assez souvent, car les réglages s'égaraient constamment pendant le fonctionnement du moteur.

Grâce à l'introduction des poussoirs hydrauliques, le propriétaire de la voiture n'a plus besoin de régler le jeu des soupapes. Maintenant, cela se fait automatiquement. En d'autres termes, la présence de compensateurs hydrauliques dans la conception du moteur simplifie grandement le processus d'entretien du moteur, augmente les ressources du mécanisme de soupape et fournit au moteur un fonctionnement plus élastique et stable.

Signes d'un poussoir hydraulique défectueux

L'un des symptômes caractéristiques est un cliquetis métallique pendant le fonctionnement du moteur. Ces bruits peuvent être entendus particulièrement clairement au moment de la montée en régime. Un claquement se fera entendre. La cause la plus fréquente est la pollutioncompensateur hydraulique de l'intérieur. Par conséquent, il ne peut pas sélectionner les écarts thermiques en temps opportun.

Son froid

Vous pouvez également entendre le cliquetis du compensateur hydraulique à froid. Une fois le moteur chaud, le son disparaît. Mais il peut aussi être sauvegardé. Si ces sons ne se produisent que sur un moteur froid, ce n'est pas si effrayant. Il existe plusieurs raisons qui peuvent être résolues de vos propres mains.

Mauvais choix d'huile

Les bruits sur un moteur froid peuvent se produire pour des raisons banales - une huile à viscosité plus élevée est versée dans le moteur. Parfois, il ne répond pas aux exigences du fabricant ou a épuisé ses ressources.

Lors de l'achat d'une voiture "à la main", il est recommandé de changer immédiatement l'huile pour une neuve. De plus, avant de remplacer, vous devez rincer le moteur de l'intérieur. Cela se fait simplement de vos propres mains dans un environnement de garage. Les experts recommandent de verser des fluides semi-synthétiques. Si l'huile a été changée, mais que le tapotement du poussoir hydraulique à froid est toujours audible, il y a d'autres raisons à considérer.

Vannes

Parfois, les vannes de compensation hydraulique peuvent tomber en panne. Dans ce cas, l'huile fuira lorsque le moteur ne tourne pas en raison de connexions desserrées. L'air pénètre dans le système, qui disparaît ensuite lorsque l'oxygène est déplacé par l'huile.

Orifice d'entrée

Il arrive que l'entrée du poussoir hydraulique se bouche. Le trou est chargé de fournir de l'huile à la pièce. Lorsque le moteur chauffe, la température de l'huile augmente également. Les écarts se creusent et le pétrole commence à couler comme prévu. Cependantdivers éléments visqueux obstruent alors à nouveau l'entrée. Vous pouvez remplacer l'huile par une huile moins visqueuse. Le nettoyage du moteur aidera également. Parallèlement à ces mesures, le rinçage du compensateur hydraulique est également efficace.

Filtre à huile

Si cet élément n'a pas changé depuis longtemps, c'est aussi l'une des raisons pour lesquelles le compensateur hydraulique cognera sur un moteur froid. Avec le chauffage du moteur et de l'huile, il commencera à circuler normalement à travers le filtre. Mais le plus souvent, cela ne se produit pas. Les éléments frappent même sur un moteur chaud. Changer l'huile avec le filtre aidera à résoudre le problème.

Comment vérifier les performances des poussoirs hydrauliques

Et comment vérifier les poussoirs hydrauliques chez VAZ ? En démontant le couvre culasse, vous pouvez accéder à ces éléments. Ensuite, chacun d'eux est pressé avec un doigt. Si une pièce tombe en panne, elle coulera sans effort.

Dans cette situation, l'élément ne peut pas être restauré. Seul le remplacement aidera. Le coût du remplacement des poussoirs hydrauliques dépend du modèle de voiture et du moteur. Ainsi, pour la plupart des modèles VAZ, cette opération coûtera cinq mille roubles. Si des pièces importées sont sélectionnées, le prix sera de 7 à 10 000. Naturellement, ce n'est pas un coût exact - les chiffres spécifiques dépendent de la région et de la marque de voiture. Si le mécanisme n'est enfoncé qu'à la suite d'un effort sérieux, le rinçage des poussoirs hydrauliques aidera à restaurer les performances et à éliminer le cliquetis.

Préparation pour le rinçage

Donc, s'il y a un coup, mais que les disques principaux sont en bon état, alors vous devriezles rincer. Pour ce faire, retirez le filtre à air et le couvercle du bloc-cylindres. Ils démontent également les axes des culbuteurs, où se trouvent les poussoirs hydrauliques. Ils sont soigneusement retirés de leur siège. Avant le rinçage, trois récipients sont préparés, qui ensemble ont un volume d'environ cinq litres.

Avant de tirer la chasse d'eau, vous devez laisser la voiture reposer dans le garage pendant une journée. Pendant ce temps, l'huile s'écoulera du HA dans le puisard. Le rinçage des poussoirs hydrauliques sera réussi et efficace s'il est effectué à l'intérieur, où il n'y a ni poussière ni vent. Le kérosène ou l'essence A-92 peuvent être utilisés comme liquide de rinçage. Mais des produits spécialisés peuvent également être utilisés.

Instruction, procédure

Après avoir démonté les compensateurs, ils sont nettoyés de l'extérieur avec des brosses à poils artificiels. Ensuite, les pièces sont lavées dans le premier récipient, où le liquide de lavage des compensateurs hydrauliques est pré-rempli. Chaque élément est abaissé dans le conteneur et le clapet anti-retour à bille est pressé plusieurs fois avec un fil. Ensuite, ils appuient sur le piston.

Si la course du piston est devenue facile, le compensateur est lavé dans le deuxième récipient. Cependant, avant cela, tout le liquide est évacué du compensateur. Pour ce faire, il suffit de presser la balle. Les canaux de circulation d'huile sont rincés à l'aide d'une seringue.

Un point important dans cette opération est de vérifier les mécanismes. Ainsi, après avoir abaissé le compensateur dans le troisième récipient avec un produit de nettoyage, ils aspirent du liquide dans la pièce.

Ensuite, abaissez la pièce et tirez-la de sorte quele plongeur leva les yeux. Si vous appuyez dessus avec votre doigt, il ne bougera pas. Quand tout est parfait, les pièces sont remises à leur place et le moteur est assemblé.

Avec l'aide d'une procédure aussi simple, vous pouvez remettre les poussoirs hydrauliques à leur capacité de travail. Même un additif de rinçage pour poussoir hydraulique Liqui Moly coûteux ne coûtera pas plus cher que le remplacement de ces éléments par des neufs.

Comment rincer les poussoirs hydrauliques sans les retirer

Pour ceux qui sont trop paresseux pour retirer le HA, vous pouvez rincer sans démonter. Donc, pour cela, le collecteur d'admission est démonté. Ensuite, ils prennent tout liquide pour le décokage et le versent dans chacun des cylindres. Ensuite, le moteur est mis en marche par le démarreur. Ensuite, le couvercle est retiré et les compensateurs sont recouverts d'un nettoyant pour carburateur. Il vaut mieux choisir un liquide bon et cher. Ensuite, laissez la voiture intacte pendant quelques heures.

Ensuite, tout est assemblé dans l'ordre inverse. Lors du démarrage du moteur, il est recommandé d'appuyer sur le gaz au sol. De la fumée sortira du tuyau d'échappement et divers débris s'envoleront. Accélérez à grande vitesse et maintenez jusqu'au moment où la fumée du tuyau d'échappement cesse de sortir. Il est recommandé de rouler à grande vitesse pendant un certain temps. Un tel rinçage des poussoirs hydrauliques sans démontage est très largement utilisé par les propriétaires de voitures. Cependant, ce n'est pas aussi efficace qu'avec le sevrage.

GK Flush Additives and Fluids

Selon les automobilistes les plus expérimentés, seule l'essence A92 devrait être utilisée comme meilleur agent de rinçage. Le kérosène est également bon. Parallèlement à ces remèdes populaires, d'éminents fabricants de produits chimiques automobiles proposent des produits de marquefluides et additifs. Il faut dire que la plupart de ces produits sont inefficaces. Mais beaucoup les versent car ils savent bien combien coûte le remplacement des poussoirs hydrauliques. De nombreuses informations sont disponibles sur le produit de Liqui Moly pour réduire le cognement des poussoirs hydrauliques.

Le constructeur promet qu'avec cet additif, vous pourrez nettoyer non seulement les compensateurs eux-mêmes sur n'importe quelle voiture, mais également les trous de soupape. L'additif améliore également les qualités lubrifiantes des huiles moteur. Si nécessaire, le liquide peut également être utilisé comme agent de nettoyage pour l'ensemble du système de lubrification.

Si, par exemple, le compensateur hydraulique Niva-Chevrolet cogne en raison d'une contamination, alors ce produit résout bien ce problème. Les avis des automobilistes notent qu'il n'est même pas nécessaire de vidanger l'huile. Il suffit de verser une bouteille de ce produit dans le goulot de remplissage. Dans d'autres cas, les additifs n'aideront pas - ce n'est pas un remède à toutes les maladies. Mais le constructeur recommande tout de même de faire le plein d'additif à chaque vidange d'huile.

Après le rinçage, le même compensateur hydraulique Niva-Chevrolet cesse de cogner après 50 kilomètres de la voiture. Compte tenu du coût d'un nouvel élément, le prix du lavage à 400 roubles représente une économie importante. Mais dans les critiques, il est noté que ce n'est pas toujours efficace. Dans les cas avancés, il est nécessaire de changer l'ensemble des compensateurs hydrauliques.