2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Car BMW 750i - l'une des variantes de la BMW E38, est sortie en juin 1994, remplaçant la E32. Le modèle a été produit jusqu'en 2001, puis il a été remplacé par le E65.
Description
Outre la BMW 750i, d'autres variantes ont été produites: 728i, 730i, 735i, 740i et plusieurs modèles diesel - 725tds, 730d, 740d.
L'apparence du modèle a changé de manière assez significative, bien que les caractéristiques du corps précédent de l'E32 soient toujours visibles. La voiture a l'air plus profilée, les phares sont devenus un bloc solide sous un même verre. L'extrémité avant et le bord du coffre sont légèrement abaissés.
Bien que la peau de la BMW 750i ait changé, la voiture ressemble toujours à ses prédécesseurs et est fabriquée dans les meilleures traditions de l'entreprise.
Caractéristiques
Moteur
L'équipement standard de la BMW 750i comprend le moteur M73 d'une capacité de 326 chevaux et d'un volume de 5,4 litres. Sa vitesse d'accélération maximale est de 250 kilomètres par heure et le moteur consomme 13,6 litres aux cent kilomètres. Le véhicule a une longue durée de vie, mais est très sensible à la surchauffe et aux coups de bélier, qui se produisent lorsque l'eau pénètre dans l'admission d'air, qui est trop faible.
Le moteur est équipé de cylindres en aluminium. Le véhicule utilise un système électroniquecommande automatique du moteur qui fonctionne séparément de la pédale de carburant.
Transmission
Le modèle est équipé d'une transmission automatique adaptative, dont une caractéristique est le changement automatique de l'algorithme de changement de vitesse, en fonction du mode de conduite spécifié.
Pendentif
Le train de roulement est en aluminium et fonctionne en douceur et en douceur pendant longtemps. Il y a deux leviers à l'avant, quatre à l'arrière. Il est recommandé de changer les entretoises stabilisatrices tous les 35 000, les silentblocs - tous les 50 000 et la rotule - tous les 100 000 kilomètres.
La garde au sol de la voiture n'est que de douze centimètres, ce qui est un peu. Mais c'est le modèle BMW 750i E38 qui est équipé d'une suspension pneumatique, dans laquelle la garde au sol est augmentée de cinq centimètres. Pour les autres variantes, il ne pouvait être installé qu'en option.
Composants
L'ensemble de base du modèle comprenait une longue liste de pièces: un système de stabilité dynamique, un amortissement et une position du corps réglables, dix airbags et même des vitres à atténuation automatique.
Relookage
Fin 1998, la BMW 750i a été légèrement modifiée. Les modèles de cette modification peuvent être identifiés par des clignotants plus étroits et des feux arrière non standard. De plus, il y a une bande chromée sur le toit du coffre et des lampes sont intégrées dans les poignées de porte, éclairant non seulement la voiture, mais aussi la route en dessous.
L'entraînement hydraulique du coffre a commencé à être inclus dans le package standard, eten option - systèmes de surveillance de la pression des pneus et contrôle dynamique des freins. Lors d'un freinage d'urgence, le mécanisme augmente automatiquement la pression dans le système de freinage au maximum.
Vous pouvez également choisir parmi trois sièges avant: régulier, profilé et "actif", qui est un fauteuil de massage avec un système hydraulique situé à l'intérieur du coussin.
La structure du moteur a également changé. Les moteurs six et huit cylindres contrôlaient désormais les deux arbres à cames et le moteur douze cylindres était équipé d'un convertisseur catalytique chauffé électriquement.
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