Types de pneus de voiture par saison, conception, conditions de fonctionnement. Types de bandes de roulement de pneus de voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Les pneus de voiture font partie intégrante de toute voiture, ce qui affecte sérieusement son adhérence et la sécurité du conducteur. Il est très important de choisir exactement le modèle qui convient à votre voiture et qui répondra à toutes les exigences du constructeur. Cet article parle des types de pneus de voiture (avec photo), de leur étiquetage et des conditions de fonctionnement.

Dispositif de pneu de voiture

Vous devez d'abord vous occuper du dispositif de pneu de voiture. En soi, c'est une coque en caoutchouc élastique, qui est remplie d'air comprimé. Le châssis est la partie principale de puissance, ce qui limite le volume de la chambre gonflée. Sa résistance dépend principalement de la qualité du cordon - tissu caoutchouté. Les principales propriétés des pneus dépendent de son épaisseur. Plus il est fin, plus la génération de chaleur est réduite, l'uniformité du travail et un certain nombre d'autres propriétés s'améliorent.

Les pneus atténuent les chocs, les vibrations et les irrégularités de la route qui se produisent lors de la conduite. Mais leur fonction la plus importante est de fournir une traction fiable. C'est la qualité de vos pneus qui dépendra de la facilité avec laquelle vous entrerez dans le virage et si la voiture dérapera sur une surface glissante. Les pneus affectent également la génération de bruit et la consommation de carburant. La performance de freinage est directement liée à la qualité des pneus.

Types de pneus de voiture

La variété des pneus modernes déroute de nombreux propriétaires de voitures. En fait, si vous comprenez les types de pneus, choisir celui qui convient à votre voiture n'est pas difficile. En quoi les pneus de voiture sont-ils différents ?

• taille (diamètre) du produit;
• sculpture;
• composition du caoutchouc;
• conception et conditions de fonctionnement;
• saisonnalité;
• Destination (pneus pour voitures ou camions);
• emplacement du cordon.

Des "chaussures" correctement sélectionnées assureront la sécurité sur les routes, le confort, augmenteront la maniabilité et la perméabilité de la voiture.

Types de bande de roulement des pneus de voiture

Tous les pneus modernes ont une structure radiale. Cela signifie que le cordon en eux est situé perpendiculairement à la circonférence de la roue. Cette conception offre une fiabilité et une durabilité maximales de la roue. Il existe également une structure en diagonale, mais la plupart des fabricants l'ont depuis longtemps abandonnée en raison de l'instabilité du cadre.

La bande de roulement est l'élément extérieur du pneu, qui assure une évacuation optimale de l'humidité, un contact avec la route, et protège égalementroue contre les dommages et les crevaisons. Quels sont les types de pneus de voiture ? Les types de pneus modernes, selon le dessin de la bande de roulement, sont divisés en:

1. Asymétrique non directionnel: les pneus avec ce motif ont deux côtés (extérieur et intérieur). L'un d'eux est conçu pour le temps sec et le second est conçu pour la pluie. Les pneus avec un tel motif sont assez rares, mais présentent de nombreux avantages. Grâce à leur stabilité et à leur bon contact avec la route, même à grande vitesse, ils sont souvent utilisés sur les voitures de sport.
2. Directionnel asymétrique: ces pneus doivent être installés en suivant strictement leurs indications. Ils sont indiqués par une flèche intitulée Rotation, qui indique dans quelle direction la roue doit tourner. Les désignations Intérieur - interne et Extérieur - externe aideront également, indiquant où les côtés du pneu doivent être situés. Les roues directionnelles asymétriques améliorent la traction en réduisant la surface du pneu. Sinon, ils sont presque identiques aux pneus directionnels.
3. Symmetrical Directionnel: ce modèle fournit l'aquaplaning le plus efficace. Les caractéristiques techniques de ces roues indiquent des vitesses maximales assez élevées, de sorte que les propriétaires de voitures de sport aiment beaucoup les utiliser. Vous pouvez les définir par l'inscription Rotation, qui indique le sens de rotation du pneu.
4. Les pneus non directionnels symétriques sont les plus courants de tous. Souvent, ils sont fournis dans la configuration de base des voitures. Ceci est en partie dû àfacilité d'installation: le motif de la bande de roulement est une image miroir, de sorte que le côté ou le sens de rotation ne joue aucun rôle. Bien qu'un tel caoutchouc n'ait pas de propriétés exceptionnelles, il remplit régulièrement sa fonction et est le plus abordable.

Le choix du type de bande de roulement d'un pneu de voiture dépend de nombreuses nuances: les conditions météorologiques, le but de la voiture et vos capacités. Mais n'oubliez pas les autres paramètres que vous pourriez rencontrer. Et rappelez-vous que les types de pneus et leur installation jouent un rôle très important dans la sécurité des trajets en voiture.

Types de pneus de voiture par saison

La division bien connue des pneus par saison implique trois types de pneus:

• toute la saison;
• hiver;
• été.

Les pneus hiver et été nécessitent un strict respect de leur durée de vie. D'accord, il n'est pas pratique de porter des bottes d'été en hiver, et parfois dangereux. Idem avec les pneus. Les pneus d'hiver sont en caoutchouc plus souple, dont la tâche est de ne pas geler à basse température. Ces pneus sont disponibles avec ou sans crampons. Ces derniers sont plus modernes, mais aussi plus chers. La plupart des Russes préfèrent encore acheter des pneus cloutés.

Les pneus d'été ont un composé plus dur pour offrir une bonne adhérence et évacuer l'humidité de la surface de contact. De tels pneus ont une longue durée de vie, ils peuvent développer des vitesses élevées. Mais à des températures inférieures à zéro, il est toujours préférable de passer à l'hivercaoutchouc qui réduit les risques de dérapage et de glissade.

Les pneus toutes saisons (ou "européens") sont une décision plutôt controversée pour l'hiver russe. Ils sont disposés de manière à ce qu'une moitié des pneus soit «été» et la seconde «hiver». Naturellement, en termes de performances, le « tout temps » est inférieur même aux pneus d'été ou d'hiver les moins chers. À des températures élevées en été ou trop basses en hiver, cela cesse d'être pertinent. De plus, il s'use beaucoup plus vite que ses homologues.

Types de pneus de voiture par conception

Différents pneus de voiture et le type de conception. Dans les magasins, vous pouvez trouver des pneus radiaux et diagonaux. Ils diffèrent par la position du cordon. Dans le radial, ses filets vont d'un bord à l'autre du pneu, sans chevauchement de filets. Cette conception est considérée comme la plus moderne et la plus durable. En raison de la structure non équilibrée, ils ont une longue durée de vie et le caoutchouc lui-même est plus élastique et silencieux. Les pneus radiaux comprennent les pneus avec chambre à air et sans chambre à air.

Si tout est clair avec les premiers, alors l'absence de «coussin d'air» pour beaucoup suggère que ces roues sont insuffisamment amorties. Mais ce n'est pas. À l'intérieur des pneus sans chambre à air, il y a une couche de caoutchouc d'étanchéité spéciale qui joue le rôle de la chambre à air. Ces pneus sont beaucoup plus sûrs à conduire car ils perdent de la pression plus lentement en cas de crevaison.

Quant aux pneus à carcasse diagonale, ils perdent progressivementsa pertinence. Tout cela est dû au fait qu'au contact de la route, les fils se déplacent, formant une répartition inégale de la charge. Cela entraîne une déformation et une durée de vie réduite.

Types de pneus de course automobile

Si vous êtes un heureux propriétaire d'une voiture de sport et que vous aimez développer des vitesses élevées, cette partie de l'article est pour vous. Après tout, les types de pneus de course automobile sont très différents des pneus ordinaires. Premièrement, ils ne sont utilisés que pour les routes sèches, ce qui signifie qu'ils n'ont pas de motif pour éliminer l'humidité. Sur une route standard, pas une piste de course, il est strictement interdit de conduire une voiture avec de telles roues. Les pneus de course sont fabriqués à partir de matériaux plus souples. Ceci est fait afin d'augmenter la traction, en particulier dans les virages à grande vitesse. Il y a aussi le caoutchouc dit "film", qui est fait de caoutchouc très souple.

Pneus à profil bas

Certains passionnés de voitures installent des pneus à profil bas sur leur voiture pour améliorer les performances. Et bien sûr, le plus grand diamètre des roues rend la voiture plus "cool". Cependant, une augmentation de la circonférence de la roue entraîne une diminution de la hauteur du profil. Et cela, à son tour, affecte négativement la dépréciation. Quels sont les avantages et les inconvénients des pneus à profil bas ?

Les avantages incluent une apparence attrayante, ainsi qu'une augmentation de la vitesse et de l'accélération de la voiture. Avec des pneus à profil bas, la voiture prend immédiatement une allure sportive. Mais un tel caoutchouc présente de nombreux inconvénients. Pour les vitesses élevées, vous devrez payer les détails de la voiture. Du fait de l'augmentation de la surface du pneu, le bruit dans l'habitacle augmente,et un degré d'amortissement inférieur peut entraîner une défaillance rapide de la suspension ou des roues. Cependant, malgré le coût élevé et tous les inconvénients, de nombreux automobilistes continuent de rouler sur des roues à profil bas.

Pneus tout-terrain

Les pneus pour véhicules tout-terrain sont divisés en plusieurs catégories:

• Le caoutchouc haute performance (H/P) est un produit haut de gamme conçu pour un confort de conduite maximal et des vitesses élevées.
• Les pneus marqués Half Terrain (H/T) sont plus polyvalents. Ils sont moins chers, leur composition vous permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 180 km/h et de résister à des conditions hors route légères.
• All Terrain (A/T) fait référence aux pneus tout-terrain. Leurs bandes de roulement puissantes ne laissent aucun doute sur leur capacité à conduire littéralement n'importe où. Mais pour l'asph alte, ces pneus sont trop bruyants et durs, il n'est donc pas recommandé de les acheter pour des conditions urbaines.
• Mud Terrain (M/T) - des pneus pour les conditions les plus extrêmes. Ils ont des rainures spéciales et des pattes de boue qui offrent des performances hors route, même sur les sections les plus difficiles de la route.

Pneus sans crevaison

Les pneus anti-crevaison vous permettront de rejoindre facilement le magasin de pneus à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h, sans crainte d'accident. Grâce à la technologie auto-obturante, un trou dans un tel caoutchouc est rapidement réparé par une couche spéciale à l'intérieur du pneu. Tous les grands fabricants de pneus proposent désormais ces modèles.

Installation et montage de pneus

Il existe de nombreux types différentspneus de voiture. Leur configuration est également différente. Il est recommandé de changer les pneus uniquement dans un magasin de pneus, sinon il y a un risque d'endommagement de la roue ou même d'accident dû à une mauvaise installation. De plus, vous ne pouvez pas "mélanger" différents types de roues. Par exemple, installez-les sur les radiaux avant et sur les diagonales arrière, etc. Les pneus sans chambre à air ne doivent être installés que sur des véhicules équipés de jantes spéciales.

Les pneus avec une bande de roulement asymétrique directionnelle doivent être montés conformément aux inscriptions qu'ils portent:

• Rotation - indique le sens dans lequel la roue doit tourner.
• Outer - cette inscription doit être située à l'extérieur de la roue, et Inner - à l'intérieur.

Marquage des pneus

Il vous aidera à vous renseigner facilement sur les types de pneus de voiture, le marquage appliqué sur le caoutchouc. Vous pouvez y "lire" non seulement le diamètre et la date de fabrication, mais également la saisonnalité, le type de construction et d'autres informations importantes. Habituellement, le format de marquage ressemble à ceci: 190/70 R 14.

• 190 - largeur du pneu en mm;
• 70 - le rapport entre la hauteur et la largeur du profil;
• R – type de construction de cordon (radial/diagonal);
• 14 - taille du pneu (diamètre) en pouces.

En plus de la taille standard, le caoutchouc indique également des index contenant des informations sur les charges admissibles.

Caractéristiques du fonctionnement des pneus de voiture

Selon le type de pneus de voiture, leurs conditions de fonctionnement sont différentes. Mais il existe encore un certain nombre de règles qui aident à étendredurée de vie de tous les pneus.

1. Le plus important est de suivre la saison. Conduire à la fin du printemps ou en été avec des pneus d'hiver réduira considérablement la durée de vie de vos pneus.
2. N'oubliez pas que la durée de vie maximale d'un pneu est de 10 ans. Mesurez la profondeur de la bande de roulement chaque année pour vous assurer de ne pas conduire avec des pneus complètement usés.
3. Stocker les pneus dans un endroit frais et sec.
4. Vérifiez la pression de vos pneus: les crevaisons s'usent beaucoup plus vite.
5. Suivez les instructions du fabricant sur la fiche technique - ne mettez pas de pneus sur la voiture qui ne lui conviennent pas.

Suivant des règles simples, vous pouvez être sûr que vous n'aurez pas à acheter de nouveaux pneus bientôt.

Fourchette de prix

Les prix des pneus sont aussi variés que les modèles de voitures. Et pourtant, traditionnellement, plusieurs catégories peuvent être distinguées, qui doivent être guidées par le coût:

• Les pneus pour voitures de sport commencent à partir de 10 000 roubles. Ce segment plutôt étroit nécessite des investissements importants de la part des propriétaires de voitures.
• Les pneus premium d'été coûtent environ 4 à 5 000 roubles. Pour les modèles plus simples, le coût commence entre 1,5 et 2 000 roubles.
• Les pneus d'hiver ont une gamme de prix assez large. Le plus simple coûtera 2000 roubles. Ils sont suivis par des pneus dans la fourchette de prix de 3 à 5 000 roubles. Un pneu non clouté plus avancé coûtera de 7 à 16 000.
• Caoutchouc pour SUV par prixsignificativement supérieur à leurs homologues "passagers". Le prix commence à partir de 8-10 mille roubles.

Résultats

L'utilisation des bons pneus a un impact significatif non seulement sur le confort de conduite, mais aussi sur la sécurité. Après avoir pris connaissance de toutes les caractéristiques, fonctions et types de pneus de voiture, vous pouvez facilement trouver ceux qui conviennent à votre voiture. Il est très important de sélectionner les pneus en stricte conformité avec les conditions de fonctionnement et la température, ainsi que de suivre les recommandations du fabricant. Ainsi, votre voiture évitera les pannes et vous éviterez des ennuis inutiles.