Examen de la voiture KrAZ-65055

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Kremenchug Automobile Plant est l'une des entreprises les plus puissantes d'Ukraine. Elle se spécialise dans la production de camions commerciaux. En particulier, ce sont des camions à benne basculante. L'un d'eux est la voiture KrAZ-65055. La voiture est apparue pour la première fois en 1997. La production en série de la machine se poursuit à ce jour. Qu'est-ce que le KrAZ-65055 ? Spécifications et plus - plus loin dans notre article.

Apparence

Le camion à benne basculante a une apparence massive et brutale. Le design est dominé par des lignes carrées rugueuses. La voiture a un énorme pare-chocs en fer, des phares halogènes et des clignotants séparés. Le capot de la voiture, contrairement aux "Américains", est en métal. Il y a aussi des fentes pour la ventilation du compartiment moteur sur les côtés. Et en plus - une découpe puissante pour l'admission d'air. Pour faciliter l'atterrissage dans la voiture, un marchepied en métal est fourni. Il en va de même à l'avant du pare-chocs - le camion est très haut et il est assez difficile de grimper sous le capot sans lui. La cabine n'a pas de lit. Cette machine est destinée à une utilisation de jour uniquement.

Quant aux dimensions, elles sont standards pour un camion benne de cette classe. La longueur totale du camion KrAZ-65055 est de 8,35 mètres, largeur - 2,5 mètres, hauteur - 2,87 mètres. De plus, la voiture a une garde au sol élevée. La garde au sol du camion benne KrAZ est de près de 30 centimètres. Ce n'est pas surprenant, car la voiture n'est pas du tout conçue pour les routes pavées. Il s'agit d'un camion à benne basculante fiable et simple qui travaille quotidiennement dans les carrières et autres endroits où il n'y a pas de revêtement routier.

Salon

L'intérieur n'a pas changé dans la voiture depuis les années 90. Ainsi, il utilise les anciens cadrans fléchés, un panneau métallique plat et un énorme volant à deux branches. Les sièges ont une plage de réglage limitée et aucun support lombaire.

En termes de confort, la voiture n'est pas conçue pour les vols longue distance. La cabine est assez bruyante et parfois il y a un courant d'air. La cabine est conçue pour seulement deux personnes (conducteur et un passager).

Spécifications

L'usine de Kremenchug a étroitement coopéré avec l'usine de moteurs de Yaroslavl. Ainsi, pour le camion à benne basculante KrAZ, une unité d'alimentation YaMZ modèle 238DE2 est fournie. Il s'agit d'un moteur diesel huit cylindres en forme de V d'une cylindrée de 14,9 litres.

La puissance maximale du moteur Yaroslavl est de 330 chevaux. Mais, malgré ce rapport de volume et de puissance, l'unité a une traction non mesurée. À deux mille tours, un YaMZ de près de 15 litres produit 1274 Nm de couple. C'est ce paramètre qui est important pour de tels véhicules utilitaires. Après tout, le camion à benne fonctionneconstamment sous charge élevée.

Transmission

Associé à cet appareil se trouve une boîte de vitesses manuelle fabriquée par YaMZ en 8 étapes. De plus, la voiture utilise un embrayage monodisque sec YaMZ-183. La conception est assez fiable et peut supporter des charges énormes.

Dynamique, consommation

Les mesures d'accélération à cent kilomètres par heure n'ont pas été faites (ne serait-ce que parce que le chiffre maximal pour KrAZ est de 90 km/h). Mais en termes de consommation de carburant, le camion-benne ukrainien est plus économique que le "Tatar" (KamAZ-55111). Pour cent, le moteur Yaroslavl consomme 34 litres de carburant. La capacité du réservoir de 250 litres est suffisante pour 735 kilomètres de conduite sans faire le plein.

Châssis

La suspension du camion benne a été renforcée, ce qui a permis d'augmenter la capacité de charge à 18 tonnes. A titre de comparaison, KamAZ a ce chiffre de seulement 10 tonnes avec la même disposition. L'entraînement du modèle KrAZ 65055e s'effectue sur deux essieux arrière (formule de roue - 6 x 4). Une poutre pivotante dépendante est installée à l'avant. Cette conception est utilisée sur les camions depuis l'époque de l'Union soviétique.

Derrière, il y a des ponts avec des ressorts de type balancier. L'amortissement des vibrations est assuré par des amortisseurs hydrauliques. Ils sont situés devant le modèle KrAZ 65055th. La direction est complétée par un servomoteur hydraulique. Mais même avec cela, les conducteurs doivent faire des efforts importants pour tourner les roues.

Coût

Le prix de départ d'un nouveau camion à benne basculante en Russie est de 2 700 000 roubles. KrAZéquipé d'un puissant chauffage de cabine et d'un système de climatisation. En outre, la machine peut résister aux fluctuations de température et peut fonctionner en toute confiance à -450С. Par conséquent, le camion à benne basculante est activement utilisé sous toutes les latitudes par de nombreuses entreprises de construction et de construction de routes.