"E210-Mercedes": spécifications, photos et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

La Classe E exécutive "Mercedes" est largement connue et reconnaissable dans le monde entier. À ce jour, l'entreprise a déjà produit de nombreuses voitures qui lui sont liées. Mais l'E210 est une Mercedes, que l'on peut appeler en toute sécurité un représentant de l'industrie automobile allemande classique. C'est de ça qu'on devrait parler.

Modèle en bref

Le représentant de la Classe E à l'arrière du W210 est sorti en 1995. Il a remplacé le légendaire modèle W124. "Bespectacled", comme on l'appelle aussi, a été produit pendant sept ans - jusqu'en 2002. Il y avait à la fois une berline et un break (S210). Ce modèle est devenu unique - du moins parce que c'était la première fois qu'il était décidé d'utiliser des phares doubles de forme ovale. Et cette décision a déterminé l'apparence de toute la gamme de modèles.

Au fait, depuis que le W210 est devenu très populaire et, par conséquent, acheté, il a été décidé de continuer à suivre l'image donnée. Après la fin de sa sortie, le W211 est sorti. Il s'agit de la troisième génération de la Classe E. Il a été produit de 2002 à 2009. Mercedes W211 avait également des phares ovales jumeaux, seulement plus élégants et allongés, et une carrosseriea commencé à être plus belle, plus moderne.

Mais cela vaut la peine de revenir à la deuxième génération. E210 ("Mercedes") en 1999, extérieurement modifiée. Le capot, la calandre, les pare-chocs et les feux arrière ont été redessinés. Et de l'intérieur, la voiture a changé - un écran multifonctionnel de l'ordinateur de bord a été installé sous le compteur de vitesse et des boutons de commande pour le système audio, le téléphone et la navigation ont été placés sur le volant. Et a également commencé à être offert 5AKPP. Cependant, vous pouvez parler des caractéristiques techniques plus en détail.

Design

Séparément, je voudrais m'attarder sur l'apparence de la voiture Mercedes-E210, dont la photo est fournie ci-dessus. Quelque chose de nouveau du milieu des années 90 a été adopté par rapport à son prédécesseur - c'est le seul essuie-glace avec lequel tout le pare-brise est nettoyé (en raison de la zone de couverture maximale).

Les poignées de porte sont également intéressantes. À cette époque, de nombreux fabricants les fabriquaient sous la poignée inférieure. Mais l'entreprise de Stuttgart a décidé d'aller de l'avant. Et il commença à les introduire sous une emprise naturelle. C'est-à-dire que la poignée pourrait être prise à la fois par le bas et par le haut. Petit mais confortable.

Après la modernisation notoire de la fin des années 1999, le clignotant se trouvait sur le corps des rétroviseurs latéraux, alors qu'il se trouvait auparavant sur l'aile. Et le pare-chocs avant a reçu une forme plus complexe pour donner au modèle de meilleures performances aérodynamiques.

Intérieur

La première chose qui est immédiatement remarquée en regardant l'intérieur de la voiture "E210-Mercedes" est une doublure en aluminium portant le nom de la préoccupation.

Initialement à la basel'équipement comprenait des airbags d'un montant de quatre pièces, ainsi que la climatisation. Par la suite, la climatisation à 2 zones est apparue. La sécurité est au rendez-vous, selon les résultats du test EuroNCAP, le modèle a reçu quatre étoiles.

Le volant peut être réglé dans deux directions, et il est également équipé d'un entraînement électrique. Sous le volant, un levier a été commodément placé qui peut être utilisé pour contrôler la « croisière ». Il existe également des boutons grâce auxquels le siège du conducteur est ajusté. Ils sont fabriqués sous la forme du siège lui-même. Par conséquent, malgré l'abondance de boutons dans la cabine, vous ne vous y tromperez pas - tout est logique et pratique, en termes d'ergonomie, les développeurs ont essayé.

Qu'y a-t-il d'autre dans la cabine ?

Il convient également de noter que la voiture E210 ("Mercedes") dispose d'un réglage du coussin de siège. De plus, à la fois en hauteur et en angle d'inclinaison. Il y a aussi des sièges chauffants (une caractéristique standard pour Mercedes), un arrière et un pare-brise. Les appuis-tête arrière peuvent être rabattus si vous le souhaitez, pour cela, il y a un bouton situé sur la console centrale, à côté du groupe d'urgence. Soit dit en passant, les sièges sont équipés de mémoire - ils se souviennent de trois positions.

De plus, même en prenant le siège du conducteur, vous pouvez relever le pare-soleil de la lunette arrière (ou le baisser). À côté du levier de vitesses se trouve le bouton pour désactiver le système ESP. Mais cette fonction dans la voiture est apparue après la modernisation de 1999. Si le modèle est contrôlé à l'aide de la "machine", à côté du levier, vous pouvez voir les touches "W" et "S", conçues pour sélectionner le mode (hiver et standard).

Ail convient également de noter que dans la voiture E210 ("Mercedes"), il y a même des évidements pour les genoux dans les sièges arrière. Grâce à cette nuance, il y a encore plus d'espace libre dans la cabine. Soit dit en passant, le coffre de la berline contient 520 litres. Et un pneu de secours est rangé sous le plancher.

Émission de 1995 à 1999

Maintenant, vous pouvez parler plus en détail de ce qu'est techniquement une Mercedes-E210. Les caractéristiques du modèle ne sont pas mauvaises. La disposition est classique - le bloc d'alimentation est à l'avant, à propulsion arrière. Initialement, 8 moteurs différents étaient proposés. Parmi ceux-ci, 5 sont de l'essence. Le reste c'est du diesel. L'un d'eux était même équipé d'une turbine.

La plupart des moteurs étaient basés sur des moteurs éprouvés. Et pour être plus précis, les modèles W124 et W202.

Universel

Un an après le début de la production, le break Mercedes-E210 est sorti. Ce modèle avait plus de porte-à-faux que la berline. Et la longueur, respectivement, a également dépassé les indicateurs initiaux. La berline mesurait 4 818 mm de long et le break 4 850 mm de long, tandis que l'espace de chargement passait à 600 litres. Et si vous rabattez les sièges arrière, vous pouvez alors le porter complètement à 1975 l.

Il est intéressant de noter que c'est le break qui a constitué la base de la version étendue du VF 210. Ce modèle n'était pas particulièrement populaire, car il était utilisé comme ambulance et corbillard. Le châssis de cette voiture a été augmenté de 737 mm. Cette version était équipée d'un moteur turbodiesel E290. Mais c'est à l'origine. Puis ils ont ajouté des moteurs E220 CDI, E280et E250 (mais c'est pour le marché italien).

Moteurs

Chaque voiture Mercedes-Benz-E210 se distinguait par des performances puissantes. Les moteurs ont été énumérés ci-dessus, mais j'aimerais m'y attarder plus en détail.

Initialement, en 1995, les clients se voyaient proposer des modèles avec des moteurs de la série M111. C'étaient des moteurs bons et fiables. Le seul point négatif est qu'ils étaient un peu bruyants. Le modèle E200 à l'arrière du W210 était équipé d'un moteur 2 litres de 136 chevaux. Un moteur a été installé sur l'E230, qui produisait 150 «chevaux». Ensuite, des "six" en ligne sont devenus disponibles - 2,8 et 3,2 litres, avec une capacité de 193 et 220 "chevaux", respectivement.

Chaque avis "Mercedes-E210" est extrêmement positif. La seule chose que les propriétaires notent est que les moteurs M104 pèchent en "fuyant" l'huile du joint de culasse. Mais tout le reste est super. Les propriétaires accordent une attention particulière à l'entraînement par chaîne de distribution. Soit dit en passant, tous les modèles à l'arrière du W210 en sont équipés. Et c'est cet entraînement par chaîne qui offre une garantie contre la rupture. Ce qui est une bonne nouvelle, car avec la ceinture, des "incidents" de ce genre se produisent assez souvent.

Soit dit en passant, les propriétaires sont également heureux de parler de la présence du système d'assistance au freinage. Cette fonction "intelligente" détecte l'intention de l'automobiliste d'effectuer un freinage brusque. Et lorsque le conducteur n'a pas la force d'appuyer correctement sur la pédale, la voiture augmente elle-même l'efficacité du freinage en augmentant la pression dans les circuits de freinage.

Option économique

Les véhicules diesel sont largement connus pour leur modeste appétit pourle carburant. On ne peut pas dire que les modèles W210 consomment très peu, surtout à notre époque, alors que 15 à 20 ans se sont écoulés depuis la sortie. Mais encore, les chiffres sont assez modestes, comme l'assurent les propriétaires de ces voitures.

Prenez, par exemple, la Mercedes-E210 2.2 (diesel). Une machine avec "mécanique", propulsion arrière, un moteur de 2,2 litres qui produit 95 ch. Avec. La consommation réelle est de 5 à 7 litres de carburant aux 100 kilomètres le long de l'autoroute. En ville - environ 7-9 litres. Si vous en croyez les paroles des propriétaires, alors sur quatre cents trajets le long de l'autoroute, la voiture consomme environ 25 litres - cela tient même compte des longs arrêts avec le moteur et la climatisation en marche. Pour une voiture fabriquée à Stuttgart, les chiffres sont vraiment modestes.

Forfaits

Cette classe E "Mercedes" à l'arrière du W210 était proposée aux acheteurs potentiels en trois versions. Le premier est classique. C'est comme ça qu'on l'appelait - Classique. Un trait caractéristique est un design discret et classique, dans lequel l'extérieur et l'intérieur ont été maintenus. Les poignées de porte sont noires et les moulures latérales portent l'inscription Classic. Selon l'unité motrice, des roues en acier de 15 ou 16 pouces ont été installées sur le modèle.

Deuxième option - W210 par Elegance. Le salon se distingue par une finition luxueuse faite de bois naturel et de cuir. La partie arrière dispose d'un système de ventilation. Les jantes sont en alliage léger. La principale différence avec les "classiques" réside dans les poignées chromées, les seuils en aluminium et les couvercles de pare-chocs décoratifs. Et les plaques signalétiques Elegance. Aussi dans ces modèlesl'intérieur est illuminé.

La troisième version est Avantgarde. Son trait distinctif est un look sportif, souligné avec succès par une calandre exclusive, des phares au xénon, des jantes en alliage de 16 pouces et des pneus à profil large. Soit dit en passant, même sur les modèles W210 Avantgarde, une suspension sport est installée et la carrosserie est quelque peu abaissée pour améliorer les caractéristiques aérodynamiques.

AMG

Naturellement, la Mercedes-E210 d'origine a attiré une attention considérable. Tuning s'est engagé à faire le célèbre studio AMG. De plus, ils ont sorti quatre versions basées sur ce modèle. Ce sont les E36, E50, E55 et E60.

Tous, à l'exception de la première version, comportaient une suspension avant indépendante (double triangle) et une suspension arrière à 5 bras. Le principal "point fort" était le système de freinage hydraulique à 2 circuits. La direction était équipée d'un amplificateur, qui se caractérise par une sensibilité accrue à la vitesse.

Mais le plus important, ce sont les moteurs. Sous le capot de la E36 W210, un moteur de 3,6 litres a été installé, grâce auquel le modèle a accéléré à 100 km / h en seulement 6,7 secondes. La vitesse maximale était de 250 km/h - et même alors, elle était limitée électroniquement.

E50 était équipé d'un moteur de 5 litres développant 347 chevaux et de 5 transmissions automatiques. Cette voiture a accéléré à «des centaines» en 6,2 secondes et son maximum était de 270 km / h. Au total, 2 870 de ces versions ont été publiées.

E55 était un modèle encore plus puissant. Sous son capot se trouvait un moteur de 5,5 litres développant 354 chevaux avec une transmission automatique 5. 100 pointskm / h l'aiguille du compteur de vitesse atteint en 5,3 secondes. De plus, cette voiture pourrait être équipée de la transmission intégrale 4MATIC (mais sur commande individuelle).

Mais le modèle le plus puissant était la voiture E50 W210 - avec un moteur 6 litres de 381 chevaux qui a accéléré la voiture pour "tisser" en 5,1 secondes. Au fait, il y avait encore le modèle E60. Le plus petit en termes de nombre de versions. Mais incroyablement puissant. Après tout, elle était équipée d'un moteur de 6,3 litres développant 405 chevaux.