Description de la BMW 520i

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

BMW 520i est une version démocratique de la berline avec un moteur à essence de deux litres développant 184 chevaux. Cette voiture est équipée d'une transmission automatique à huit rapports. Les pneus sont fabriqués à l'aide de la technologie moderne de roulage à plat, vous n'avez donc pas à vous soucier des crevaisons. Les sièges sport pourront accueillir une personne de presque toutes les configurations, car le nombre de réglages permettra à tout conducteur ou passager de s'adapter confortablement et de ne pas se fatiguer lors de longs trajets. Le support lombaire n'est pas réglable, car le profil du dossier est extrêmement réussi. Les fauteuils ne sont pas garnis de cuir, mais de tissu. Pour certains, ce sera un inconvénient, pour d'autres, au contraire, ce sera un plus, car le revêtement en tissu a une meilleure ténacité et après une nuit de stationnement il ne fera pas froid. Cette voiture est également disponible dans la modification BMW 520i E34.

Le moteur démarre et s'arrête avec un bouton spécial. Il est équipé d'un système de démarrage et d'arrêt automatique. La transmission automatique à huit rapports est excellentefonctionne avec ce moteur. En même temps, le fonctionnement de l'électronique peut être facilement modifié.

La BMW 520i est équipée de secteurs de dessin animé. Le graphique montrera où se trouve l'interférence. Sur l'accoudoir central, situé entre les sièges avant, se trouvent des connecteurs pour les médias (par exemple, la musique). Il y a un système qui gère l'interface. Vous pouvez désactiver le badge BMW lors de la commande d'une voiture.

Avec le moteur installé dans la BMW 520i, il n'y a pas d'excès de traction notable sur l'essieu arrière. En hiver, il est préférable de conduire en mode Sport Plus. Dans ce cas, les réactions du moteur s'aggravent et l'électronique affaiblit progressivement les manilles. La transmission automatique à huit rapports "substitue" bien le rapport nécessaire, sans créer l'envie de commencer à changer de vitesse manuellement. Grâce à une pédale d'accélérateur très sensible et à une traction moyenne, la BMW 520i accélère assez rapidement et sans glisser même sur la neige fondante, et les virages peuvent être passés avec un léger mais beau dérapage. (Bien sûr, si vous avez certaines compétences de conduite). En cas de dérapage profond, le DSC maintiendra la voiture fermement et doucement.

Le châssis lisse parfaitement les bosses de la route et combat avec succès les roulis. La voiture obéit parfaitement au conducteur et démontre une bonne combinaison de tenue de route et de confort. Le volume du coffre à bagages est de cinq cent vingt litres, mais, malheureusement, il ne sera pas possible de transporter des charges longues ou très volumineuses du fait que le dossier du canapé est sourd.

BMW 520I soulignera le statut de son propriétaire et lui donnera le plaisir deconduite. Cette voiture ne vous décevra pas avec son ensemble raisonnable d'options nécessaires et ses excellentes performances de conduite. Il trouve l'équilibre parfait entre une bonne stabilité, une suspension élastique, un confort et une excellente maniabilité.

En mode économie, la pédale d'accélérateur devient un peu cotonneuse, et une certaine paresse apparaît dans la réactivité du moteur. Mais même un tel moteur d'un volume plutôt modeste pour une classe affaires permet de prendre un réel plaisir à conduire. Mais d'un autre côté, dans le cycle combiné de mouvement, la consommation d'essence est réduite à neuf litres. Dans des conditions hivernales, avec une conduite suffisamment active, la consommation peut monter jusqu'à douze litres.