2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Le développement rapide de l'industrie minière au cours des dernières décennies a donné une impulsion au développement de la construction d'équipements de carrière modernes capables de transporter de gros volumes de marchandises. Le plus avancé dans la production de camions à benne minière est bien sûr BelAZ. Les caractéristiques techniques des voitures de cette marque ne peuvent qu'impressionner. Les camions BelAZ modernes ont une énorme capacité de charge et en même temps une grande capacité de cross-country. Ils sont capables de travailler dans les endroits les plus inaccessibles et dans des conditions climatiques défavorables. Ces véhicules sont largement utilisés à la fois dans l'industrie minière et dans la construction de grandes structures à des fins diverses. BelAZ, dont les caractéristiques techniques ne cessent d'être améliorées, est devenu un véritable standard de puissance et de fiabilité.
Histoire de BelAZ
Tout a commencé dans les difficiles années d'après-guerre, en 1948, dans la petite ville biélorusse de Zhodino, dans la région de Minskune usine de construction de machines à tourbe a été construite. Dans les premières années, l'entreprise était pratiquement inactive jusqu'à ce qu'en 1958, la production de camions à benne basculante MAZ-525 capables de transporter 25 tonnes de fret soit transférée de l'usine automobile de Minsk. Bien que les premiers produits n'étaient pas de haute qualité, la production de MAZ s'est poursuivie assez longtemps. Parallèlement à cela, le développement d'une nouvelle voiture a été réalisé. En conséquence, en 1961, le premier BelAZ-540 est sorti de la chaîne de montage, qui avait une capacité de charge de tonnes 27. Dans le même temps, les concepteurs de l'usine ont créé BelAZ, dont les caractéristiques techniques semblaient à l'époque juste fantastique - ce camion pouvait embarquer 40 tonnes de fret.
Pour la production de camions à benne de grande capacité, les développeurs ont reçu à plusieurs reprises les plus hautes récompenses lors d'expositions internationales d'équipements spéciaux. Et c'était loin d'être limite. En 1969, le BelAZ-549 de 75 tonnes est apparu et en 1978, le BelAZ-7519, dont la capacité de charge était de 110 tonnes, puis le BelAZ-75211 de 170 tonnes. Au milieu des années 80, l'usine automobile biélorusse était déjà un leader reconnu dans la production d'équipements spécialisés, produisant jusqu'à 6 000 véhicules par an, ce qui représentait 50 % de la production mondiale de camions à benne minière lourde. En 1990, l'équipe de l'entreprise a battu le record du monde. Une nouvelle BelAZ de 280 tonnes a été créée, dont les caractéristiques lui ont permis de rester la plus grande voiture pendant 15 ans.
La perestroïka et l'effondrement de l'Union soviétique qui en a résulté ne sont pas devenus un obstacle au développement d'équipements lourds pour l'usine. Même dans les fringantes années 90, l'usine automobile biélorusse est restée activeproduction, comme en témoignent de nombreux prix nationaux et internationaux.
BelAZ aujourd'hui
Le début du nouveau millénaire a été marqué par le rééquipement technique de l'usine. C'est actuellement l'une des plus grandes installations de production au monde. En 2004, la capacité de production de BelAZ a augmenté en raison de la fusion avec l'usine automobile de Moguilev. Dans la période post-soviétique, un certain nombre de modèles fondamentalement nouveaux ont été produits: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, ainsi que BelAZ-75131, etc. La véritable fierté des constructeurs automobiles biélorusses est la voiture portant le numéro 75710, qui a une capacité de charge de 450 tonnes. Impressionnez, c'est actuellement le plus gros camion minier au monde.
Aujourd'hui, l'usine automobile biélorusse est l'un des trois plus grands fabricants mondiaux d'équipements spéciaux, produisant environ 30 % des camions à benne minière de diverses charges utiles. Dans le même temps, les cadences de production augmentent de 25 à 30 % par an.
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