2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Pour la première fois, le SUV japonais Nissan Patrol est né en 1951. A cette époque, cette voiture a été créée pour les besoins de l'armée et son apparence ressemblait à une jeep Willys. La libération des générations suivantes s'est effectuée avec un grand intervalle. Peu à peu, la voiture Nissan Patrol a commencé à être produite non pas à des fins militaires, mais pour des civils. Ainsi, des mises à jour importantes ont eu lieu en 1960, 1980, 1988, 1998. Six ans plus tard, la sixième génération des SUV légendaires fait son entrée sur le marché mondial. Ce modèle n'a pas perdu sa popularité même après son retrait de la production de masse.
Design
Comme l'assurent les critiques du conducteur, la Nissan Patrol-6 est une voiture purement masculine avec ses propres caractéristiques et son propre caractère. Et en effet, ses formes et ses lignes ne sont pas du tout ce qu'ils aiment maintenant - ils sont rugueux, massifs et vraiment tout-terrain. À l'extérieur, la voiture a un minimum de pièces inutiles. De grands phares de route rectangulaires, un pare-chocs bombé avec phares antibrouillard intégrés, une calandre de marque avec un énorme logo d'entreprise. Les passages de roue et les seuils musclés ne font qu'ajouter de la masculinité au look du Nissan Patrol-6.
Intérieur
L'intérieur a aussi ses propres caractéristiques. Aujourd'hui, nous avons l'habitude de comparer la Nissan Patrol à une sorte de multisegment d'élite, mais avec la 6e génération, la situation est complètement différente. Dans la cabine, tout est très simple et aussi clair que possible pour le conducteur, il y a un minimum de systèmes électroniques et de "cloches et sifflets". Même l'ordinateur de bord est absent. À l'intérieur, la voiture est simplement conçue pour conquérir de longues pistes hors route et des obstacles dangereux. Le restylage de 2004 a apporté de nombreux changements à l'intérieur de l'habitacle.
L'architecture du panneau avant a changé, la conception des couleurs est devenue plus étendue et les matériaux de finition sont de meilleure qualité. Au fait, de nombreux conducteurs notent la présence d'un grand espace libre entre les sièges. En général, le SUV Nissan Patrol de 5 mètres mérite vraiment l'attention des vrais fans de pistes tout-terrain (et pourtant ce n'est pas pour ceux qui veulent obtenir un SUV glamour avec une masse de systèmes électroniques et de «gadgets» à la moitié du prix). coût de la jeep elle-même).
Spécifications
La voiture est équipée de deux moteurs. Parmi ceux-ci, l'essence est un moteur de 245 chevaux avec une cylindrée de 4,8 litres. Une telle unité est capable d'accélérer la voiture à un maximum de 190 kilomètres par heure. Le turbodiesel avec son volume de 3,0 litres développe une puissance de 160 chevaux. Cet appareil est fourni soit avec une « automatique » à quatre bandes soit avec une « mécanique » à cinq vitesses.
Quand il s'agit de consommation de carburant, un VUS à traction intégrale n'est en aucun cas la première place en termes d'économie. Comme les SUV modernes, Nissan Patrol a une consommation de carburant en ville d'environ 25 litres aux 100 kilomètres. Sur l'autoroute, la voiture est plus économique - quinze litres par "cent". Quant au turbodiesel, c'est plutôt une exception à la règle, puisqu'il s'agit d'un tel moteur qui n'absorbe pas plus de 9 litres en mode suburbain et 14 litres en mode ville. Par conséquent, un moteur à essence est moins populaire qu'un diesel.
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