Capteur de vilebrequin. Comment vérifier le capteur de vilebrequin?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les voitures modernes sont équipées de nombreux systèmes de contrôle différents. Ils sont divisés en fonction de leur objectif fonctionnel. Distinguer les systèmes de contrôle pour le fonctionnement du moteur, du châssis, du confort et de la sécurité du conducteur. Les performances dynamiques sont importantes pour chaque automobiliste. Si la voiture ne démarre pas, la puissance du moteur chute, des dysfonctionnements se produisent, alors le démarreur, la batterie ou le capteur de vilebrequin peuvent en être la cause. Comment vérifier le dernier élément, beaucoup ne le savent pas. Mais la raison peut être précisément là-dedans.

Capteur de vilebrequin - dispositif et principe de fonctionnement

Il faut dire que ce capteur est le seul sans lequel la voiture ne pourra pas fonctionner normalement. Le capteur de position du vilebrequin est également appelé mécanisme de distribution. C'est lui qui permet à l'ECU de synchroniser le travail avec le calage du moteur. L'appareil permet de générer des signaux pour l'horloge, le cycle, ainsi que le contrôle angulaire de l'injection du mélange de carburant et du système d'allumage.

Le principe de fonctionnement de ce capteur n'est pas aussi compliqué que possibleapparaître. Il réside dans la création d'un signal inductif. Mais il existe d'autres types de systèmes. Ce sont le capteur Hall et les systèmes optiques. Au moment où les dents de la poulie de vilebrequin passent près du noyau du capteur, des impulsions à tension alternative se forment. En d'autres termes, il s'agit d'un dispositif électromagnétique qui synchronise le fonctionnement des injecteurs, ainsi que les systèmes d'allumage dans le système d'injection. C'est le lien principal, sans lequel le fonctionnement du moteur sera tout simplement impossible. Le capteur fonctionne en tandem avec un disque de synchronisation. De ce fait, des impulsions angulaires se forment. Le disque a 60 dents, dont 2 manquent, ce qui contribue à la génération d'impulsions. L'angle d'une telle dent avec la distance à la suivante est de 6 degrés par rapport à la position du vilebrequin. Le début de la 20e dent après le point de coupe coïncide complètement avec le point mort haut du premier ou du quatrième cylindre.

Le capteur prévoit un espace entre les dents du disque et la partie terminale, et l'élément sensible est un enroulement de fil de cuivre sur une bobine isolée avec un noyau à l'intérieur.

Où se trouve le capteur ?

Cet appareil est fabriqué dans un boîtier en plastique. Vous pouvez le trouver sur un support spécial près du disque de synchronisation ou à côté de la poulie du générateur. La voiture utilise un grand nombre de capteurs différents - DPKV peut être reconnu par un long câble avec un connecteur.

Causes de défaillance du capteur de position du vilebrequin

Ce capteur ne fonctionnera pas tout seul. Capteur soitfonctionne ou ne fonctionne pas du tout. S'il échoue, c'est un processus irréversible. Il peut y avoir plusieurs raisons à l'échec de cette partie. Le plus souvent, le dysfonctionnement est causé par des charges constantes lors de travaux à des températures élevées, une humidité élevée et des contraintes mécaniques. Beaucoup ne savent pas comment vérifier l'état du capteur de vilebrequin et se rendent dans une station-service avec ce problème. En fait, tout est très simple. Il existe des méthodes abordables que vous pouvez utiliser à la maison et en même temps totalement gratuites.

Signes de problèmes

Le type de défaillance de capteur le plus courant est l'usure partielle ou complète du câblage. Comment vérifier le capteur de vilebrequin? Cela peut être fait à l'aide de scanners spéciaux. Aujourd'hui, ils sont devenus plus accessibles. Pour comprendre que l'appareil est en panne, une lumière allumée sur le tableau de bord aidera - "Vérifiez le moteur". Mais cela n'est vrai que pour les voitures neuves.

Mais le propriétaire lui-même devra s'occuper de vieilles voitures. Avec un DPKV défaillant, le conducteur rencontrera un manque de ralenti - le moteur cale. Le moteur affichera un fonctionnement instable au ralenti. De plus, une voiture où il y a un problème avec ce capteur cale lors de la conduite. Et un autre signe est la détonation sous charge. Si au moins un de ces signes est observé, le capteur de vilebrequin est probablement cassé. Comment le vérifier ? Il y a plusieurs options ici. Utilisez les services de diagnostiqueurs professionnels dans la station-service ou effectuez des teststout seul. Il y a plusieurs moyens de le faire. La procédure de vérification elle-même ne pose pas de difficultés, mais il y a un moment désagréable - le capteur est très mal installé, et pour y accéder, vous devez utiliser des astuces spéciales.

Moyens de vérifier DPKV

Il existe trois options pour vérifier le capteur de position du vilebrequin. Dans chaque cas, différents, mais accessibles à tous, des appareils seront utilisés. Le moyen le plus simple implique un ohmmètre, mais un testeur ou un multimètre fera l'affaire. La seconde nécessite l'utilisation de plusieurs appareils. À la station-service, ces capteurs sont vérifiés avec un oscilloscope.

La première étape consiste à démonter le capteur. Il est d'abord recommandé de marquer sa position - vous devez ensuite le réinstaller strictement à cet endroit. Voici le capteur de vilebrequin retiré. Comment le vérifier ? D'abord visuellement.

Diagnostics visuels

Le boîtier, les contacts, le noyau, le bornier ne doivent pas être endommagés.

Lors de l'évaluation de l'état, nettoyez soigneusement l'appareil de la saleté. Cela est particulièrement vrai pour les contacts. Le nettoyage peut se faire avec un chiffon imbibé d'essence ou d'alcool. Il n'y a pas de différence fondamentale pour vérifier le capteur de vilebrequin. "GAZelle" ou toute autre voiture à cet égard sont similaires. Lors du démontage, la distance entre le noyau et le disque de synchronisation est vérifiée - elle varie de 0,6 à 1,5 mm. L'écart peut être ajusté à l'aide des rondelles appropriées. Si l'examen ne révèle pasdommages, il est nécessaire d'appliquer d'autres méthodes, comment vérifier le capteur de vilebrequin. Ces méthodes vous indiqueront plus précisément si l'appareil fonctionne ou non.

Vérification du DPKV avec un ohmmètre

C'est la méthode la plus simple. Il est accessible à tous. Si un ohmmètre est difficile à trouver, un multimètre ordinaire fera l'affaire. Ils vérifient la résistance sur la bobine du capteur. Les performances du capteur dépendent du fonctionnement de la bobine.

En bon état, la résistance sera comprise entre 550 et 750 ohms. Pour une certitude totale, avant de vérifier le capteur de vilebrequin avec un testeur, il est préférable d'étudier le manuel de la machine - le fabricant y indique les paramètres exacts. Si les lectures correspondent, alors le capteur est OK. Si ce n'est pas le cas, il doit être remplacé. C'est le moyen le plus simple. Mais l'inconvénient est qu'il n'y a aucune garantie complète de l'exactitude du diagnostic. Les experts recommandent d'appliquer une vérification plus globale.

Diagnostic avec mégohmmètre

On soupçonne que le capteur de vilebrequin est défectueux. Comment le vérifier plus précisément ? Il y a un bon moyen. Pendant l'opération, des mesures des principaux paramètres de l'appareil seront effectuées. Pour le diagnostic, vous avez besoin d'un multimètre, d'un mégohmmètre, d'un inductancemètre et d'un transformateur. La résistance est mesurée de la même manière que dans le premier cas. Quant à l'inductance, elle est mesurée à l'aide d'un appareil spécial - les indicateurs doivent être compris entre 200 et 400 MHz. Ce n'est pas grave si le disque est un peu magnétisé. Vous pouvez le démagnétiser à l'aide d'un transformateur de réseau. Vérification de la résistance d'isolementmégaohmmètre. Sous une tension de 500 V, ce paramètre ne doit pas dépasser 20 MΩ. Sur la base des chiffres reçus, vous pouvez ensuite tirer des conclusions pour savoir si le capteur doit être remplacé ou s'il fonctionne.

Un moyen plus efficace de vérifier le capteur de position du vilebrequin n'a pas encore été inventé. Il est utilisé par des automobilistes expérimentés depuis de nombreuses années, il est possible de le vérifier à domicile.

Résumer

Il existe une autre option de diagnostic - il s'agit d'un test avec un oscilloscope. Cette méthode est utilisée dans la station-service. Le problème est qu'en plus de l'oscilloscope, il faut aussi un logiciel spécial, ce qui est parfois impossible chez soi. Par conséquent, il est préférable de mesurer les paramètres clés du capteur et de les comparer aux valeurs du passeport. Même les automobilistes novices n'auront aucune difficulté à vérifier le capteur de vilebrequin (y compris l'Opel Astra) de cette manière. Ces méthodes de diagnostic ont prouvé leur efficacité plus d'une fois.