BMW : carrosseries de tous types. Quels corps BMW a-t-il? Carrosseries BMW par années : chiffres

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La société allemande BMW produit des citadines depuis le début du XXe siècle. Au cours de cette période, l'entreprise a connu à la fois des hauts et des bas et des versions réussies.

Cette marque centenaire possède un système d'indexation des voitures très complexe. Chaque corps se voit attribuer son propre index alphanumérique. Ils dépendent de la configuration du corps et de la génération du modèle. Dans cet article, nous allons essayer de comprendre les caractéristiques des numéros de ces modèles. Carrosseries BMW par années, leurs générations - lisez tout cela ci-dessous.

Première formation

Depuis 1995, la société a commencé à produire des véhicules civils. La première gamme n'avait pas d'indexation alphabétique, mais se composait uniquement de chiffres. Le numéro de modèle dépendait directement des caractéristiques techniques de la voiture. Par exemple, le modèle BMW 1800 avait un moteur de 1800 cm3. voir

Un peu plus tard, les créateurs ont commencé à élargir la gamme et à créer des variantes de voitures standard. Des lettres ont été attribuées à l'index numérique à la fin. Par exemple, L correspond à une version de luxe d'une berline, LS à une version sportive, etc. Voyons maintenant quelles carrosseries BMW ont commencé à être produites après les années 70 du XXe siècle.

Nouvelle programmation

Modifier toute la programmation,BMW a amélioré la numérotation des carrosseries de ses voitures. Ces changements ont été associés à la sortie de la cinquième série. Tous les corps ont reçu le préfixe E devant l'index numérique. La numérotation des variantes de modèles individuelles a été indiquée comme suit: par exemple, BMW 525 signifie que cette voiture appartient à la 5e série et qu'il y a une unité de 2,5 litres sous son capot. Des lettres supplémentaires après l'index indiquent le type de moteur: essence ou diesel.

Mais revenons aux chiffres BMW. La carrosserie E12 est le premier modèle de la Série 5. Quatre ans plus tard, les 3e et 7e séries de la gamme apparaissent. Les premiers ont été indexés par le corps E21, et les seconds (berlines de luxe, de direction) - E23.

Depuis lors, chaque voiture BMW porte le nom de la conception de sa carrosserie. Il s'agissait d'index avec un préfixe E et un nombre à deux chiffres. Les modèles avec cette numérotation ont été produits jusqu'à récemment, après quoi l'index de la plate-forme a changé. Mais plus là-dessus plus tard. Pour commencer, abordons la numérotation des carrosseries par série de la gamme de modèles.

1-série

La première série de BMW, dont la carrosserie est également indexée avec l'ajout de la lettre E, date de la création de l'entreprise. Ensuite, ce modèle signifiait des coupés et des cabriolets sportifs.

La première voiture était la M1 avec une carrosserie E26. Aujourd'hui, la voiture est considérée comme assez rare, puisqu'à cette époque, seulement environ 450 d'entre elles ont été produites. Z1 est un cabriolet qui faisait également partie de la première série.

En 2011, des berlines trois et cinq portes avec les indices E81 et E82 ont rejoint la série. Aussi cette annéel'admission de deux carrosseries (E87 et E88) a commencé, qui étaient des versions restylées du coupé et du cabriolet.

3-series

La première voiture de cette série est apparue avec une carrosserie de type E21. C'était un coupé 2 portes exigu qui n'était pas très populaire car il était nouveau dans la communauté automobile. Le type suivant, le E30, était déjà pratiquement une icône et un précurseur du style BMW moderne. La carrosserie est devenue plus large et plus spacieuse, et le design a été rendu plus moderne. "Troïka" (E30) est encore visible sur les routes de notre pays.

De 1990 à 2000, la société a produit des carrosseries E36 et E46, qui différaient peu l'une de l'autre. En 2004, la génération actuelle du troisième modèle apparaît avec les carrosseries E90, 91, 92 et 93 (berline, break, coupé et cabriolet). La voiture a duré sur la chaîne de montage jusqu'en 2011.

Après cela, la société a décidé de remplacer la plate-forme E body par une toute nouvelle. C'est ainsi qu'est née la série de carrosseries F. Des types tels que F30, 31, 34 sont produits de 2012 à nos jours.

4-series

Cette série est relativement nouvelle - sa sortie a commencé en 2013. En fait, cette voiture peut être considérée comme une modification de la "troïka", réalisée à l'aide des carrosseries F32, 33 et 36 (coupé, cabriolet et coupé 4 portes).

5-series

La classe moyenne des affaires dans la gamme de l'entreprise a été présentée par le cinquième numéro. La première voiture est sortie en 1972 avec une carrosserie E12, comme mentionné ci-dessus. Depuis, le modèle a traversé 6 générations. Chaque nouvelle version est devenue plus parfaite que la précédente, alors maintenant la voiture n'est pasdécouvrez.

Après la E12, la carrosserie E28 a vu le jour en 1981, qui différait peu en apparence. Fondamentalement, tous les changements concernaient la partie technique de la voiture. La carrosserie E34, issue des lignes BMW de 1988 à 1996, a fait un pas en avant par rapport à son prédécesseur avec des lignes plus douces et un look plus cohérent.

En 1996, le corps E39 est apparu, qui a été produit jusqu'en 2003. De nombreux fans de la marque n'ont pas aimé cette version de la "troïka". Très probablement, le design discret et banal a été affecté. Le corps de l'E60 était radicalement différent de tous ses prédécesseurs. Malgré le fait qu'il s'agissait toujours de la même plate-forme, les créateurs ont réussi à créer quelque chose d'inimaginable avec le design de la voiture. Ce n'est pas comme toutes les autres BMW (la couleur de carrosserie de l'assortiment de l'entreprise n'était que du noir et de l'argent, et toutes les autres variantes étaient des voitures repeintes par des passionnés de tuning) et reste populaire à ce jour. La production de ce corps a été arrêtée en 2010.

Les générations de corps F10, 11 et 07 sont toujours en production. Les numéros de carrosserie BMW étaient répartis comme suit: F10 - berline, F11 - break et F07 - coupé. La voiture a déjà subi un restylage et est très demandée par les automobilistes.

6-series

Le coupé de classe affaires est en production depuis 1976. La voiture a survécu à 3 générations. Le premier est le corps E24, le second est le E63 et le troisième est le F12, qui est produit depuis 2012. Selon la carrosserie, cette voiture s'appelle un coupé 2 portes. Dans la variante F13, la voiture est un cabriolet avec pliagetoit rigide.

série 7

Cette série est la classe exécutive de BMW. Il est né en 1997 et est produit à ce jour. Au total, dans cette gamme de modèles, la carrosserie et la plate-forme ont changé six fois. La première voiture est E23. Elle est suivie par les carrosseries E32 et E38, produites jusqu'en 2001. De 2001 à 2008, les variantes E65 et E66 (corps régulier et allongé, respectivement) étaient sur la chaîne de montage. Cette génération est la plus populaire et la plus reconnue de tous les véhicules de l'entreprise en raison de sa fiabilité, de son confort et de sa puissance.

Les modèles suivants jusqu'en 2015 ont été produits avec des carrosseries F01 et 02. À partir de la mi-2015, la société a commencé la production d'une nouvelle génération de voitures avec des carrosseries des séries G11 et 12. Cette voiture est l'une des plus chères à entretenir - Carrosserie BMW série 7, la restauration de la partie technique de celle-ci coûte très cher aux propriétaires.

Série X

Cette gamme comprend des multisegments BMW. La carrosserie de ces voitures avec l'indice E83. Le plus jeune d'entre eux est X1. Le crossover n'a eu que deux générations. Le second est toujours en production aujourd'hui.

Crossover de taille moyenne des Bavarois - X3. Sa sortie a commencé en 2010 en utilisant le corps E84. Dans la deuxième génération, la voiture est toujours fabriquée et fournie au marché russe par l'intermédiaire de concessionnaires officiels.

X5 est le modèle le plus ancien de cette série. Sa première génération avec un corps E53 a été introduite en 1999 et existaitjusqu'en 2006. Le corps E70 a été produit jusqu'en 2013. Maintenant, la troisième génération est produite avec l'indice F15.

BMW X6 est le seul dans cette série. La voiture est un hybride d'une grande berline 5 portes et d'un multisegment. La voiture est produite en une seule génération et carrosserie depuis 2008. Pendant ce temps, deux restylings ont été réalisés.

Maintenant, vous connaissez la réponse à la question de savoir quelles carrosseries BMW ont été produites en fonction de la classe et de la série. Outre les générations décrites ci-dessus, la société bavaroise dispose également d'une série Z (coupé et cabriolets) et d'une série sportive spéciale M. Cette dernière ne doit pas être distinguée en tant que sous-groupe distinct, car l'indice M est un raffinement de la production existante. des modèles.