PCD - qu'est-ce que c'est ? Déchiffrer l'étiquetage des disques auto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Lors du choix d'une nouvelle chaussure pour leur voiture, de nombreuses personnes sont confrontées à des désignations incompréhensibles sur la jante. Tout le monde comprend les paramètres standards: rayon de roue, largeur de profil, saisonnalité. Mais en plus d'eux, lors de l'achat, vous devez prendre en compte de nombreux autres éléments: le diamètre du trou de montage, le décalage du disque, l'emplacement des trous de montage. Toutes ces caractéristiques doivent correspondre aux paramètres de votre voiture. Vous pouvez découvrir ce qu'est le PCD d'une jante et comment choisir les bonnes nouvelles jantes dans cet article.

Étiquettes de disque

La jante est l'une des parties les plus importantes d'une voiture. Après tout, c'est la roue qui est responsable de la traction. Beaucoup dépend du tandem "pneu - disque": le comportement de la voiture sur la route, la tenue de route, la consommation de carburant et, enfin, le plus important - votre sécurité. Inutile de dire que le choix des disques doit être abordé avec un soin particulier ?

AvantPour acheter des roues, vous devez savoir lesquelles conviennent à votre voiture. Cela peut être fait en comparant les paramètres recommandés et les nombres fournis par le fabricant du disque. Voici un exemple de marquage de disque: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. À première vue, ces chiffres sont terrifiants: combien doivent-ils représenter ?

Le premier chiffre (8, 5) indique la largeur de la jante. Ce paramètre est nécessaire lors de la sélection des pneus pour les roues. Le suivant est le diamètre de montage (15) - la taille de la jante de roue pour le pneu. Vient ensuite l'emplacement des trous de montage (5150). Le premier chiffre indique le nombre de trous dans le disque et le second indique le diamètre du cercle sur lequel se trouvent les trous de montage. Le décalage de disque (ET) peut être positif ou négatif. Les constructeurs recommandent aux automobilistes de respecter scrupuleusement le déport de disque préconisé par le constructeur. Sinon, sous charge, le disque peut simplement se casser. Le dernier est le diamètre du trou de montage, qui est généralement universel et adapté à plusieurs marques de voitures particulières à la fois.

PCD – qu'est-ce que c'est ?

Lors du montage de pneus, vous entendez souvent parler du modèle de boulon. Qu'est-ce que c'est ça? Wheel PCD signifie Pitch Circle Diameter - l'emplacement des trous de montage. Chez les gens, cela s'appelle simplement - les paramètres du forage du disque. Ce n'est pas la caractéristique la plus importante des roues, mais il faut tout de même le savoir. Le perçage implique le traitement d'une pièce par action mécanique. Une perceuse spéciale fait des trous dans le disque. leur profondeur etl'emplacement ainsi que le diamètre jouent un rôle important dans le montage des roues. PCD représente le diamètre du cercle en millimètres où se trouvent les trous de montage de la roue.

Aujourd'hui, il existe plusieurs façons de percer une roue. Par conséquent, si vous achetez une pièce détachée non d'origine, il est préférable de s'assurer plusieurs fois qu'elle convient à la marque de votre voiture.

Perçage du disque

Le perçage du disque est un paramètre très spécifique que de nombreux fabricants placent en fin de liste ou n'indiquent pas du tout. Et très en vain, car non seulement le diamètre de la roue affecte les caractéristiques techniques de la machine. Le fait est que c'est à l'aide de trous de montage que le disque est fixé sur le moyeu. Même les plus petites incohérences peuvent avoir des conséquences désagréables. En voici quelques-unes:

• Machine à battre.
• La roue est désactivée.
• Charge accrue sur le disque de la voiture et sa déformation ultérieure.

C'est pourquoi vous devez vous rappeler qu'il s'agit d'un PCD et assurez-vous d'en tenir compte avant d'acheter des disques.

PCD en pratique

Comment se passe la sélection des roues automatiques en pratique ? Par exemple, vous avez une voiture de marque Mazda avec un trou de montage de 5114,3 mm. Disons que vous avez vu des disques dans le magasin qui ont des paramètres de 5111 mm. Il semble que le nombre de trous soit le même et que leur taille ne diffère que de 3 millimètres. Mais ces millimètres peuvent vous faire une triste blague. Dans les modèles de voitures coûteux, qui sont généralement installésjantes en alliage, le diamètre du PCD peut varier de 0,5 mm. Il y a aussi des différences moins notables. Pour BMW, le perçage PCD a un paramètre de 5120, et pour Jaguar, le même chiffre est de 120,6 mm. Cependant, les disques d'une entreprise ne fonctionneront pas pour une autre voiture. Il peut les conduire régulièrement pendant plus d'un an, mais les pièces s'useront progressivement et la route ne sera pas aussi lisse.

Comment identifier le PCD

Vous pouvez essayer de déterminer vous-même le modèle de boulon du disque, à l'œil nu. Mais il est bien préférable de le faire à l'aide de mesures spéciales, et mieux encore - de transférer cette question entre les mains de spécialistes. Le nombre de trous de montage peut être compté immédiatement. Et pour déterminer le diamètre des trous de montage, vous avez besoin d'un pied à coulisse. Dans le cas le plus extrême, vous pouvez également utiliser une règle ou un ruban à mesurer.

La formule utilisée pour le calcul est PCD=const x N.

• N – distance entre les boulons;
• Const est une valeur constante qui dépend du nombre de boulons.

Une nuance importante est que vous devez mesurer la distance entre les parois latérales (extrêmes) des trous.

Diamètre pour différentes marques de voitures

Si vous ne parvenez pas à déterminer vous-même les paramètres PCD de la jante, il serait préférable de vérifier auprès du fabricant pour plus d'informations. Quels sont les paramètres PCD pour les voitures de différentes marques ?

Pour les nouveaux modèles Audi, le modèle de boulon de roue est toujours le même et s'élève à 5112 mm. Sur les anciens modèles, le diamètre du trou est légèrement plus petit: 4108 (jusqu'en 1995). Le constructeur allemand BMW a un permanentPCD taille 5120. Pour Daewoo, populaire sur les routes russes, le modèle de boulon dépend du modèle et varie de 4110 à 4114,3. American Ford a une petite taille de roue automatique PCD de 5108. Mais le VAZ devient le champion, qui s'est arrêté au caractéristique 498.

Ce que vous devez savoir d'autre sur le perçage des trous de disque

Le diamètre du trou central doit idéalement correspondre au diamètre d'alésage du moyeu. Si ces deux paramètres concordent, la roue est pré-centrée sur le moyeu. À l'avenir, cela facilite grandement l'installation de la roue et le serrage des boulons. Le centrage est complété en vérifiant la coïncidence des trous pour le montage de la roue. Si les paramètres ne correspondent pas, lors du montage des pneus, une issue peut vous être proposée - un excentrique. Son cône est librement mobile, tandis qu'une partie est située dans les trous de montage et l'autre est installée dans le support de moyeu. Cette mesure peut être prise pour remplacer temporairement les disques, mais il n'est pas recommandé d'utiliser constamment des excentriques.

Conseils d'experts

Les fabricants font généralement des paramètres de forage PCD acceptables légèrement plus grands que les vrais. De ce fait, il devient encore plus facile de se tromper en choisissant la bonne jante. Pour éviter que cela ne se produise, consultez les fabricants pour obtenir des informations, puis mesurez-vous. Une telle double méthode vous protégera des erreurs ennuyeuses. Par exemple, un disque avec PCD 598 peut être installé sur un concentrateur avec des paramètres 5100. Il semblerait que deux millimètres ne joueront pas un rôle significatif. Mais à la suite de cela, un seulnoix de cinq. Le reste reposera lâchement ou de travers sur le moyeu.

Le plus important est de se rappeler qu'il est possible d'installer des jantes sur le mauvais diamètre, et le problème d'un tel acte ne se manifestera pas immédiatement. Mais en raison d'un rétrécissement incomplet, la roue s'enroulera imperceptiblement d'un côté à l'autre, ce qui peut finalement avoir des conséquences très graves. De plus, ils ne pourront pas vous parler des problèmes même lors du montage des pneus, car généralement même les spécialistes ne sont pas en mesure de remarquer des écarts aussi mineurs. Si vous envisagez d'utiliser des bagues d'adaptation lors de l'installation de disques, il est préférable d'abandonner cette idée. Altérer la structure d'une machine peut être carrément dangereux.

Comment choisir le bon disque

En plus du PCD, il existe un certain nombre d'autres nuances auxquelles vous devez faire attention lorsque vous choisissez les bons disques. Vous devez connaître la largeur et le diamètre, la taille du décalage, le diamètre du moyeu de la voiture. Plus ces données coïncideront étroitement avec les caractéristiques recommandées par les fabricants, mieux ce sera. Vous pouvez trouver ces paramètres à partir de catalogues ou par auto-mesure. Si vous décidez de mesurer vous-même les caractéristiques du disque, soyez particulièrement prudent.

Malheureusement, pour les voitures de marques différentes, toutes ces caractéristiques peuvent être assez différentes. Par conséquent, mettre des roues Mazda sur Ford est très imprudent. Même s'ils s'adaptent en diamètre, la similitude se limitera à cela. Les roues de différentes marques sont très différentes les unes des autres, c'est pourquoi les experts recommandent d'acheter uniquement des roues d'origine de confiancefournisseurs.

Conclusion

PCD a un effet très fort sur les fixations de roue. Il est préférable d'installer les roues recommandées par le fabricant sur la voiture. Si ce n'est pas possible, essayez de choisir des disques avec des paramètres qui s'en rapprochent le plus possible. Ainsi, vous protégez votre vie et prolongez la durée de vie des roues de la voiture.