Capteur de phase "Kalina". Remplacement du capteur de phase

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

À l'aide du capteur de phase, il est possible de suivre la position de l'arbre à cames. Il n'est pas installé dans les moteurs à carburateur; ils n'étaient pas non plus sur les premiers exemplaires des systèmes d'injection. Mais on peut le trouver dans presque tous les moteurs à 16 soupapes. Les moteurs à huit soupapes ne sont équipés de tels dispositifs que s'ils sont conformes aux normes de toxicité Euro-3, ont une injection phasée ou séquentielle du mélange de carburant. L'introduction massive de ces appareils a commencé vers 2004 pour les moteurs fabriqués par VAZ.

À quoi sert le capteur ?

Avec l'aide du capteur de phase sur le "Kalina", il est possible de déterminer le cycle du moteur et de générer un certain signal. Ce dispositif est un élément intégral, c'est-à-dire qu'il comporte un composant de détection et un convertisseur de signal. La partie travaillante du capteur fonctionne par effet Hall. Il réagit aux variations du champ magnétique. Dans le circuit secondaire, il y a un circuit en pont, ainsi qu'un amplificateur opérationnel spécial et un étage à transistor. Et ce dernier est effectué selon le schéma de collecteur ouvert.

À l'aide d'un capteur de phase (VAZ-2114 ou sur tout autre modèle), le moment d'injection de carburant est sélectionné uniquement dans le premier cylindre, et sur cette base, dans tous les autres. L'arbre à cames vous permet de déterminer quelle soupape est en position ouverte et quelle phase de fonctionnement est en cours. En cas de dysfonctionnement du capteur, une erreur s'allume sur l'ordinateur de bord et le fonctionnement du moteur passe en mode d'urgence. Le travail est effectué uniquement sur le signal provenant du capteur de position du vilebrequin.

Caractéristiques de l'injection progressive

Le capteur de phase sur les moteurs "Kalina" et "Priora" se trouve dans la partie supérieure. C'est à côté du boîtier du filtre à air. Le fonctionnement de l'injection phasée est caractérisé par les caractéristiques suivantes: une impulsion est envoyée du capteur de phase au système de contrôle électronique du moteur. Ce dernier contrôle l'alimentation en carburant, à la suite de quoi la buse s'ouvre et le mélange carburant-air pénètre dans la chambre de combustion juste avant que la soupape d'admission ne commence à s'ouvrir. Dès que la soupape s'ouvre, l'air est aspiré et le mélange de carburant pénètre dans la chambre de combustion.

Comment comprendre que le capteur est défectueux ?

Les symptômes suivants vous aideront à identifier les dysfonctionnements de l'appareil:

1. Lorsque vous essayez de démarrer le moteur, le démarreur tournependant 3-4 secondes. Ce n'est qu'après que le moteur démarre, mais l'erreur s'allume. L'essentiel est que lorsque vous essayez de démarrer le moteur, le capteur est interrogé, mais l'unité de commande électronique ne reçoit pas de signal et se met au travail en utilisant uniquement les données reçues du lecteur dans le vilebrequin.
2. La consommation de carburant augmente.
3. La dynamique de la voiture se détériore. Assurez-vous de diagnostiquer, car le dysfonctionnement peut également provenir du capteur de débit d'air massique.
4. Des pannes se produisent pendant l'autodiagnostic du système de contrôle.

Conception de l'appareil

Le capteur de phase de la "Priora" et de toute autre voiture est un mécanisme intégral, dont les fonctions incluent l'obtention de toutes sortes d'informations sur le cycle de fonctionnement du moteur, ainsi que la transmission d'un signal à l'unité de commande électronique à l'aide impulsions spéciales. La conception du capteur se compose de 2 parties.

Il s'agit d'un élément de détection à effet Hall et d'un petit transducteur. L'élément sensible réagit aux variations du champ magnétique. Le capteur est situé à l'extrémité du bloc-cylindres, non loin du filtre à air. Il y a un disque métallique sur l'arbre à cames qui est nécessaire au bon fonctionnement du capteur.

Erreurs de capteur

En cas de symptômes de dysfonctionnement du capteur de phase, l'icône d'erreur moteur s'allume, il est conseillé de diagnostiquer le système de contrôle. S'il y a un ordinateur de bord, vous pouvez y voir des erreurs portant les numéros 0343 ou0340. Mais ne vous précipitez pas pour changer immédiatement l'appareil, il est fort possible que les fils avec lesquels il est connecté à l'ordinateur soient endommagés. Très souvent, le capteur devient simplement sale, ce qui conduit à l'impossibilité de lire les informations. Mais dans le cas où, après vérification du capteur, un dysfonctionnement est détecté, il est nécessaire d'en acheter un nouveau et de l'installer. Le coût de l'appareil ne dépasse pas 600 roubles.

Comment vérifier les capteurs sur les moteurs 16 soupapes ?

La procédure de diagnostic pour les moteurs à 16 et 8 soupapes est à peu près la même.

Afin de vérifier le bon fonctionnement, vous devez procéder comme suit:

1. Réglez le multimètre en mode de mesure de tension. Le seuil peut être réglé à 20 V.
2. Il est nécessaire de connecter une source de tension constante de 13,5 Volts au contact "E".
3. En même temps, il devrait y avoir une tension de 0,4 volt sur la broche "B".
4. Apportez un objet métallique, comme un tournevis, à la partie active du capteur de phase. Si l'appareil fonctionne, la tension à la sortie "B" montera à 0,9 volt.
5. Si vous retirez un objet métallique de l'élément actif, la tension à la broche "B" reviendra à sa position d'origine.

Diagnostic sur un moteur à huit soupapes

Veuillez noter que les jauges pour les moteurs à 8 et 16 soupapes ne sont pas interchangeables. Par conséquent, lors de l'achat, faites attention à cette nuance. Pour effectuer le diagnostic des capteurs de phase, il est nécessaire d'effectuer les manipulations suivantes:

1. Pour contacter "E"connecter une source de tension constante de 13,5 volts.
2. La broche "B" doit être de 0,9 V.
3. Après avoir amené un objet métallique sur la partie active de l'appareil, la tension chutera à 0,4 V.
4. Si vous retirez le dispositif métallique, la tension reviendra à la valeur de 0,9 V.

Remplacement de l'instrument

En cas de panne de l'appareil, il est inutile de le réparer. Il est beaucoup plus facile de remplacer le capteur de phase, puisque vous passerez quelques minutes dessus. Pour les réparations, vous avez besoin d'une douille 10 et d'un cliquet. La procédure est la suivante:

1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Dévissez le boulon fixant le capteur sur le bloc moteur et déconnectez le bloc avec lequel il est relié à l'électricité.
3. Nettoyez tous les contacts du bloc et installez un nouveau capteur.

Si le câblage est entièrement fonctionnel et qu'il n'y a eu aucun problème lors de l'installation, toutes les erreurs disparaissent sur l'ordinateur de bord. Le fonctionnement du moteur entrera en mode d'injection phasée.