Quand installer des pneus d'hiver ? Que mettre des pneus hiver ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les pneus de voiture, quelle que soit leur marque, sont l'un des éléments les plus importants de la sécurité du conducteur et des passagers. Des patins usés ou hors saison peuvent causer non seulement des problèmes de maniement, mais aussi des accidents.

Pour éviter cela, il est important non seulement de savoir quand mettre des pneus hiver et quand mettre des pneus été, mais aussi de comprendre comment les différents types de pneus se comportent dans différentes conditions de température et conditions météorologiques. Cette connaissance vous aidera également à choisir les bons patins lors de l'achat.

Types de pneus et leurs différences

Tous les pneus de voiture selon l'utilisation saisonnière sont divisés en types suivants:

• summer - pour la conduite sur tout type de revêtement routier pendant la période printemps-automne;
• winter - pour un fonctionnement en hiver;
• toutes saisons - universel pour une utilisation toute l'année;
• route - pour la conduite sur chaussée dure sèche ou mouillée;
• haute vitesse - utilisé sur les voitures de sport et ayant une traction élevée;
• haute vitesse toutes saisons - une version améliorée du pneu universel, qui permet de conduire sur la neige et la glace

Derniertrois types de patins sont le plus souvent utilisés dans le sport automobile et sont très rarement utilisés par les automobilistes. Par conséquent, nous nous concentrerons sur les pneus les plus familiers pour nous, qui peuvent être achetés dans n'importe quel magasin automobile spécialisé.

Pneus été

Les pneus été et hiver diffèrent considérablement les uns des autres en termes de composition, de densité et de porosité. De plus, ils ont un motif et une zone de bande de roulement différents. Les pneus d'été ont une structure plus rigide pour une traction maximale. Pendant la conduite, un certain frottement se produit entre la pente et la surface de la route, à cause duquel la température des pneus augmente. Cela rend le caoutchouc plus souple et plus souple.

Habituellement, le protecteur des raies d'été a un motif simple. Sa tâche principale est de drainer l'eau lors de la conduite sur des routes mouillées. En raison de ces propriétés, les pneus été ne sont absolument pas adaptés à une utilisation à basse température.

Pneus toutes saisons

Ce type de raie est conçu pour ceux qui ne veulent pas se demander quand mettre des pneus d'hiver et quand mettre des pneus d'été. Les pneus toutes saisons permettent de les utiliser dans diverses conditions de température. Cependant, cette solution comporte plus d'inconvénients que d'avantages.

Il n'y a qu'un seul avantage dans l'utilisation de pneus toutes saisons - il n'est pas nécessaire de remplacer les pneus d'été par des pneus d'hiver. En retour, le conducteur subira une usure des pneus toute l'année, un bruit supplémentaire lors de la conduite sur des routes sèches et dures et un comportement instable des pentes à hautes et basses températures. Outre,les automobilistes qui préfèrent une conduite agressive devront renoncer aux démarrages et arrêts difficiles.

Les pneus toutes saisons conviennent aux automobilistes qui n'utilisent pas de véhicules personnels en hiver ou aux conducteurs prudents qui n'utilisent pas leur "cheval de fer" pour les longs trajets dans des conditions extrêmes. Dans ce cas, changer des pneus été en pneus hiver, et inversement, sera tout simplement injustifié.

Caractéristiques des pneus d'hiver

Les pneus hiver ont une densité plus faible en raison de leur porosité. Il est beaucoup plus souple que les pneus d'été, ce qui vous permet d'augmenter considérablement l'adhérence même sur les routes verglacées. sous les roues. Son empreinte accrue est également conçue pour fournir une traction maximale.

Quels pneus d'hiver ?

Les pneus d'hiver peuvent être divisés en deux types: cloutés et Velcro. Les premiers sont une pente, dans la surface de travail de laquelle des pointes métalliques sont placées de manière spéciale. Ces pneus sont idéaux pour rouler sur des routes enneigées et hors route, mais il est préférable de ne pas les utiliser sur des surfaces mouillées ou verglacées. Un test de pneus hiver équipés de crampons dans de telles conditions a montré une augmentation significative de la distance de freinage due à une diminution de la qualité de la traction.

Les velcros sont la meilleure solution pour les hivers peu enneigés et pour la conduite en ville. Ce type de pneu est aussi appelé friction. Leur spécialité estla composition de caoutchouc sélectionnée, qui vous permet de vous adapter aux différentes conditions de température. Une petite bande de roulement appliquée sur toute la surface de travail absorbe et élimine l'eau, comme si elle collait à la surface de la route. Un test de freinage de pneus hiver Velcro et cloutés sur glace à -15⁰C a montré que les rampes de friction avaient définitivement l'avantage. Cependant, lorsque la température augmente à 0^{0C, les pointes gagnent.}

Quand installer des pneus d'hiver ?

Il n'y a pas de réponse définitive à cette question rhétorique. Certains propriétaires de voitures le font en se concentrant sur le début de la saison de chauffage, d'autres - sur le passage à l'heure d'hiver, d'autres attendent la première neige.

La meilleure option pour changer les pneus est la stabilisation de la température moyenne quotidienne à +5+70С. Avec un refroidissement supplémentaire, il n'est pas sûr de rouler sur les pentes d'été - elles deviennent raides et leur adhérence sur la surface de la route se détériore. Les fabricants de pneus sont d'accord avec cela. C'est cette température, selon leurs recommandations, qui est le signal pour changer le caoutchouc.

Et en aucun cas il ne faut attendre que la neige tombe. Premièrement, c'est un facteur de risque supplémentaire, et deuxièmement, les files d'attente pour le montage des pneus pendant cette période ne vous permettront pas de le faire en une journée.

Caractéristiques des pneus d'hiver

Pour les conducteurs novices, il sera important de savoir non seulement quand installer des pneus d'hiver, mais aussi certaines caractéristiques de leur fonctionnement par temps froid et mauvais. Sauf que les pneus avec des températures plus bassesdeviennent plus rigides, la pression en eux chute. Cela est dû à la capacité physique de toute substance à se contracter et à se dilater. L'air dans les pneus ne fait pas exception. Avec une baisse de température, il est nécessaire de vérifier et, si nécessaire, de pomper les pentes. Une faible pression des pneus nuit non seulement aux performances de conduite en hiver, mais entraîne également une surconsommation de carburant.

Lors de l'installation de pneus d'hiver, vous devez faire attention au degré d'usure. En règle générale, les véhicules à traction avant portent les pneus avant au milieu et les pneus arrière sur les côtés. Pour que le développement soit uniforme, il est recommandé de changer de place tous les 8 à 10 000 km.

Passer aux pneus été

Avec la fin de l'hiver, certains automobilistes sont pressés de changer leurs pneus pour l'été, craignant leur usure rapide. En effet, les pneus tendres d'hiver s'usent très rapidement lors de la conduite sur asph alte sous l'influence de l'augmentation de la température causée par les frottements. Mais ici, il convient de garder à l'esprit que les conditions météorologiques au début du printemps sous nos latitudes changent souvent, et même en avril, il y a des gelées, sans parler des chutes de neige de mars.

Par conséquent, il n'est pas nécessaire de se précipiter ici. Il est préférable d'attendre une température quotidienne moyenne stable de +100С, et de se familiariser avec les prévisions synoptiques pour le mois prochain. Si le temps le permet, vous pouvez «changer de chaussures» en toute sécurité. Et en cas de forte baisse de température ou de chute de neige, évitez les voyages prévus.

Quelle est la meilleure façon de stocker le caoutchouc ?

Partieles automobilistes préfèrent utiliser deux jeux de roues: l'un avec des pneus d'hiver, l'autre avec des pneus d'été. C'est pratique à sa manière et vous pouvez changer les roues vous-même. Premièrement, pendant la période où vous devez changer les pneus, il ne sera pas question de prendre rendez-vous pour un montage de pneus et de payer les stations-service. Il suffit d'avoir un cric et une manivelle à portée de main. Deuxièmement, les pneus mis sur les roues ne seront pas déformés pendant le stockage saisonnier.

Mais même ici, il y a quelques nuances. Cette décision sera correcte sous certaines conditions. Premièrement - lors de l'installation des roues dans le kit, elles doivent être soigneusement examinées pour détecter toute déformation. Un disque tordu ou fissuré peut provoquer un accident. Deuxièmement, les roues doivent être équilibrées. Sinon, les problèmes avec le châssis de la voiture ne peuvent être évités. Le déséquilibre de la roue lors de la rotation crée des vibrations qui détruisent progressivement le roulement du moyeu. Et, bien sûr, n'oubliez pas la pression des pneus. Si son indicateur est insuffisant, vous devez utiliser une pompe ou un compresseur.

Sans jantes, les pneus tiennent aussi très bien. Il suffit de les poser verticalement sur le sol, après l'avoir préalablement posé, et votre caoutchouc se couchera calmement jusqu'à sa prochaine saison. Les pneus sans jantes ne doivent en aucun cas être empilés horizontalement les uns sur les autres ou suspendus.

De plus, ne stockez pas de raies pastenagues dans la rue à ciel ouvert. Le soleil et les températures inférieures à zéro ont un effet néfaste sur le caoutchouc. Si vous ne disposez pas de votre propre garage ou d'autres locaux similaires, il est préférable d'utiliser les services de stockagepneus sur services spéciaux. Là, ils vérifieront en outre l'état des pneus et aideront à « changer de chaussures ».

Quels que soient les pneus installés sur votre voiture, n'oubliez pas la limitation de vitesse. Sur une route d'hiver, ce n'est pas la qualité et l'état des pneus qui priment, mais le soin et la prudence du conducteur.