Mauvais démarrage sur un diesel froid. Voiture froide difficile à démarrer

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les voitures modernes sont équipées de diverses options qui devraient faciliter le démarrage d'un moteur froid, mais souvent ces appareils ne font pas face à leurs tâches, et le moteur démarre mal à froid, voire ne démarre pas à tout. En même temps, un moteur chaud peut fonctionner très facilement et bien.

Au petit matin, le remue-ménage commence sous le capot de la voiture pour tenter de réchauffer l'appareil et de le démarrer. Chaque passionné de voiture rêve de monter dans sa voiture le matin, de la démarrer et de conduire, sans se demander si le moteur va démarrer ou non.

Déterminons pourquoi la voiture ne démarre pas bien à froid et découvrons comment résoudre ce problème.

Origine du problème

Le problème de démarrage à froid est assez difficile à résoudre car il n'y a pas de réponse exacte à la question d'un mauvais démarrage à froid. Pour des raisons basiques, vous pouvez prendre l'absence de mélange combustible dans la chambre de combustion ou un dysfonctionnement des bougies. C'est une conséquence. Tout le reste est une raison. Parfois, le problème vient de la mauvaise alimentation en carburant de la chambrela combustion. Le mélange peut ne pas suffire ou, au contraire, c'est trop.

Raisons principales

Parmi les principales raisons d'un mauvais lancement, citons les suivantes:

• Mauvaise qualité du carburant.
• Buses bouchées.
• Température de l'air ultra basse.
• Filtre à carburant fin obstrué.
• Filtre grossier bouché.
• Dysfonctionnements de la pompe à carburant.
• Filtre à air sale.
• Saleté dans la soupape d'accélérateur ou de ralenti.

N'essayez pas immédiatement de trouver tout ou un de ces symptômes. Si la voiture ne démarre pas bien à froid, la première étape consiste à observer le comportement de la voiture au démarrage.

Rechercher les symptômes

Souvent, le démarreur fonctionne bien au démarrage, mais le moteur ne démarre pas. Si vous dévissez la bougie, elle peut être à la fois sèche et remplie d'essence. C'est une sorte d'indicateur. L'odeur de carburant peut aussi en dire long. Si l'essence n'a pas une odeur piquante caractéristique, alors la raison en est. Cependant, si la bougie est humide et que l'essence sent comme il se doit, l'essence de la panne est cachée ailleurs. Si tout est en ordre et que l'odeur de carburant est correcte, que les injecteurs sont complètement propres et que la pression dans le système de carburant est normale, vous devez continuer à chercher.

Problèmes d'allumage

À froid, la voiture ne démarre pas bien pour plusieurs raisons. Donc, vous devez absolument vérifier le niveau de la batterie. S'il est fortement déchargé ou approche de la fin de sa durée de vie utile, il peut ne pas être en mesure de fournir suffisamment de courant pourlancement. Vous pouvez comprendre que la raison est dans la batterie par la façon dont le démarreur se comporte. Il ne fait pas tourner le moteur, ou tourne, mais est instable.

Il y a souvent un problème avec les voitures des distributeurs Honda.

Ici, les raisons doivent être recherchées dans le capuchon du distributeur d'allumage. S'il y a des problèmes, le démarreur fera bien tourner le moteur, mais la voiture ne démarre pas bien à froid. Les bougies dans ce cas seront remplies d'essence.

Distributeur et fils armés

Il peut y avoir des problèmes avec le fil armé. C'est aussi une panne fréquente dans les voitures des distributeurs.

Vous n'avez pas à faire d'effort pour trouver ce problème. Ce sera suffisant si le démarreur fait quelques tours. Les fils, si la raison est en eux, s'allumeront. Dans ce cas, ils doivent être remplacés.

Bobines d'allumage

Souvent, un mauvais démarrage peut être associé à une usure importante des bobines d'allumage. Si une seule bobine est installée dans la voiture, le diagnostic peut être effectué à l'aide d'un testeur. Mais s'il y a plus d'une bobine, il est presque impossible de faire un diagnostic, et tout à la fois, ils ne tombent presque jamais en panne. Pour un démarrage normal, une seule bobine de travail suffit. L'option bobine doit être vérifiée en dernier, si tout le reste a déjà été exclu.

Bougies

Parfois, la voiture ne démarre pas bien à froid en raison d'un problème avec les bougies d'allumage.

Comme le montre la pratique, c'est une raison assez populaire pour les mauvais départs. Lors du démontage des bougies, des traces de saleté, de plaque et de suie de différentes couleurs peuvent être trouvées sur celles-ci. De plus, ils peuvent être remplis d'essence et sentir fortement. Dans ce cas, les bougies sont soigneusement nettoyées avec une brosse en acier.

S'il y a des traces d'essence dessus, cela indique qu'ils ont été inondés. Il est nécessaire d'avoir toujours un ensemble de réparables dans le coffre, ou mieux - un nouveau, afin de ne pas nettoyer et sécher les anciens, mais simplement d'en installer de nouveaux.

Compression

La voiture peut ne pas bien démarrer par temps froid avec peu ou pas de compression dans les chambres de combustion.

Idéalement, avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau de compression, mais en réalité, personne ne le fait. Mais vous devez connaître les raisons de sa disparition et être en mesure de les éliminer.

Autres raisons

Le problème de démarrage peut être dû à un démarreur défectueux. Huile gelée, condensat dans le système d'échappement, antigel cristallisé. Pour sortir d'une situation où il est difficile de démarrer une voiture à froid, il est nécessaire d'utiliser des huiles d'une viscosité de 5W30, 5W40 ou 0W30 et 0W40. Le démarreur doit faire tourner le vilebrequin jusqu'à 100 tr/min. La chose la plus importante est le carburant. Il doit contenir des vapeurs saturées.

VAZ

Si un VAZ classique ne démarre pas bien à froid, cela signifie que les réglages ont disparu ou que de nombreux petits défauts se sont accumulés dans la voiture. Entretien mineur requis.

Lors de cette inspection, vérifiezniveaux de liquide dans le carter du moteur, la boîte de vitesses, le niveau de liquide dans le système de refroidissement et le système de freinage.

Ensuite, ils inspectent les fuites d'huile, de carburant ou d'antigel. Si la machine est restée debout pendant une longue période, le carburant peut s'évaporer de la chambre du flotteur, il est nécessaire de reconstituer le niveau avec une pompe à main. Lors de ce contrôle, une attention particulière doit être portée aux bougies et aux fils haute tension.

Si le VAZ est carburé, cet élément peut être obstrué. Vous devez également examiner la membrane du dispositif de démarrage, l'étanchéité des tubes de l'amplificateur à vide, la membrane de la pompe à essence. Assurez-vous également que le démarreur fonctionne correctement.

L'injecteur ne démarre pas en cas de gel: raisons

S'il ne démarre pas bien sur un injecteur froid, alors ici vous devriez rechercher un dysfonctionnement dans les injecteurs. L'unité d'injection fonctionnera comme sur des roulettes, mais seulement si elle est en parfait état. Leur état est particulièrement pertinent précisément en hiver, lorsque des caillots d'origine autre que le carburant peuvent sérieusement entraver le lancement.

Il est souvent d'usage de changer les buses conformément aux réglementations du constructeur automobile. Il faut aussi les laver régulièrement, d'autant plus que la qualité du carburant laisse à désirer. Lorsque vous lavez les buses à la maison, assurez-vous de surveiller leur étanchéité.

Si le moteur à injection démarre et cale immédiatement, cela signifie que l'ECU essaie de fournir un mélange de carburant riche aux chambres de combustion. Les bougies sont remplies d'essence et, par conséquent, le moteur ne fonctionnera pas bien.

Unités diesel

Si pour les moteurs à essence, le premier problème est les bougies d'allumage, alors pour les moteurs diesel, c'est la mauvaise compression. Il ne démarre pas bien sur un moteur diesel froid à faible compression. Le moteur fonctionnera un peu mieux s'il est chaud.

Une mauvaise compression est signalée par un fonctionnement irrégulier, des vibrations, de la fumée bleue du tuyau d'échappement. Si vous regardez sous le capot et ouvrez le moteur, l'unité sera recouverte d'huile. Un autre manque de compression peut être identifié par une diminution de la puissance, une augmentation du bruit pendant le fonctionnement, ainsi qu'une consommation élevée de carburant et d'huile.

S'il est difficile de démarrer sur un diesel froid, alors la première chose à faire est de mesurer le niveau de compression.

Si l'unité est entièrement fonctionnelle, alors son niveau est de 30 kg/cm2. Mesurez-le à travers les trous des bougies.

Vous pouvez également rechercher la cause dans les injecteurs. Pendant le fonctionnement des moteurs avec du carburant de mauvaise qualité, les injecteurs s'usent beaucoup. Tout d'abord, la soupape de commande est dépressurisée, puis la pointe de l'injecteur est décalibrée.

Il vaut également la peine d'inspecter la pompe d'injection. Chaque élément de la pompe et le système d'injection dans son ensemble sont soumis à une forte usure. Si le moteur ne démarre pas bien et que vous devez tourner le démarreur pendant une longue période pour démarrer, il sera alors utile de vérifier la pompe.

Il serait utile de vérifier les bougies. Ils ne diffèrent pas par leurs grandes dimensions et sont souvent cachés derrière le moteur. Si une ou plusieurs bougies d'allumage tombent en panne, le moteur ne démarrera pas à froid. Les bougies d'allumage doivent être remplacées. Ce sont des raisons typiques pour lesquelles une voiture ne démarre pas bien quand il fait froid. Mais pour un meilleur départ, ça vaut la peine d'acheterpréchauffeur.

Donc, nous avons découvert les principales raisons pour lesquelles la voiture ne démarre pas.