2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Le moteur de la voiture est équipé de deux soupapes ou plus par cylindre. L'un est conçu pour laisser entrer le mélange de carburant dans le cylindre. L'autre sert à évacuer les gaz d'échappement. En termes techniques, on les appelle "vannes d'entrée et de sortie". Le mécanisme de distribution de gaz du moteur définit la séquence de leur ouverture à un certain point du calage des soupapes.
En raison du fait que le moteur de la voiture, ses pièces et ses mécanismes sont exposés à des températures élevées, des écarts thermiques d'installation sont prévus sur les soupapes du mécanisme de distribution de gaz.
Désajustement et conséquences
Lorsque le jeu thermique de la soupape change pendant un fonctionnement à long terme ou lorsque des éléments individuels du système tombent en panne, l'efficacité du moteur et la durée de vie des pièces sont considérablement réduites. Cela s'accompagne également d'une consommation de carburant accrue et d'un cognement caractéristique dans le compartiment moteurespace. Si, par exemple, l'écart est supérieur à la norme, l'élément ne peut pas s'ouvrir complètement, ce qui contribue à une baisse des caractéristiques de puissance. La combustion de la soupape et de son siège est possible dans le cas d'un très petit espace. Dans tous les cas, ces dysfonctionnements ont un effet néfaste sur la réaction du moteur lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Conseils d'experts
Afin de rencontrer moins souvent ce problème, il est recommandé périodiquement, environ tous les 30 000 km d'une voiture, de vérifier les jeux sur les soupapes. Ajustez si nécessaire.
Réglage de l'écart
Pour commencer, il y a plusieurs points importants à noter lors de la réalisation de ces réparations. Premièrement, il est nécessaire d'effectuer le réglage uniquement sur un moteur froid. Deuxièmement, il convient de savoir que pour différentes vannes (entrée, sortie), il existe différentes dimensions d'installation, il en va de même pour les variétés de marques de voitures.
Il existe également des moteurs qui n'ont pas besoin d'un réglage périodique du jeu. Cela est dû à la conception du mécanisme de distribution de gaz. Les soupapes sont actionnées par des poussoirs hydrauliques qui, à leur tour, compensent l'écart à l'aide d'huile moteur. Dans le même temps, la durée de vie de ceux-ci est d'environ 60 000 km, tout dépend du fabricant et du style de conduite. Cet examen fournira des instructions détaillées sur la façon d'ajuster les jeux thermiques des soupapes des moteurs VAZ et de certaines voitures étrangères. Pour cette opération, il est en outre recommandé d'acheter un nouveau joint de couvercle de soupape, caraprès le démontage du couvercle, une fuite d'huile du joint est possible à l'avenir.
L'écart est vérifié avec une sonde de mesure spéciale, dont l'épaisseur doit répondre aux exigences techniques d'une marque de voiture particulière.
Processus d'ajustement
Fondamentalement, le processus d'installation des soupapes ne diffère pas beaucoup selon le moteur et semble à peu près le même.
Premièrement, vous devez amener le piston du cylindre sur lequel le réglage sera effectué au point mort haut pendant la course de compression. À ce stade, les soupapes d'admission et d'échappement seront fermées et leurs culbuteurs doivent se déplacer radialement dans le jeu défini.
Ensuite, desserrez l'écrou de commande sur la vis de réglage. Installez une jauge d'épaisseur entre la came de l'arbre à cames et l'extrémité de la soupape, puis utilisez la vis de réglage pour régler le jeu recommandé et verrouillez la vis. Lorsqu'elle est correctement installée, la sonde de contrôle doit passer à travers l'espace avec peu d'effort. S'il y a le moindre écart, vous devez refaire la procédure de configuration.
Après avoir tourné le vilebrequin de cent quatre-vingts degrés, l'opération doit être répétée sur le cylindre suivant. Dans ce cas, il est important de tenir compte de l'ordre de fonctionnement des cylindres du moteur de la voiture.
Régler l'écart sur une voiture VAZ "neuf"
Le jeu des soupapes du VAZ-2109 est régulé en sélectionnant et en installant des cales spéciales. Ils sont placés entre l'extrémité de la soupape et la came de l'arbre à cames.
Installer le nécessaireécart - le processus est simple et tout à fait réalisable, mais il nécessite une attention particulière et une approche prudente des affaires de la part du maître.
Outils et accessoires
Pour effectuer les travaux, vous devez disposer d'un certain nombre d'outils et d'appareils:
- Jeu de clés standard.
- Jeu de sondes de contrôle.
- Jeu de rondelles de réglage.
- Outil de pression de valve.
Processus direct
Retirez d'abord le couvercle de soupape. Pour ce faire, démontez d'abord le boîtier du filtre à air, le tuyau de reniflard et le câble d'accélérateur.
Afin de mesurer l'écart entre les soupapes des cylindres, il est nécessaire de faire défiler périodiquement le vilebrequin. Et pour qu'il défile facilement, il est recommandé de dévisser toutes les bougies.
Ensuite, retirez le couvercle de protection en plastique de la courroie de distribution. Ensuite, nous faisons défiler le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les marques d'alignement sur le pignon d'arbre à cames coïncident avec la marque sur le couvercle métallique. Il est recommandé de tourner le vilebrequin par l'écrou de la poulie du générateur, en utilisant la clé de dix-sept.
Après le moment où les marques coïncident, il est nécessaire de faire tourner l'arbre de trois dents supplémentaires de la courroie de distribution.
Après avoir effectué les travaux préparatoires, vous pouvez mesurer le jeu de la soupape d'échappement sur le premier cylindre et de la soupape d'admission sur le troisième. Le jeu optimal des soupapes d'admission doit être de deux dixièmes de millimètre avec une erreur maximale autorisée de cinq centièmes.millimètre. Et pour la graduation, c'est 0,35 mm. Lorsque les jeux réels ne sont pas corrects, alors, à l'aide de l'outil, vous devez retirer la rondelle, après avoir abaissé le piston au point mort bas.
Ensuite, l'épaisseur de la rondelle requise pour l'installation est déterminée. De la valeur mesurée, vous devez soustraire la valeur du jeu recommandé et ajouter la taille de la rondelle au résultat. Toutes les rondelles sont marquées au laser avec la valeur de son épaisseur. Dans le cas où, pour une raison quelconque, le marquage est mal visible, un micromètre doit être utilisé.
Le jeu des soupapes à régler lors du réglage est indiqué dans le carnet d'entretien de la voiture.
À l'avenir, à chaque révolution du vilebrequin de cent quatre-vingts degrés, la valeur des écarts est mesurée: les cinquième et deuxième soupapes d'échappement et d'admission, les huitième et sixième échappement et admission, les quatrième et septième, respectivement. Après avoir installé des rondelles de la taille requise, la taille de l'écart est à nouveau vérifiée.
Réglage du jeu thermique des soupapes sur les voitures importées
L'installation en temps opportun de la taille d'écart correcte est également nécessaire pour les moteurs de voiture importés. En règle générale, le processus de réglage diffère peu de la réalisation de ces opérations sur des moteurs domestiques. Ainsi, par exemple, sur les voitures Honda, le jeu des soupapes peut être réglé à la main, sans l'aide d'un spécialiste, en utilisant uniquement un tournevis et une clé. À titre exceptionnel, plusieurs unités de puissance rares peuvent être appeléesfabricant, dans lequel un système de compensation hydraulique est utilisé (moteurs C32A). Dans le reste des moteurs de différentes séries (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC et autres), les réparations sont effectuées assez simplement et sans l'utilisation d'équipements et d'équipements supplémentaires.
Jeu aux soupapes Renault
Avant vous - instructions détaillées pour l'auto-ajustement des soupapes du moteur Renault Logan.
Dévissez les boulons fixant le boîtier du filtre à air et retirez-le. Démonter le tuyau du couvre-culasse. Nous retirons les fils blindés des bougies d'allumage et les dévissons un par un. Ensuite, vous devez dévisser les boulons du couvercle de soupape et le retirer soigneusement. Ensuite, à l'aide d'un cric, vous devez vous accrocher à l'avant de la voiture et allumer la quatrième vitesse. Ensuite, faites tourner la roue avant jusqu'à ce que la marque F apparaisse sur le pignon d'arbre à cames. Il est important de surveiller la soupape du premier cylindre. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, nous vérifions l'écart thermique, après avoir desserré le contre-écrou de la vis de réglage. Une fois l'écart réglé, serrez le contre-écrou et mesurez à nouveau. Après cela, nous procédons au réglage du deuxième élément du même cylindre.
Ensuite, tournez le vilebrequin d'un demi-tour et réglez le jeu des soupapes sur le troisième cylindre. L'installation des éléments sur les quatrième et deuxième cylindres s'effectue de la même manière.
Après les travaux, nous effectuons des mesures de contrôle. Nous tournons le vilebrequin de trois cent soixante degrés et vérifions le jeu de toutes les soupapes.
Selon les spécificationscaractéristiques du moteur, les normes d'installation ont les indicateurs suivants:
- Soupapes d'admission - 0, 1-0, 15 mm.
- Graduation - 0,25-0,3 mm.
Dans le cas d'un remplacement complet des soupapes d'échappement, des écarts de meulage spéciaux sont prévus - 0,2-0,25 mm.
Procédure de réglage sur le moteur ZMZ-402
Le jeu des soupapes du 402e moteur est approximativement le même que sur les autres voitures.
Tout d'abord, vous devez tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre, régler le piston du premier cylindre au PMH (course de compression) et faire correspondre les repères de poulie et de couvercle. Dans ce cas, les vannes doivent être fermées. Tout d'abord, nous ajustons la sortie. Son écart doit être de 0,35 à 0,4 mm. Le jeu des soupapes d'admission doit être de 0,4 à 0,45 mm. Après avoir travaillé avec le premier cylindre, nous passons au second. N'oubliez pas de tourner le vilebrequin d'un demi-tour.
Ensuite, nous travaillons avec les quatrième et troisième cylindres, en tournant d'abord le vilebrequin à chaque fois.
À la fin des travaux, nous effectuons des mesures de contrôle, si nécessaire, nous procédons à des ajustements. Installez le joint du couvercle de soupape et le couvercle de soupape lui-même. Ceci termine l'opération.
Résultat
Si le processus de réparation est effectué correctement, le moteur de la voiture sera plus réactif, les bruits caractéristiques sous le couvercle de soupape disparaîtront et la consommation de carburant diminuera. La ressource du mécanisme de distribution de gaz augmentera de manière significative. Aussi pour éviter d'endommager les élémentssystème de distribution, il est nécessaire de surveiller le degré de tension de la courroie d'entraînement de l'arbre à cames. Dans ce cas, le bloc d'alimentation durera beaucoup plus longtemps que sa durée de vie.
Donc, nous avons compris comment régler indépendamment les soupapes de la voiture.
Conseillé:
Jeu et réglage des soupapes
Dans tout moteur à combustion interne, les mécanismes de soupape sont utilisés pour organiser la distribution normale du gaz. Une petite partie du couple est transmise à l'entraînement du vilebrequin. En cours de chauffage, le métal a la capacité de se dilater. Par conséquent, les dimensions des pièces du moteur changent. Les dimensions des éléments de temporisation changent également. Si l'entraînement de distribution n'a pas de jeu de soupape thermique, alors lorsque le moteur est chauffé à ses températures de fonctionnement optimales, les soupapes ne se fermeront pas hermétiquement
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