2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07
Les consommables de réparation de pneus sont nécessaires pour réparer les pneus de voiture, qui sont utilisés à la fois par les automobilistes ordinaires et les stations-service professionnelles.
Le problème le plus courant avec tous les pneus à chambre et sans chambre à air est une crevaison - un dommage mineur qui viole l'intégrité et l'étanchéité. Les défauts plus graves sont appelés pannes ou coupures. Ils se caractérisent non seulement par des fuites, mais aussi par des cordons rompus.
Mais la question de savoir comment sceller l'appareil photo n'est pas la seule que les ouvriers de l'atelier de réparation automobile décident. Ils doivent également faire face au déséquilibre des roues dû aux changements de géométrie de la jante.
Vues
Les roues de voiture, aussi banales soient-elles, se composent conditionnellement de deux parties - une jante en métal et une chambre en caoutchouc. À cet égard, tous les consommables sont classés en deux groupes:
- matériaux de vulcanisation - utilisés pour éliminer les crevaisons, les déchirures et autresdommages aux pneus (éléments de roue en caoutchouc);
- poids d'équilibrage - utilisés pour compenser les déformations de la jante.
Les plus répandus sur le marché sont les ébauches pour la vulcanisation. Les auvents sont montés sur un support spécial, qu'un conducteur ordinaire ne peut pas se permettre. Par conséquent, un tel consommable pour le montage de pneus est plus demandé dans les centres de réparation professionnels.
Composants
L'élimination des dommages liés à la violation de l'intégrité de la chambre et à la perte d'étanchéité est réalisée à l'aide d'un certain consommable pour le montage des pneus. En conséquence, ils peuvent être divisés en trois groupes:
- Caoutchouc brut - utilisé pour éliminer les petites crevaisons.
- Patchs - utilisés pour "traiter" les pannes, les coupures aux endroits où les fils du cordon ont été cassés.
- Express Materials - Composants pour la restauration urgente de roues.
Le caoutchouc brut est nécessaire pour la vulcanisation - élimination des perforations à chaud. Il s'agit d'une masse de plastique noir qui, lorsqu'elle est chauffée à une température de 140 à 150 degrés, fond et adhère à l'appareil photo.
Ébauches de perforation
L'élimination des pannes consiste à rétablir l'étanchéité des fils de la chambre et du cordon. À cette fin, un patch est utilisé - un consommable pour le montage des pneus, qui est un morceau de caoutchouc renforcé. Il est installé à l'intérieur du pneu. L'un des côtés d'un tel "patch" est enduit de colle, avec laquelle la vulcanisation à froid devient possible.
Les patchs sans cordon de renfort se sont également généralisés. Ils servent à restaurer l'étanchéité, la rigidité du cadre en cas de dommages mineurs. Tous les patchs sans cordon de renfort sont divisés en patchs universels et à chambre, qui peuvent être étirés.
Très souvent, avec le patch, du caoutchouc brut est utilisé, qui est appliqué sur le patch, augmentant son adhérence à la surface. De plus, un consommable « brut » pour le montage des pneus est nécessaire lors du nettoyage de la surface et du remplissage des entonnoirs.
Réparation Express
Les ébauches de réparation rapide ne sont qu'une mesure temporaire, par exemple lorsque vous êtes sur la route ou que vous ne pouvez pas vous rendre dans un atelier de réparation automobile. Le composant principal de la réparation urgente est la "jambe".
C'est un petit cylindre en caoutchouc avec un bord pointu ou une pointe en métal. Il est utilisé pour restaurer le tapis roulant, car dans d'autres parties, le pneu est beaucoup plus épais et il est impossible de le fixer solidement. Un type de jambe est un champignon. C'est une combinaison d'un cylindre en caoutchouc et d'un patch. Tous les consommables de montage de pneus indiqués sont nécessaires pour réparer les dommages jusqu'à 13 mm de diamètre.
Poids d'équilibrage
Utilisez des auvents spéciaux pour répartir uniformément la masse de la roue, ce qui réduit ses vibrations dans le plan vertical pendant la rotation.
Il existe deux principaux types de poids d'équilibrage:
- Auto-adhésif - adhérer à la jante avec du ruban adhésif double face ou de la colle.
- Stuffed - ont un support spécial, avec lequel ils sont fixés sur le disque.
Avant d'installer un tel élément sur une machine spéciale, le poids requis de la charge est déterminé. Il est possible d'installer des auvents d'équilibrage sans l'utilisation de supports professionnels, mais il est impossible de sélectionner la masse et de déterminer vous-même l'endroit exact de leur installation.
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