2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Mercedes Unimog est une marque ancienne et extrêmement célèbre dans le monde des véhicules tout-terrain lourds. Fait intéressant, il est même difficile de transmettre en un seul mot l'essence de cette merveilleuse technique.
Mercedes Benz Unimog est un croisement entre un camion tout-terrain et un tracteur. Et ce n'est pas une exagération. Parmi les caractéristiques automobiles de la machine figurent la vitesse, la capacité de charge et le confort. Et cela peut être attribué aux tracteurs par une force de traction gigantesque, pour laquelle la machine est équipée d'un certain nombre de dispositifs. De plus, le nombre d'appareils pouvant être attachés à l'Unimog convient également parfaitement à un tracteur, pas à un camion.
C'est ce caractère unique qui a rendu le Mercedes Benz Unimog si populaire dans le monde entier, tant parmi les passionnés de tout-terrain extrêmes que parmi divers organismes gouvernementaux, y compris l'armée et la police.
Histoire de l'Unimog
Le premier Unimog a été conçupeu après la fin de la Seconde Guerre mondiale. L'Allemagne détruite avait besoin d'un véhicule fiable et utilitaire avec des fonctionnalités flexibles. Tel était le tout petit Mercedes Benz Unimog avec un moteur de seulement 25 ch. Avec. et un empattement de 1720 mm.
La machine se différencie favorablement des tracteurs existants par son excellente maniabilité, tout en ayant d'excellentes qualités tout-terrain. Depuis 1951, la voiture est sur la chaîne de montage de Gaggenau. En 1953, Mercedes passe à une version plus grande avec une base de 2120 mm. En 1956, les premiers Unimog militaires apparaissent, le modèle S404 avec un puissant moteur de 82 ch. Avec. avec un empattement de 2 900 mm et une garde au sol de 40 cm.
Développement du modèle
Dans les années 1960, le Mercedes Unimog avait reçu une vocation universelle en Europe. Les machines étaient activement utilisées non seulement dans l'armée et l'agriculture, mais aussi dans les services publics urbains. Par conséquent, Mercedes a commencé à développer activement des accessoires pour camions. Dans la série U406, il est devenu possible de suspendre des équipements des quatre côtés de la machine. C'était une voiture relativement grande avec une base de 2380 mm, qui est devenue la bête de somme universelle de Mercedes. Ces machines ont même eu la possibilité d'être utilisées comme mini-locomotives, et elles sont entrées et sorties des voies ferrées elles-mêmes et en déplacement, sans rééquipement.
Dans les années 1970, un tracteur est apparu sur la plate-forme Unimoga - MB Trac et des modèles lourds de type 425 avec une capacité de charge allant jusqu'à 9 tonnes. Dans les années 80, de nouvelles séries unifiées ont été introduites - 407, mi-lourdes - 427 etlourd - 437. Et les années 90 n'ont apporté que de nouveaux modèles dans le cadre de l'ancienne série. La gamme Mercedes Benz Unimog a pris sa forme actuelle au début des années 2000, lorsque les camions mi-lourds U300, U400 et U500, ainsi que les véhicules tout-terrain extra-hauts U3000, U4000 et U5000 se rapprochent d'eux en taille., est entré en production.
En Russie
En Allemagne, vous pouvez également voir des modèles U20 légers qui fonctionnent dans les services publics urbains.
Mais cette voiture n'est pas livrée en Russie. Dans notre pays, il existe trois modèles U400, U4000 et U5000, qui ont des dimensions et une description similaires.
Mercedes Benz Unimog des trois types présentés se différencient principalement par leurs capacités tout-terrain et leurs équipements préinstallés. Le "quatre centième" est principalement axé sur les services publics urbains et est équipé d'un système hydraulique à quatre circuits et d'un arbre de prise de force dans la base. La millième série est conçue pour le tout-terrain super lourd. Les deux modèles sont proches l'un de l'autre, et le U5000 n'est qu'une version plus praticable, porteuse et chère du "quatre millième".
Cas d'utilisation
Le constructeur parle de la possibilité d'utiliser des voitures dans les services de secours et d'incendie, grâce à l'excellente fiabilité et au véhicule tout temps. Transportez des charges sur les terrains les plus accidentés grâce au contrôle de la pression des pneus, à la garde au sol élevée et au châssis à torsion progressive. Mercedes Benz Unimog remplit également parfaitement le rôle d'auxiliaireun véhicule pour les besoins industriels, qu'il s'agisse d'une citerne de carrière ou d'un atelier mobile. Et le U400 est livré avec une vaste gamme d'accessoires utilitaires.
L'Unimog est équipé de diverses combinaisons d'appareils tels qu'une grue, une faucheuse, un grappin, une plate-forme élévatrice, un chasse-neige ou une excavatrice. Et bien plus encore.
Spécifications
Le modèle U400 a un châssis de 3080 mm ou 3600 mm avec un rayon de braquage de 11,5 mètres. Le poids maximal autorisé de la machine varie de 11,9 à 13 tonnes. La voiture est équipée de l'un des deux moteurs d'une capacité de 177 ou 238 chevaux.
Les caractéristiques techniques du Mercedes Benz Unimog U400 lui permettent d'agir comme un tracteur remorque pesant jusqu'à 28 tonnes. Il est possible d'installer en option un système de freinage de remorque à double circuit.
Les modèles U4000 et U5000 ont le même empattement de 3250 mm ou 3850 mm. Le rayon de braquage est de 14,3 mètres pour la version courte. Le poids brut du U4000 varie de 7,5 à 10 tonnes. Pour le « cinq millième », ce chiffre est plus élevé et atteint 14,5 tonnes. Le U4000 est capable de tracter une remorque jusqu'à 14,2 tonnes et le U5000 jusqu'à 18,7 tonnes. Les Mercedes Benz Unimog de la millième série sont équipées de moteurs de 177 ch. Avec. et 218 l. Avec. Ces deux machines ont une plus petite variété d'accessoires que l'U400, mais sont encore mieux adaptées au transport de charges dans des conditions difficiles.
Mercedes Benz Unimog avis
Traditionnellement, cette machine est considérée comme la norme de qualité allemande.
Les "Unimogs" de la millième série sont un véritable rêve pour tout chasseur ou touriste. En aucun cas inférieurs, et parfois même supérieurs aux véhicules tout-terrain domestiques en termes de capacité tout-terrain, ces véhicules ont un niveau de confort qualitativement différent. Il existe de nombreuses modifications de "Unimogs" de type "camping-car", qui offrent d'excellentes opportunités non seulement en termes de sommeil et d'hygiène, mais également de connexion d'appareils électroniques modernes, vous permettant de rester en contact avec le monde dans n'importe quel désert.
Mais vous devez tout payer, et le principal reproche à propos de la voiture est son prix assez élevé. Cela est particulièrement vrai pour les services publics russes, qui peuvent rarement se permettre le U400, malgré toutes ses fonctionnalités.
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