Comment démarrer un moteur diesel par temps froid ? Comment démarrer une voiture en hiver? Conseils, recommandations

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

En hiver, démarrer le moteur "à froid" devient parfois une tâche impossible pour les automobilistes. Cela demande parfois beaucoup d'efforts. Mais tous les propriétaires de voitures n'ont pas autant de temps libre. Mais comment éviter une telle situation ? Dans l'article d'aujourd'hui, nous vous expliquerons comment démarrer un moteur diesel en hiver. Nous examinerons également des conseils qui vous aideront à éviter de vous retrouver si souvent dans de telles situations désagréables.

À la recherche d'un "dénominateur commun"

Comment démarrer un moteur diesel par temps froid ? Pour commencer, examinons les causes d'un mauvais démarrage du moteur à basse température. Disons qu'il y en a beaucoup. Mais la plupart d'entre eux ont un dénominateur commun - les liquides. De plus, plus la température ambiante est basse, moins les moteurs fonctionneront.

Dans le cas d'un moteur diesel, le givre attaque le carburant. ÀAvec une chute rapide de la température, il commence à s'épaissir, ce qui modifie la composition du liquide. Par conséquent, le carburant s'enflamme difficilement ou ne passe pas du tout à travers le filtre fin.

La batterie est également connectée à des liquides, dans lesquels des processus chimiques sont constamment en cours (génération de courant électrique). Et plus la température de l'air est basse, plus ils se produisent lentement.

L'huile moteur peut également être une cause de mauvais démarrage d'une voiture sur un moteur diesel. Comme le carburant, il a également tendance à s'épaissir. Ainsi, à mesure que la température diminue, le mouvement des parties frottantes du vilebrequin devient plus compliqué. Pire encore, si le film d'huile se brise ou disparaît complètement. Ensuite, la refonte de la centrale électrique est inévitable.

Comment démarrer un diesel en hiver ? Première manche

Si votre véhicule ne démarre pas la première fois, ne paniquez pas. Ce processus ne devrait pas durer plus de 15 secondes. Après cela, vous devez tourner la clé dans sa position d'origine et laisser la batterie "reposer" pendant une à deux minutes. Idéalement, la voiture devrait démarrer avec un maximum de 3 tentatives. Si votre voiture ne démarre toujours pas, ne répétez pas ce processus plusieurs fois. Cela ne fera que dégrader les performances du démarreur et vider la batterie.

Commencer à utiliser la méthode "éclairage"

En hiver, gardez toujours des câbles prêts à l'emploi en réserve. Grâce à eux, vous pouvez rapidement démarrer la voiture. L'aide peut être fournie non seulement par un ami, mais également par tout conducteur sympathique qui passe à côté de vous.

Si la voitureil sera possible de démarrer la méthode « allumer », il peut aller plus loin en toute sécurité. Mais il convient de noter que vous ne devez pas éteindre le moteur immédiatement après l'allumage. Laissez la batterie "se rassasier" complètement d'électricité en parcourant au moins 5 kilomètres. Et il est préférable de laisser tourner le moteur pendant environ une heure. Dans ce cas, la batterie reprendra définitivement sa charge et donnera un courant de démarrage normal au prochain démarrage.

Utilisation d'additifs et d'antigels

Alors, notre voiture est gelée. Comment le démarrer s'il n'y a pas de voiture appropriée à proximité à partir de laquelle on pourrait "allumer" ? Dans ce cas, bienvenue dans le monde des additifs et des anti-gels. Heureusement, les trouver n'est pas difficile même dans les petites villes. Souvent, les automobilistes préfèrent des fabricants aussi connus que Liquid Moli, Hado et Castrol. De par leur composition, ils ne permettent pas à la paraffine contenue dans le gazole de se multiplier intégralement. Le fait est que lorsque la température baisse, ce carburant commence à devenir trouble, formant un précipité spécial. À cause de cela, le carburant diesel n'entre pas dans la chambre de combustion et reste coincé dans les parois du filtre.

Nous notons également que les additifs et les anti-gels ne dissolvent pas la paraffine dans les liquides, ils ne font que retarder sa croissance avec la prochaine baisse de température. Mais, comme le montre la pratique, cela suffit amplement pour démarrer un moteur diesel dans un gel à 40 degrés. Certes, pour cela, vous devez savoir comment utiliser correctement l'antigel. Et il est versé dans le réservoir à une température supérieure à 0 … +1 degrés Celsius. Dans ce cas, l'outil apporte de réels avantages au moteur.

Les nuances des antigels

Les constructeurs automobiles modernes ne recommandent pas l'utilisation d'additifs dans le carburant. Ceci s'applique aux moteurs TDI, HDI et CDI. Cette interdiction s'explique par la complexité de la conception des équipements combustibles. Mais les automobilistes disent que lorsqu'il est utilisé avec précaution et modération, l'additif ne cause aucun dommage aux installations diesel.

Lorsque vous utilisez des anti-gels, il est important de faire attention non seulement à la température ambiante, mais également à la proportion dans laquelle vous devez ajouter du liquide dans le réservoir. Les fabricants indiquent cette information sur les étiquettes.

Et si le gazole est déjà gelé ?

Comment démarrer une voiture en hiver si le carburant est déjà gelé ? Bien sûr, il est impossible de "faire revivre" un gasoil déjà gelé plein de paraffines. Le seul moyen est de le verser dans un bidon et de le chauffer à une température de 60 à 70 degrés Celsius. Après cela, ajoutez quelques millilitres d'antigel et versez la substance obtenue dans le réservoir. Mais avant de démarrer la voiture en hiver, il est conseillé aux automobilistes de pré-installer un nouveau filtre à carburant.

Détails sur le kérosène

Les conducteurs expérimentés ne font pas confiance aux divers nouveaux produits sous forme d'anti-gels et d'additifs et préfèrent généralement diluer le carburant diesel avec du kérosène. En pratique, le résultat est le même et cette méthode peut être utilisée non seulement sur les moteurs plus anciens. Le kérosène a un pouvoir lubrifiant élevé, il n'endommage donc pas le système d'alimentation en carburant. Les experts recommandent de diluer le carburant diesel avec des donnéescarburant dans une proportion ne dépassant pas 30 %, soit, pour 100 litres de carburant diesel, un maximum de 30 litres de kérosène.

Essence

Mais ce type de produits pétroliers devrait être complètement supprimé de la liste des "réchauffeurs" utilisés pour les moteurs diesel. Le fait est que l'essence, contrairement aux additifs et au kérosène, n'a pas de pouvoir lubrifiant. Et cela signifie que pendant le fonctionnement du moteur, la pompe à carburant haute pression pompera le liquide "pour sécher". Par conséquent avant de démarrer un moteur diesel par temps froid de cette manière, rappelez-vous que la réparation d'un équipement à carburant peut coûter de 200 à 500 euros. Dans les cas extrêmes, il est recommandé de diluer l'essence avec de l'huile.

Bougie de préchauffage

Avant de démarrer un moteur diesel en hiver, vous devez soigneusement réchauffer les bougies. Comment faire? Vous devez d'abord tourner la clé de contact, puis attendre qu'une ampoule en forme de ressort apparaisse sur le tableau de bord. Le plus souvent, il est jaune ou rouge (vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous).

Après quelques secondes, il disparaît, informant que le carburant s'est suffisamment réchauffé. Après cela, remettez la clé de contact dans sa position d'origine. Pour réchauffer complètement les bougies de préchauffage, il est nécessaire de répéter cette procédure plusieurs fois avec un intervalle de 2-3 secondes. Le fait est que les constructeurs étrangers ne savent pas très bien à quel type de basses températures leurs voitures doivent faire face en Russie, en particulier dans les régions du nord. Le mélange de carburant pendant cette période n'est tout simplement pas capable de se réchauffer normalement, alors répétez cette procédure avec des viragesclé suit plus d'une fois.

Aussi, avant de démarrer un moteur diesel à froid, il est recommandé de ne pas retirer la voiture de la vitesse, mais de serrer l'embrayage à fond (s'applique aux voitures à transmission manuelle). Le fait est qu'en hiver, l'huile pour engrenages a tendance à stagner, c'est-à-dire qu'en retirant la voiture de l'engrenage, vous forcez les disques et les engrenages à glisser sans lubrification.

La voiture est gelée. Comment l'obtenir "du pousseur" ?

Malheureusement, cette méthode ne peut pas être utilisée sur les voitures équipées de tels moteurs. La raison en est la courroie de distribution, qui peut casser ou sauter quelques dents en avant. Par conséquent, toute tentative de démarrage d'un moteur diesel "avec un poussoir" se transforme dans la plupart des cas en une réparation coûteuse.

Conseils pour l'avenir

Bien sûr, il est préférable de prévenir ces cas. Pour cela, nous recommandons:

1. Laissez la voiture au garage. Idéalement, la température de l'air la plus élevée et la plus stable se trouve dans les types de locaux souterrains. Mais si vous n'avez pas un tel garage, essayez d'isoler les portes d'un garage ordinaire. Une voiture entreposée dans une telle pièce est non seulement protégée du gel du carburant, mais également non exposée aux facteurs extérieurs (pluie et rayons ultraviolets directs en été).



2. Toujours faire le plein avec du carburant de qualité. Bien sûr, les offres de stations-service dans des stations-service bon marché semblent alléchantes, mais en hiver, il est logique de rechercher uniquement des stations-service de grandes chaînes. En ce qui concerne spécifiquement le carburant diesel, toutes les stations-service dela période de décembre à février ne devrait vendre que le carburant diesel de qualité hiver, qui ne gèle pas à une température de -20 degrés Celsius.
3. Stockez la batterie à la maison si possible. Même si votre voiture est entreposée dans un garage, il est toujours judicieux de retirer la batterie la nuit. Une batterie chaude assurera un démarrage fiable du moteur même aux températures les plus basses. Et avant de démarrer un moteur diesel à froid, ne négligez pas la vérification inutile de la charge de la batterie. S'il était inférieur à 12,5 volts, connectez-le au chargeur pendant 1 à 2 heures. Par temps froid, la charge de la batterie doit être légèrement supérieure à la normale, c'est-à-dire environ 12,5-13,5 V.

Donc, nous avons compris comment démarrer un moteur diesel en hiver. Nous espérons que les conseils ci-dessus vous seront utiles. Bonne chance sur la route !