2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
GAZ-54 est un camion soviétique produit en série depuis les années 1960. Il représente la troisième génération de camions de la marque GAZ. Et c'est aussi le camion le plus massif jamais produit en URSS. Au total, plus de quatre millions de voitures russes ont été produites.
Déjà de 1965 à 1992, le GAZ-54 était produit en tant que modèle hybride. Il avait un moteur à combustion interne, et des composants et des pièces d'autres modèles de la marque soviétique ont été utilisés.
Modifications
La gamme de modèles GAZ-54 comprend des modifications dont la capacité de charge diffère. Le camion le moins cher et le plus petit avait un GD de 3 tonnes, et le camion le plus gros et le plus cher avait un GD de plus de 4,5 tonnes. Des camions d'une capacité de levage de 2,5 tonnes ont également été produits, ainsi que la série GAZ-62, qui ne pouvait supporter plus d'une tonne. Mais le GAZ-54 le plus populaire avait toujours un HP de plus de trois tonnes.
Cab
Et quels que soient les modifications et les modèles, tous les camions des marques soviétique et russe GAZ étaient équipés de très bons,cabine multifonctionnelle et confortable. Le tableau de bord a toujours donné des indicateurs précis, corrects et, surtout, les indicateurs nécessaires. Cependant, il y avait une innovation très forte: la voiture n'avait pas d'ampèremètre, et à la place les ingénieurs de la marque soviétique attachaient des feux de signalisation. Tout comme dans les voitures Mercedes de luxe et de prestige, les cabines et les intérieurs des camions GAZ étaient équipés d'horloges.
Design
L'idée a été inventée par une autre marque soviétique, à savoir ZIL. Elle a proposé et exprimé l'idée de faire les phares en haut et les feux de position en bas. C'est cette idée qui a inspiré nos ingénieurs soviétiques, ils ont fabriqué le GAZ-54 ainsi. La décision de conception s'est avérée très efficace, et ce camion était en demande, donc d'autres voitures similaires ont été fabriquées avec le même style.
Cependant, déjà en 1964, le GAZ-54 a reçu un nouveau design: les feux de position ont été placés sur le dessus et les phares - en dessous. Le revêtement était tel que la voiture semblait sourire à toutes les autres voitures.
Déjà depuis 1983, la dernière version de la doublure GAZ-54 était la suivante: les trous de la calandre s'étiraient vers l'avant, les feux de position étaient déplacés vers le bord de la voiture.
Déjà en 1985, les ingénieurs soviétiques fabriquaient des feux de position à deux lampes sur leur camion GAZ-54, qui étaient également situés sur les côtés. Ils étaient orange, légèrement transparents, combinés. C'était très beau, donc le design et le style de cette voiture ont été copiés par d'autres voitures. Les jantes ont également été remplacées, qui avaient des trous pour la ventilation, ainsi que de nouveaux pneus, qui s'usaient beaucoup moins. Sur leles dernières versions du GAZ-54 avaient des anneaux latéraux, ils étaient très joliment fabriqués. L'année modèle 1964 comportait un tablier sur le pare-chocs du camion.
La photo GAZ-54 se trouve ci-dessus dans le matériel de l'article.
Spécifications
Le moteur GAZ-54 produisait 120 chevaux, un V8 de 4,2 litres. La transmission était la suivante: une boîte de vitesses manuelle à 4 étapes.
La voiture mesurait plus de six mètres de long. Capacité de charge - de 1 à 4 tonnes. Le réservoir de carburant avait une capacité de plus de cent litres. Sa vitesse maximale sur l'autoroute était de 90 kilomètres à l'heure. A cette époque, c'est un très bon indicateur.
Comme il est devenu clair, le GAZ-54 est très bon, et sa capacité de charge est impressionnante.
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