Polyvalence "BMW" X5. Avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

"BMW" X5 est à juste titre considéré comme une légende sur le marché des grands multisegments. C'est ce modèle qui a rendu cette classe de voitures vraiment à la mode. Il est à noter que les concurrents de Mercedes ont sorti leur ML quelques années plus tôt. Mais le succès est tombé précisément sur la part de "X-cinquième". Pourtant, l'image et l'image de la marque, associées à l'excellent design de la voiture, ont joué un rôle décisif. Maintenant, sur le marché des voitures d'occasion, il existe de nombreuses BMW X5. Les critiques des propriétaires parlent à la fois d'un certain nombre d'avantages évidents et d'inconvénients évidents d'une voiture. Découvrez-les ci-dessous.

Générations de modèles

La base du marché secondaire est les modèles des deux premières générations dans les corps de E53 et E70.

La première génération du crossover a commencé à être produite en 1999 avec un restylage en 2003 et produite jusqu'en 2006. La deuxième génération est entrée en production en 2006, en 2010, elle a subi un restylage et a été produitejusqu'en 2013. Ensuite, la troisième génération est entrée dans la série, qui est produite jusqu'à aujourd'hui.

Concept

Une caractéristique des X-cinquièmes est qu'il s'agit d'une voiture d'une société allemande conservatrice, mais elle a été produite aux États-Unis, à la fois E53 et E70. En conséquence, la voiture est une symbiose de l'industrie automobile allemande et américaine avec un peu d'attrait et les idées de Land Rover, qui appartient également à la société BMW. D'où la nature de compromis de la voiture à mi-chemin entre une jeep classique et une berline rapide. Et le juste milieu dans son ensemble est trouvé. Les commentaires des propriétaires de la BMW X5 indiquent que la voiture s'acquitte parfaitement de sa tâche principale et de la mission d'un véhicule tout-terrain rapide.

Première génération

Première génération ne signifie pas la pire. Les commentaires des propriétaires de la BMW X5 E53 parlent de certains avantages de la voiture par rapport aux modèles suivants. La machine est plus fiable grâce à une électronique moins capricieuse. Tous les composants et le corps sont d'excellente qualité de construction. En fait, même sur l'exemple du restyling de la première génération, l'évolution du modèle est visible. En 2003, la voiture a reçu de nouveaux moteurs plus puissants et des transmissions automatiques et manuelles à six vitesses.

Les performances sportives de l'E53 post-style se sont nettement améliorées, mais la fiabilité des unités a chuté. La voiture était équipée d'un moteur diesel de trois litres et d'unités à essence de trois litres et 4,4 litres. Avis des propriétaires de "BMW"Avec un X5 diesel on note une consommation agréable de l'ordre de 8 litres sur autoroute et un bon couple. En général, la version diesel est préférable à la version essence de même cylindrée, surtout après la mise à jour de 2003. La première version du diesel est plutôt faible. Quant au moteur de 4,4 litres, il implique déjà une attitude complètement différente envers la voiture. La consommation de carburant est très élevée, mais la dynamique est impressionnante.

Pour et contre

Parmi les avantages du E53 figurent une excellente dynamique et une excellente maniabilité dans sa catégorie de prix. Les qualités hors route sont également à un bon niveau pour un multisegment - elles sont plus que suffisantes pour une ville d'hiver et un voyage à la campagne. La voiture a une excellente isolation thermique et acoustique, un poêle puissant qui rend les voyages hivernaux très confortables, surtout compte tenu de l'excellente maniabilité de la BMW.

Dans le même temps, un nombre important de lacunes du "X-cinquième" fait référence à la période hivernale. La suspension à fonctionnement hivernal fréquent devient vite inutilisable, surtout pour la version pneumatique. La voiture a une maladie infantile telle que la fragilité des poignées de porte, qui se cassent facilement dans le froid. Enfin, l'électronique nécessite un service de haute qualité, sinon cela affectera immédiatement le fonctionnement du moteur et entraînera des pannes. Et la réparation du X5 E53 est l'une des plus chères de la catégorie. En conséquence, les critiques des propriétaires de la BMW X5, qui gravitent autour de la conduite sportive, sont pour la plupart positives, mais les conducteurs plus calmes préfèrent souvent des voitures japonaises plus simples, mais aussi fiables.

Deuxième génération

La deuxième génération du crossover a poursuivi la tendance à rendre la voiture plus complexe et à affiner sa réponse sur la route. La voiture était à l'origine équipée des mêmes moteurs que la première génération restylée. Et après un restylage en 2010, les moteurs à essence ont été remplacés par des homologues turbocompressés plus puissants. Les commentaires des propriétaires de la BMW X5 E70 parlent de la préservation presque complète de la tendance de développement de la voiture lors du restylage de la E53. La E70 est devenue plus confortable et se sent encore plus confiante sur les routes. Ceci est facilité par le système unique "I-Drive", qui combine le contrôle de la plupart des appareils électroniques de la voiture et des réglages de châssis améliorés, associés à l'aérodynamisme de la carrosserie.

Mais la voiture est devenue encore plus capricieuse et plus chère à réparer, car l'électronique est devenue beaucoup plus grande. Et les moteurs turbocompressés ajoutent des maux de tête après quelques dizaines de milliers de courses. La suspension sport oblige le tout-terrain à ralentir encore plus, et les problèmes de démarrage hivernal de l'E53 ont été complétés par une batterie qui s'épuise rapidement, qui est très chargée avec beaucoup d'électronique.

Qui choisir ?

De là, vous pouvez voir que les critiques des propriétaires de la BMW X5 indiquent une certaine difficulté à choisir entre deux générations. Beaucoup dépend de l'état d'une voiture particulière et de l'attention de son ancien propriétaire. Bien sûr, en général, le E70 est mieux conservé et causera moins de problèmes au propriétaire que le E53, simplement à cause de son âge. Cependant, la première génération bien conservéeévidemment plus agréable à utiliser que le second en état médiocre. Tout est décidé par le budget et l'état d'une voiture particulière.

Et brièvement sur le X5 moderne. Les commentaires des propriétaires de l'année modèle BMW X5 2014 suggèrent que la voiture a presque atteint le point culminant de son développement. Elle est devenue presque parfaite sur la route et dans la cabine. Mais la voiture est de mauvaise humeur et extrêmement chère…