Où et comment percer les disques de frein ? Rainurage des disques de frein sans démontage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Le système de freinage d'une voiture nécessite un entretien régulier. Cela concerne notamment le remplacement des plaquettes de frein, l'inspection des défauts des disques, les changements de fluides, etc. Mais cela est loin d'être toujours fait à temps et se fait du tout. Beaucoup ne se tournent vers la station-service qu'en cas de dysfonctionnements évidents. Mais tout cela peut être évité si vous changez les plaquettes en temps opportun et n'oubliez pas de rectifier les disques de frein.

À propos des disques de frein de voiture

Habituellement, les fabricants indiquent la durée de vie d'un nœud desservi. C'est pourquoi cela n'a aucun sens de parler de chiffres précis. Sur certaines machines, les plaquettes parcourent 10 à 15 000 kilomètres, sur d'autres, elles parcourent 50 ou plus. Ceci s'applique également aux disques. S'ils sont de haute qualité, ils vivent facilement entre 100 et 150 000 kilomètres, à condition que l'ensemble du système fonctionne. Si le guide d'étrier se coince, et que la plaquette ne s'éloigne pas du disque, alors il est tout à fait logique quel'ensemble de l'ensemble chauffera et les disques et les plaquettes subiront non seulement une usure accrue, mais peuvent également tomber en panne en raison d'une surchauffe.

Les disques de frein sont ventilés et non ventilés en fonction de nombreux facteurs. Dans la plupart des cas, la structure ventilée se trouve sur l'essieu avant. Derrière peuvent être des disques ordinaires et même des tambours. Pendant le fonctionnement, le disque s'use progressivement et lorsque l'épaisseur minimale est atteinte, il doit être remplacé. Cela est dû au fait que plus le métal est fin au point de contact avec les plaquettes, plus il chauffe.

Aiguiser ou changer ?

Quelqu'un est partisan de tourner les disques de frein, tandis que d'autres sont seulement enclins à les remplacer. Ici, il faut regarder la situation. Si le disque est effacé, alors au moins affûtez-le, du moins pas, il ne remplira plus correctement sa fonction. Lorsque l'usure est insignifiante, mais que lors du freinage, il y a un effet tel que battre dans le volant ou la pédale de frein, la rainure est tout à fait acceptable. Et encore une fois, en l'absence de défauts mécaniques sous forme de fissures, etc.

C'est pourquoi il n'est pas possible de répondre sans équivoque à la question. Souvent, il y a des critiques selon lesquelles la rainure ne donne qu'un effet à court terme et seul un remplacement complet associé à des coussinets peut économiser. C'est en partie vrai, mais pas toujours. Examinons de plus près comment rectifier correctement les disques de frein. Aujourd'hui, il existe une masse d'équipements et de technologies diverses qui vous permettent de le faire non seulement rapidement, mais aussi avec une haute qualité.

Tournage rapide des disques de frein sans démontage

Comme son nom l'indique, dans ce cas, il n'est pas nécessaire de démonter l'unité réparée de la voiture. C'est pourquoi une telle rainure est réalisée extrêmement rapidement et, en termes d'efficacité, elle n'est pas inférieure à une réparation à part entière sur un tour. De nombreuses stations-service modernes sont équipées de tels stands. Pour effectuer le travail, il vous suffit de retirer la roue. De plus, une unité spéciale est installée sur les goujons, son bloc est amené directement sur le plan du disque.

Le processus de tournage lui-même prend environ 10-15 minutes. Par conséquent, il ne faudra pas plus d'une heure pour terminer le travail en cercle. Des fraises pour tourner les disques de frein sur le bloc de la machine sont installées des deux côtés. Cela permet de réduire considérablement le faux-rond pendant l'opération. Certes, cette méthode a ses inconvénients. Le principal inconvénient est l'impossibilité de faire tourner des disques avec un élément de freinage tel qu'un frein à main.

À propos du coût des travaux

Ici, beaucoup dépend du lieu de réparation et de sa méthode. Dans de nombreux services automobiles, vous verrez différentes étiquettes de prix, mais en même temps, tout le monde fera l'éloge de la qualité du travail effectué. Il convient de noter que tourner les disques de frein sans les retirer coûtera un peu moins cher, car les artisans n'ont pas à dévisser les écrous supplémentaires. De plus, le coût des services varie en fonction de la classe de la voiture:

• voiture de tourisme domestique - 700 roubles par trajet;
• voiture étrangère - 1 000;
• voiture de classe affaires étrangère - 1 100;
• SUV - 1 200;

voitures de luxe(sport) - 1 500.

Si les disques, entre autres, sont également perforés, il faut ajouter 200 roubles supplémentaires au montant. Comme vous pouvez le voir, si vous effectuez le travail en cercle sur une voiture étrangère, tout coûtera 4 000 roubles, un maximum de 5 000. Mais si vous y réfléchissez, ce n'est pas si bon marché. En effet, pour 6 000 à 7 000 roubles, vous pouvez acheter de nouveaux disques. Par conséquent, la situation ici est quelque peu double. Bien sûr, il est logique de rainurer les disques de frein, dont le prix est assez élevé. Il s'agit généralement de l'original ou de l'accordage. S'ils sont chinois, l'affûtage n'a pas de sens, il est beaucoup plus facile et moins cher de le remplacer.

Tourneur de disques de frein

L'équipement utilisé pour effectuer les travaux joue un rôle important. Aujourd'hui, de nombreux services automobiles utilisent des supports portables qui vous permettent d'effectuer des rainures sans retirer le disque. Néanmoins, personne n'a encore annulé les tours fixes. Ils sont plus fonctionnels, et si un professionnel travaille, alors le résultat obtenu est d'un ordre de grandeur meilleur. La machine à tourner les disques de frein vous permet de travailler sur trois plans. C'est-à-dire que les côtés sont usinés là où les coussinets et l'endroit de la pression sur le moyeu sont adjacents. Au final, vous aurez un disque parfaitement plat, et vous pourrez oublier les battements lors du freinage comme un mauvais rêve.

La machine la plus populaire d'aujourd'hui est PRO-CUT qui coûte environ 200 000 roubles. Il est considéré comme professionnel et vous permet d'affûter le disque sans le retirer du moyeu. Mais si possible, il vaut mieux changer, en dernier recours, la rainure des disques de frein. Prix de la prestationest en constante augmentation aujourd'hui. Dans les grandes villes, cela peut atteindre 3 000 roubles avec un chèque battu, etc. Pourtant, c'est une procédure assez coûteuse.

Puis-je le faire moi-même ?

Il existe une section correspondante dans le manuel pour le fonctionnement et la réparation des voitures de la famille VAZ. Il indique clairement et clairement que la rainure peut également être réalisée dans des conditions de garage sans équipement spécial. Par exemple, vous pouvez retirer l'épaule, qui s'est formée à la suite de l'usure du disque ou de l'utilisation de coussinets durs, à l'aide d'une lime. Pour ce faire, vous devez effectuer les activités suivantes:

• soulevez la voiture sur le cric et retirez la roue;
• démarrez la voiture et passez en 4ème ou 5ème vitesse;
• à l'aide d'une lime ou d'une meule à grain grossier, le cordon est d'abord retiré d'un côté puis de l'autre.

Bien sûr, ceci n'est pertinent que pour l'axe qui mène. De plus, il n'est pas recommandé de le faire sur les voitures étrangères, il est toujours préférable de simplement prendre et remplacer les disques par des neufs. Où rectifier les disques de frein? Le meilleur de tous dans une station-service éprouvée, où vous avez déjà postulé plus d'une fois. Il est également conseillé de se familiariser au préalable avec le coût des travaux. Dans certains services, ils en prennent trop pour un groove. Peut-être le font-ils qualitativement, bien que ce ne soit pas un fait. Trop bon marché - pas bon non plus. Il est probable qu'ils négligent la qualité et trompent les clients.

Comment bien faire ?

Tout d'abord, vous devez inspecter indépendamment l'état des disques de frein. La plupart des défauts peuvent être identifiés visuellement. Il s'agit de l'épaisseur du disque. S'il a fait son chemin, il ne sert à rien d'aller à la station-service et d'essayer de le restaurer. La présence de fissures indique également la futilité de la rainure.

Si, néanmoins, il a été décidé de rectifier les disques de frein, alors afin de réduire le coût du travail, il est recommandé de prendre soin de leur retrait vous-même. Il n'y a rien de compliqué ici. La roue est éjectée, l'étrier est retiré. Pour ce faire, dévissez quelques goujons longs. Après cela, avec un tournevis plat, faites levier sur la patte de maintien et appuyez un peu sur le piston. Maintenant, vous pouvez facilement retirer le disque de frein. Si nécessaire, vous pouvez utiliser du VD-40 et lubrifier tous les raccords filetés avec de la graisse au graphite ou au cuivre avant l'installation. Ce dernier est plus préférable pour le système de freinage.

Résumer

Parfois ça n'a aucun sens de faire un groove. Comme indiqué ci-dessus, il existe aujourd'hui un grand nombre de disques de frein chinois. Il convient de noter que tous ne sont pas de mauvaise qualité. Vous pouvez faire attention aux homologues européens. Étiquette de prix acceptable et assez bon métal. Essayez de ne pas freiner à grande vitesse dans des flaques d'eau, car c'est la surchauffe et le refroidissement soudain qui conduisent souvent à la courbure du disque de frein.