2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55
Probablement, chaque automobiliste s'est retrouvé dans une telle situation lorsqu'un beau jour, après avoir tourné la clé de contact, son "ami de fer" refuse complètement de démarrer. Curieusement, mais la raison en est non seulement une batterie plantée ou un démarreur brûlé, mais également un capteur de vilebrequin. Si son corps a été déformé ou si toute la structure s'est déplacée de quelques millimètres sur le côté, cette pièce doit être remplacée.
Et quand vos voisins de garage vous disent que le remplacement de cet élément est une opération assez compliquée qui nécessite des outils spéciaux coûteux, ne croyez pas ces mots. Vous pouvez changer vous-même le capteur de vilebrequin. De plus, en faisant ce genre de travaux, vous économisez beaucoup d'argent sur les stations-service et gagnez en même temps de l'expérience dans ce domaine. Par conséquent, l'article d'aujourd'hui sera important pour tous les automobilistes.
Pourquoi le capteur de vilebrequin tombe-t-il en panne ?
Sur la base des relevés de cette pièce, le système d'injection synchronise le fonctionnement des injecteurs et de l'allumage. Par conséquent, l'injection n'est pas possible sans cette pièce. Etlorsque le capteur de vilebrequin cesse de fonctionner, des interruptions commencent dans le moteur. Par conséquent, aucune voiture moderne ne peut se passer de cette petite pièce de rechange. Et afin d'éviter ce dysfonctionnement, vous devez vérifier régulièrement l'état du capteur. Mais lorsque les symptômes ont commencé à se transformer en réalité, le chauffeur n'a d'autre choix que de le remplacer d'urgence.
Comment retirer le capteur de vilebrequin ?
Nous notons tout de suite que cette procédure peut être effectuée sans ascenseur spécial. Alors, mettons-nous au travail. Tout d'abord, dévissez les boulons de fixation du capteur qui le relient à la boîte de vitesses. En fait, pour retirer la pièce de rechange souhaitée, nous n'avons besoin que de cette étape. Mais comme cette partie est située dans un endroit très inaccessible (presque en bas), il va falloir beaucoup suer. Pour travailler, nous avons besoin d'une rallonge, d'une clé de 11 mm et, bien sûr, d'un bon éclairage. Il est important que la longueur de la première partie soit d'environ 80 à 90 centimètres. Si vous avez ces outils, dévissez les boulons. Mais avant de retirer le capteur de vilebrequin, faites particulièrement attention au tampon en caoutchouc. Si à l'avenir il est mal installé ou si son écart est d'au moins 1 millimètre, toutes les lectures de l'appareil de mesure seront inexactes et, par conséquent, le moteur fonctionnera par intermittence. Il est préférable de marquer ce détail et de le mettre dans un endroit séparé. L'ensemble du processus de démontage de la pièce, des boulons et de l'entretoise doit être effectué avec beaucoup de soin. Cet article n'aime pas les manipulations brutales.
Ensuite, nous prenons un nouveau capteur de vilebrequin et le montons à la place de l'ancien. Lors de l'installation, cet élément doit être abaissé dans tout le compartiment moteur afin de ne pas attraper le connecteur de l'élément installé par le haut. Alors n'oubliez pas le joint. Nous le montons avec soin et vérifions l'intégrité de la structure. Il est important que l'écart entre celui-ci et le capteur soit minime ou totalement absent. Après cela, nous attachons les fils à la pièce, connectons tous les connecteurs et démarrons l'allumage. Si vous avez tout fait correctement, assurez-vous que le moteur démarrera avec un demi-tour.
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