Objectif, caractéristiques de l'appareil et principe de fonctionnement du démarreur de voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Comme vous le savez, pour démarrer un moteur de voiture, vous devez faire tourner le vilebrequin plusieurs fois. Sur les premières machines, cela se faisait manuellement. Mais maintenant, toutes les voitures sont équipées de démarreurs qui vous permettent de faire tourner l'arbre sans aucun effort. Le conducteur n'a qu'à insérer la clé dans la serrure et à la tourner en troisième position. Ensuite, le moteur démarrera sans problème. Quel est cet élément, quel est le but et le principe de fonctionnement du démarreur ? Nous en parlerons dans notre article d'aujourd'hui.

Destination

Grâce aux révolutions du vilebrequin, le moteur génère l'énergie nécessaire pour déplacer la voiture. Mais le problème est qu'à l'arrêt, le moteur ne peut produire aucune puissance.

D'où la question de son lancement. À cette fin, le démarreur a été inventé. Voyons comment cela fonctionneplus tard. Cet élément est capable de faire tourner l'arbre à l'aide d'un moteur électrique et d'une source d'alimentation externe. Le dernier est une batterie rechargeable. Selon le modèle et le type de véhicule, la puissance du démarreur peut varier. Mais pour la plupart des voitures particulières, un moteur électrique de 3 kilowatts suffit.

Appareil

La conception de cet élément comprend plusieurs parties:

• Ancre de départ. Fabriqué en acier allié. Des plaques collectrices sont pressées dessus, ainsi que le noyau.
• Relais de solénoïde de démarreur. Le principe de son fonctionnement est extrêmement simple. Le relais est utilisé pour alimenter le moteur électrique lorsque la clé de contact est tournée. Le relais pousse également la roue libre. La conception de l'élément contient un cavalier mobile et des contacts d'alimentation.
• Embrayage à roue libre (chez les gens ordinaires - "bendix"). Il s'agit d'un mécanisme à rouleaux qui transmet le couple à travers l'engrenage d'engagement à la couronne du volant.
• Brosses. Sert à fournir du courant aux plaques d'induit du démarreur. Grâce aux balais, la puissance du moteur électrique augmente lorsqu'il s'enclenche avec le volant.
• Case. C'est en elle que tous les éléments ci-dessus sont combinés. Typiquement, le corps a une forme cylindrique. Il contient également un noyau et un enroulement d'excitation.

Tous les démarreurs modernes ont un design similaire. Les différences ne peuvent être que minimes. Ainsi, sur les voitures à transmission automatique, le démarreur est équipé d'enroulements de maintien. Ils serventafin que la voiture ne démarre pas en mode "drive" et autres modes, à l'exception du mode "neutre".

Types

Il existe plusieurs types de mécanismes:

• Avec équipement.
• Sans lui.

Le principe de fonctionnement du dernier type de démarreur est en contact direct avec l'engrenage en rotation. Le principal avantage de cette conception est sa haute maintenabilité et sa résistance aux charges accrues.

Mais sur la plupart des véhicules, un élément avec une boîte de vitesses est installé. Le principe de fonctionnement de ce type de démarreur sera discuté ultérieurement. Comparé à son homologue, l'élément d'engrenage est plus efficace, consomme moins de courant, est de petite taille et maintient des performances élevées tout au long de la période de fonctionnement.

Principe de fonctionnement

Étant donné que cet élément est alimenté par une batterie, une condition préalable à son lancement est la présence d'une tension de 12V ou plus dans le réseau. En règle générale, lors du démarrage du démarreur, la tension "baisse" de 1-1,5 V, ce qui est très important. À cet égard, il est déconseillé de tourner le démarreur pendant une longue période (plus de cinq secondes), car vous pouvez facilement décharger la batterie. Le principe de fonctionnement d'un démarreur de voiture est assez simple. Tout d'abord, le conducteur place la clé dans la serrure et la tourne dans la position extrême. Cela démarrera le système d'allumage. Pour démarrer le démarreur, vous devez tourner à nouveau la clé. À ce moment, les contacts se fermeront et la tension traversera le relais vers l'enroulement rétractable. Le relais lui-même peut faire un clic caractéristique. Cela indique que les contacts sont fermés.

De plus, l'ancre du rétracteur se déplace à l'intérieur du boîtier, poussant ainsi le bendix et l'engageant avec la couronne du volant. Lorsque l'armature atteint le point final, les contacts se ferment. La tension est fournie à l'enroulement du démarreur. Tout cela conduit à la rotation du volant d'inertie du moteur. En même temps, le vilebrequin du moteur lui-même tourne. Un mélange combustible commence à couler dans les cylindres eux-mêmes et les bougies s'allument. Ainsi, le moteur est entraîné.

Une fois que la vitesse du volant a dépassé la vitesse de l'arbre du démarreur, le bendix se désengage. Celui-ci, grâce au ressort de rappel, est remis dans sa position d'origine. En même temps, la clé dans la serrure revient à sa position d'origine. L'alimentation du démarreur est coupée.

Ainsi, le principe de fonctionnement du démarreur (y compris VAZ) vise une rotation à court terme du volant, grâce à laquelle le moteur à combustion interne est démarré. L'élément cesse de fonctionner dès que le moteur a démarré avec succès.

Que se passe-t-il si vous ne coupez pas le démarreur pendant que le moteur tourne ?

Souvent, de tels problèmes sont observés lorsque le ressort de rappel tombe en panne. Si le démarreur continue de tourner avec le volant, vous entendrez un bruit de grincement distinctif. Cela se produit parce que la vitesse de rotation de la couronne ne correspond pas à celle du pignon de démarrage (la différence est de 2 fois ou plus). Cela peut également se produire en raison d'un contacteur d'allumage cassé.

Notez qu'un tel processus est très nocif pour les engrenages et pour le démarreur dans son ensemble. Même un craquement momentané peut causer de sérieux problèmes avec le moteur électrique.

Exigences de démarrage

Ce mécanisme doit répondre à plusieurs exigences:

• Fiabilité. Cela implique l'absence de pannes dans les 60 à 80 000 prochains kilomètres).
• Capacité à démarrer à basse température. Très souvent, le démarreur ne tourne pas bien à des températures de -20 et moins. Mais généralement, l'électrolyte froid de la batterie est à blâmer. Pour le réchauffer, avant de démarrer, il est recommandé de "clignoter" le feu de route plusieurs fois.
• La capacité d'un mécanisme à démarrer plusieurs fois sur une courte période de temps.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est un démarreur, son principe de fonctionnement. Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'un élément essentiel de toute voiture moderne. En cas d'échec, il sera possible de démarrer le moteur uniquement «à partir du poussoir» (et sur les voitures à transmission automatique, c'est totalement impossible). Par conséquent, vous devez surveiller son état et ne pas ignorer les pannes.