BMW E34. BMW E34: spécifications, photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Le véritable symbole de luxe et de prestige à la fin des années 80 était la BMW E34, dont le prédécesseur était le sensationnel E28. Même aujourd'hui, c'est une voiture vraiment remarquable qui est très populaire. Il est sûr de dire que c'est une sorte de chef-d'œuvre. Regardons les caractéristiques techniques de ce modèle, trouvons les forces et les faiblesses.

Salon et équipement

Aujourd'hui, toutes les voitures ne sont pas aussi confortables que la E34. Le fait est que la console centrale est conçue de manière à ce que le conducteur puisse non seulement accéder rapidement, mais également confortablement à toutes les commandes nécessaires. Quant aux capteurs, ils sont également intégrés dans la "torpille" avec beaucoup de succès. Vous pouvez très bien les voir en conduisant. Dans l'obscurité, vous n'avez pas besoin de regarder de près, car l'éclairage des instruments est au niveau. Pour éviter le gel et la buée des fenêtres, des conduits d'air sont fournis, qui ne sont pas seulement sur le panneau avant, mais aussiportes, qui en combinaison donne un bon résultat. Déjà dans les années 90, les véhicules étaient équipés de la climatisation et d'un airbag pour le conducteur. De plus, il était possible de commander un ensemble complet avec un magnétophone, il n'y avait pas de disques à cette époque. Dans la configuration maximale, un toit ouvrant électrique et un intérieur en cuir ont été installés.

Moteurs montés sur E34

Jusqu'à l'arrêt de la production de la voiture, 13 moteurs étaient proposés, dont 11 à essence. Quant à la puissance, l'écart est assez important. Minimum - 115 chevaux pour un moteur à essence et pareil pour un moteur diesel. Il était également possible d'acheter une voiture avec un moteur de 340 chevaux, mais c'était exclusif. Au tout début, il était prévu d'installer les séries M20 et M30 avec un volume de 2,0/2,5 et 3,0/3,5 litres. Tous ces moteurs peuvent être considérés comme natifs, ils ont un entraînement par courroie, ainsi que deux soupapes par cylindre. L'absence de compensateurs hydrauliques a conduit au fait qu'il était périodiquement nécessaire d'ajuster les écarts thermiques, mais ce n'était pas un problème, car ce type d'ajustement devait être effectué tous les 35 000 à 40 000 kilomètres. Encore moins souvent, il était nécessaire de remplacer la courroie, tous les 50 000 à 60 000 kilomètres. Il est difficile de dire quels étaient les défauts sérieux des M20 et M30, car la qualité de fabrication était vraiment bonne.

Moteurs BMW E34: M50 et M60

Déjà en 1990, Munich a décidé d'installer des versions modifiées des moteurs. À presque tous les égards, ils ont surpassé leurs prédécesseurs. L'un des plus importantsLes avantages étaient la présence du système de distribution de gaz Vanos. Le M50 avait une cylindrée de 2,0 et 2,5 litres avec une capacité de 150 et 192 chevaux, respectivement. La tâche principale des concepteurs était d'augmenter la puissance, le couple et d'améliorer l'efficacité. Pour réaliser tout cela, 4 soupapes ont été installées pour chaque cylindre, diverses modifications ont accéléré leur remplissage. La ressource des moteurs était aussi au niveau. Sous réserve de toutes les exigences de fonctionnement, le moteur pouvait parcourir environ 600 000 kilomètres. Le principal inconvénient est la grande sensibilité à la surchauffe, c'est pourquoi les propriétaires devaient surveiller en permanence l'état de la pompe, du thermostat et des buses. Il est recommandé de ne pas attendre la panne complète d'une pièce particulière de la BMW E34, mais de la remplacer avant qu'une situation d'urgence ne se produise.

Modifications de voiture

En 1991, un modèle à traction intégrale est sorti. La nouvelle modification du "cinq" a été produite avec un moteur à essence de 2,5 litres. La priorité de couple a été donnée aux roues arrière, car il y en avait environ 64%, les 36% restants à l'avant. Presque toutes les voitures avaient une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, une automatique à 5 vitesses était beaucoup moins courante. Quant à la durée de vie, par exemple des silentblocs, il est recommandé de les changer tous les 55 à 60 000 kilomètres. Les racks (avant) changent tous les 40 000 kilomètres. Il est impossible de ne pas dire à propos de la direction assistée, dont les conducteurs sont immédiatement tombés amoureux. Selon la vitesse du véhicule, le volant peut devenir plus lourd ou plus léger. Ceci, bien sûr, n'est pasproblèmes résolus avec une paire de vis sans fin, qui a rapidement échoué, néanmoins, sur la route, le conducteur avait un sentiment de sécurité et de confort. En principe, même en 2014, on peut dire sans se tromper que la E34 est une voiture techniquement complexe, mais son niveau de fiabilité est à son meilleur. Si vous passez l'entretien à temps, changez les consommables et prenez soin du véhicule, il n'y aura aucun problème.

Spécifications E34 M50 avec transmission manuelle

Le véhicule est équipé d'un moteur de 2,5 litres qui produit 192 chevaux. En environ 8,5 secondes, la voiture peut accélérer à 100 kilomètres et la vitesse maximale est de 230 km / h. En ce qui concerne la consommation de carburant, la voiture n'est pas si vorace, si l'on regarde sa puissance. En moyenne, il est de 9 litres aux 100 km. Le coffre est également assez spacieux, son volume est de 460 litres. Il faut dire aussi que le réservoir à carburant, dans lequel on peut verser 80 litres de carburant, plaira également. La garde au sol est de 120 millimètres. Aujourd'hui, le réglage BMW E34 est également populaire, ce qui comprend l'alésage du moteur, l'installation d'un vilebrequin sport et plus encore. Tout cela vous permet d'obtenir une voiture à grande vitesse, mais en même temps très économique. Quant au coût, cela dépend de l'état de la carrosserie, ainsi que sous le capot. Le plus souvent, il existe des options de 4 à 9 mille dollars.

Conclusion

Nous avons donc fait un bref examen de la E34. Si vous êtes confronté à un choix, ne vous précipitez pasdécider. Ne faites pas attention au volume du moteur, il vaut mieux regarder comment l'intérieur a été préservé et dans quel état se trouvent les composants et assemblages du véhicule. Tout d'abord, évaluez l'apparence de la BMW E34. Dans ce cas, il est conseillé de ne pas croire les photographies, mais de les visionner vous-même, de préférence avec un spécialiste. Ainsi, vous pouvez obtenir une évaluation objective, rouler et tirer des conclusions par vous-même. C'est, en principe, tout ce que l'on peut dire sur le légendaire E34. Les réparations coûteuses sont plus que rentables grâce à la durabilité et à la fiabilité du véhicule, vous n'avez donc pas à vous inquiéter. Vous ne devez remplir que de l'huile et de l'essence de haute qualité, car tout moteur, qu'il s'agisse de M2 ou de M5, nécessite une attitude prudente et de bons soins.