"Mercedes W210": avis, spécifications, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

En 1995, la célèbre Mercedes-Benz W214 a été remplacée par la Mercedes W210. Cette nouveauté a surpris tous les automobilistes. Le revêtement traditionnel a été conservé par les fabricants, mais une nouvelle technologie d'éclairage est apparue. Et l'une des principales caractéristiques de cette voiture sont les phares jumeaux de forme ovale. Ils sont devenus un détail clé du nouveau look.

À propos du look d'origine

Je voudrais noter que l'optique de la Mercedes W210, dont la photo nous montre des phares séparés de différentes tailles, est en fait une seule unité. Cette solution était plus pratique et commode d'un point de vue technologique. Les mêmes diffuseurs, qui étaient en plastique (soit dit en passant, pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise), ont été fabriqués en un seul élément.

Les feux arrière ont également été repensés. Pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise, ils ont été partiellement amenés sur le couvercle du coffre.

Il a également été décidé de transformer la forme du corps - pour le rendre plus moderne,plus dynamique. Les proportions ont changé, la voiture elle-même est devenue plus élégante, on pourrait même dire plus légère. Cela se reflète également dans certains chiffres. Et nous ne parlons pas du tout de prix, mais du coefficient de traînée aérodynamique. Il n'est que de 0,27. Et c'était une valeur record, car dans les années 90, aucune voiture ne pouvait se vanter d'avoir un meilleur indicateur.

Dimensions

"Mercedes W210" n'a pratiquement pas dévié des tendances suivies par les constructeurs. Le nouveau modèle est plus grand que son prédécesseur. La longueur a été augmentée de 5,5 centimètres et la largeur - de 5,9 cm L'empattement, respectivement, n'a pas non plus été laissé sans attention. Elle a grandi de 33 millimètres. En raison de ce changement apparemment insignifiant, la cabine est devenue beaucoup plus spacieuse. Les passagers de la rangée arrière se sentiront certainement libres, car cela représente plus de 44 millimètres au niveau des genoux ! Et 34 mm de large. Et si vous repoussez complètement le siège avant, toute tension disparaîtra complètement.

Intérieur et décoration

Les critiques de "Mercedes W210" sont extrêmement positives. Et c'est compréhensible, car c'est une très bonne voiture, dans laquelle tout est au top. Prenez, par exemple, au moins la garniture intérieure. L'intérieur de la voiture a l'air incroyable. Matériaux de haute qualité, finitions en bois, cuir - tout est beau et élégant, dans le meilleur style Mercedes-Benz. La praticité ne doit pas non plus être sous-estimée. Si auparavant une personne possédait, disons, la 124e Mercedes et changeait de siège pour la W210, elle n'aurait pas à s'habituer à quoi que ce soit. Absolument tous les organes et commandes sont placés de la même manière que d'habitude. Même si leur nombre a changé. Il y a plus d'appareils. Même dans la modification de base ordinaire, la nouveauté de 1995 compte jusqu'à 11 systèmes de commande électrique. Et si l'on considère la version dans la configuration maximale, alors leur nombre atteint 31 appareils.

Les designers ont conservé le style, mais les détails intérieurs sont devenus plus légers et plus élégants, comme la carrosserie elle-même. Que peut-on dire des éléments plus complexes de confort et de bien-être ? Même en standard, vous pouvez voir des entraînements électriques et des vitres électriques, ainsi que tout - des appuie-tête rabattables et un système d'entrée sans clé.

"Mercedes W210": spécifications

Gamma moteurs proposés n'est pas mal. En 1995, deux toutes nouvelles unités sont apparues - un moteur diesel turbocompressé à 5 cylindres et un «quatre» fonctionnant à l'essence. D'autres moteurs étaient déjà familiers aux fans de Mercedes des voitures des classes S et C. Je voudrais noter le moteur de 2,9 litres avec une attention particulière. C'était le premier moteur diesel équipé d'une injection directe dans l'histoire de l'entreprise. C'est un moteur assez puissant, et ils ont commencé à l'installer d'abord sur la Mercedes W210. Le schéma de sa fabrication était le suivant: un autre «cinq», 2,5 litres, a été pris comme base. En raison de l'absence de préchambre, le processus de combustion est plus efficace, c'est-à-dire que moins de chaleur est perdue. Ainsi, il s'est avéré fournir à l'unité de puissance un plus grand niveau d'efficacité et minimiserteneur en substances toxiques. Et sur le moteur, les développeurs ont utilisé un turbocompresseur avec ce qu'on appelle le refroidissement intermédiaire. Il en résulte un couple maximal.

Ce moteur est aussi puissant qu'un V6 essence de 3,2 litres et un V8 de 4,2 litres. Et bien sûr, force est de constater que ce turbodiesel est le seul de sa gamme à n'avoir que deux soupapes par cylindre.

Équipement

Les transmissions automatiques étaient proposées dans la Mercedes W210, mais en tant qu'équipement standard, ce type de transmission n'était visible que sur les deux versions les plus chères - E320 et E420. Dans le premier cas, une transmission automatique à 4 bandes a été installée, dans le second - une à 5 vitesses.

Cette voiture était équipée de série de l'ABS, ainsi que du soi-disant antipatinage, qui fonctionne à une vitesse ne dépassant pas 40 km/h. Grâce à ce système, la roue qui patinait était freinée. Dans le cas où la voiture était proposée avec une transmission automatique, une personne avait alors la possibilité de commander un ASR, c'est-à-dire un système de contrôle de la traction. Et grâce à cela, les roues ont non seulement été ralenties, mais le moment qui a été transmis directement à l'unité de puissance par elles a également été minimisé.

Intéressant pour le design

Et encore une chose à propos d'une voiture comme la Mercedes W210. Les caractéristiques de cette machine ont changé, mais la conception du châssis a également changé. Des transformations ont eu lieu dans l'essieu avant. En général,les développeurs avaient une telle tâche - minimiser le poids de la voiture. Cependant, plus tard, il a été décidé d'abandonner la suspension légère et compacte, connue de tous (c'est-à-dire, comme vous pouvez le deviner, que le support MacPherson était censé être installé). Et les développeurs ont installé un traditionnel, à deux leviers. Grâce à cela, il a été possible de fournir une excellente trajectoire de la roue. Et cela reflète bien le comportement de la voiture. De plus, les pneus ne s'usent pratiquement pas et il n'y a pas de roulement. Grâce à la bonne répartition des masses, aux excellentes caractéristiques de suspension et aux pneus de haute qualité, il a été possible de doter la Mercedes W210 d'une excellente maniabilité et d'une excellente tenue de route.

Et en passant, pour la première fois sur une voiture de classe E, un mécanisme de direction à pignon et crémaillère a été utilisé. Et son principal avantage dans ce cas est la légèreté. Après tout, elle a permis d'économiser jusqu'à six kilos ! Et un autre avantage est la même efficacité dans toutes les directions.

Ajouts importants

Des capteurs de pluie ont également été installés sur ce modèle. Ces diodes infrarouges, situées en haut du pare-brise, envoient des faisceaux invisibles de telle sorte qu'ils rebondissent sur la vitre et frappent les capteurs. Avec cela, les gouttes de pluie affectent l'indice de réfraction et le système lui-même active l'essuie-glace.

Les rondelles sont assez impressionnantes. S'ils ne fonctionnent pas, alors ils ne sont pas visibles, puisque les développeurs ont décidé de cacher ces éléments entre les phares. Et si vous les allumez, ils avanceront et commenceront à pulvériser l'optique avec des jets puissants. Au fait, les pharesordinaire et xénon, décharge de gaz. Cette optique fournit deux fois plus de lumière, mais consomme jusqu'à un tiers d'énergie en moins.

Et quelques mots de plus sur la suspension mentionnée ci-dessus. Les acheteurs potentiels se sont vu proposer plusieurs options. Le premier - interprété par "Vanguard". La deuxième option est la version sportive. Le troisième est la suspension active. Et comme équipement supplémentaire, il y avait aussi un réglage de la position du corps, qui était intégré à la suspension arrière. Grâce à cela, il était possible d'assurer la position horizontale de la machine, quelle que soit la charge sur laquelle elle était placée.

À propos du coût

Beaucoup de gens veulent encore devenir propriétaires de cette voiture. Et c'est compréhensible - la réparation de la Mercedes W210 n'est pratiquement pas chère (et tout cela parce que la voiture tombe rarement en panne), elle a l'air bien, et en plus, elle a d'excellentes caractéristiques techniques. En bon état, cette voiture coûtera environ 350 à 500 000 roubles. Peut-être plus, mais tout dépend de la configuration et de l'année de fabrication. Ainsi, par exemple, une version à propulsion arrière avec un moteur 3.2 AT pour 197 chevaux coûtera 570 000 roubles (avec un kilométrage solide de 300 000 kilomètres).